不得不说，大众是真的懂国人，这车换个壳，热销1.3万辆

坊间流传一句非常经典的话，那就是“中国的大众、世界的丰田”，远的不说，咱们就说一下大众在2021年的销量，其全球销量为490万辆，但是中国市场就占了223辆，占比高达46%。

某种意义上来说，中国汽车市场成就了大众如今的地位，所以大众也更加重视国内汽车市场，相比较丰田、本田，大众才是最懂国人的汽车品牌。就拿今天咱们和大家伙儿聊得大众凌渡，这台速腾“换壳车”只不过换了一个更加惊艳时尚的外观，就迅速赢得了国内用户的青睐，12月份更是卖出了1.34万辆。

上汽大众凌渡在定位上其实就是对标一汽大众的速腾，主打的同样是运动、操控，只不过，凌渡作为一款中国特供车，在外观设计上相比较速腾来说更加大胆、激进。这台车在2014年上市初就被上汽大众定义为“宽体轿跑车”，整体造型既有大众的中庸和内敛，又不失轿跑车的气质，这种矛盾的气质一经上市就赢得了国内用户的追捧，甚至产生了“有一种宽，叫做凌渡”的梗。而上汽大众在全新一代凌渡上的尝试更加大胆创新，这款车在外观上完全摒弃了大众传统的设计，不仅宽，甚至看不出大众的样子了。

尤其是体现在前脸上，全新凌渡的前脸造型已经彻底抛弃了大众家族式的设计风格，下方的大尺寸进气格栅就像是一张哈哈大笑的大嘴，并且采用满天星式的点阵镀铬中网，两侧的大灯造型同样很新颖，似乎借鉴了保时捷的设计理念，同时通过镀铬条相连，再加上又宽又扁的车头，整个前脸极具视觉效果。尾灯造型同样遵循了前卫、时尚的风格，黑色的贯穿式灯罩搭配下护板，气质还是挺硬朗的。

将视线转移到侧面，整体造型基本上延续了大众家族式的设计风格，腰线勾勒的干净利落，加上流畅的车顶弧线，远远看上去有种速腾的既视感，而且凌渡的铝合金轮毂造型很有张力，有种刀锋式的感觉，且具有205\55 R17和225\45 R18两种规格可供选择。而在尺寸部分，凌渡虽然定位偏运动，但是其长宽高分别为4785mm、1831mm、1469mm，轴距长度为2731mm，身板比思域还长，而且更宽，因此反馈到空间上带来极为宽敞的体验。

身高1米8的乘客坐在后排，无论是头部还是腿部空间都非常自如，感觉比阿特兹这样的B级车还要宽敞，关键是横向的空间体验很舒服，坐满三个人也丝毫不觉的拥挤，而且后排地板中央是全平的，坐在中间的人也不会很难受。此外，凌渡在做工用料部分延续了大众一贯的高级感，皮革座椅软硬适中，坐上去有着不错的支撑性和包裹性，包括底盘减震、隔音性能都要比同价位的日系车强，再加上第一排座椅加热\通风、后排水杯架、氛围灯、后排空调，整体的舒适性还是能够得以保证。

前排座舱在设计层面同样融入了自己的理解，尤其是悬浮式的玻璃面板，集成了12英寸多媒体屏幕和10.25英寸液晶仪表盘，搭配拨片式的电子档杆、大众经典的平底式多功能方向盘，还是比较符合国内用户的审美。并在此基础上，大众凌渡的主被动安全配置挺足的，全系标配6个安全气囊，全速自适应巡航、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车、L2级驾驶辅助系统等配置均有配备，顶配还有自动泊车、矩阵式LED大灯。

最后再来看一下动力系统，大众凌渡全系搭载了一台1.4T涡轮增压，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为7挡双离合变速箱。凌渡的售价虽然高达13.69万-17.69万，但是这款车起步就是1.4T，对标速腾的1.4T版车型来说，贵的并不多，底盘部分，凌渡和速腾一样都是麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，整体的调校还是非常的运动。

总而言之，大众凌渡无论是外观颜值、空间舒适性、动力操控还是配置都可圈可点，唯一的槽点或许就是干式双离合变速箱，但是现在的干式双离合变速箱，可靠性都没什么问题，不管是年轻人自用还是家用都相得益彰。