20W+纯电轿车大横评极狐阿尔法S为何胜出？

补贴下降，上游原材料成本上升，供应链不畅...但是，任何一个最近关注新能源汽车的朋友，都不会对这些词组感到陌生至少，听起来，在这一波新能源汽车涨价潮中，无论是传统品牌还是新势力，都暗中找到了无可挑剔的涨价理由

可是，极狐，在这波上涨行情中，选择了特立独行的逆行。

日前，极速福克斯全新Alpha S上市，其中全新Alpha S 525S和全新Alpha S 525S+不仅将极速福克斯的Alpha S家族扩充至5款不同配置的车型，还将新款车型的起售价下调至22.38万元。

让市场感觉不错的是，新车型在定价更低的同时，并没有降低，而是在三电系统上有了进一步的提升，电机的输出功率和电池组的能量密度都有了进一步的突破。

更低的车型定价，意味着极狐Alpha S直接进入了20万元纯电动车最火热的战场在这个价格区间，指导价为22.38万元的全新阿尔法S 525S直接与指导价为23.99万元的小鹏P7 480N+和指导价为21.48万元的比亚迪韩EV以及指导价为22.28万元的比亚迪海豹形成硬锋

小鹏P7

比亚迪电动车

比亚迪印章

有了前P7和比亚迪韩EV的围追堵截，后比亚迪海豹的虎视眈眈，就知道以成为你的第一款高端新能源车为目标的极致福克斯Alpha S在20万元价格区间会有多大胜算了。

奢侈品的定义是基于空间的。

在20万元的价格区间，消费者想要的不仅仅是实用性高端奢华的直觉是可以感知和解读的即使不能成为决定性的单品，至少也是打动消费者的首选之一

车身尺寸方面，极狐阿尔法S和比亚迪韩EV是仅有的两款车身长度超过4.9米的车型，进入了中大型车级别，而阿尔法S在车身高度方面以绝对优势领先鉴于一般纯电动汽车将电池布置在底盘的做法会在一定程度上压缩车内垂直空间，在阿尔法S车身高度上更多的余量显然可以带来更宽敞的车内头部空间

懂得为司机分忧，真的是体贴的智能。

智能驾驶方面，全新阿尔法S 525S保留了之前的高配置入门级车型依然搭载α—Pilot高级驾驶辅助系统，可实现自动跟车，车道保持，远程驾驶等L2驾驶辅助功能，支持OTA远程升级

在全新525S车型的基础上，新增加的指导价为25.38万元的阿尔法S 525S+车型增加了人脸识别，LCA变道辅助系统，HWA高速自动变道辅助，各种监控预警系统，透明底盘，8英寸抬头显示等丰富的智能科技和道路辅助驾驶配置，可以满足更多样化的消费需求毕竟懂得为车主分忧的智能科技才是真材实料

整个场景持续时间长，保证出行无忧。

毋庸置疑，如今的新能源汽车已经成为工业化产品和数字技术的混合体从现代芯片行业来看，集成度的高低几乎可以决定一个产品的基本技术门槛和技术发展空间

全新阿尔法S 525S搭载了极限福克斯研发的极限前置动力总成它采用高度集成的设计，将电机，减速器和电机控制器集成在一起电机输出功率由之前的160kW进一步升级至175kW，实现了效率和可靠性的新突破

在更关键的电池方面，新的Alpha S 525S不仅是四款车型中唯一使用三元锂电池的，而且将电池组的能量密度提高到了183.3Wh/kg，远高于160Wh/kg的行业平均水平，这意味着在相同的单位重量下，Alpha S 525S可以实现更大的电池容量因此，在功率和能量密度上都更胜一筹的阿尔法S，配合其下钢铝轻量化车身设计，实现了NEDC 525的现实

在同样的NEDC测试条件下，小鹏P7 480N+的续航里程仅为480公里，与新阿尔法S 525S相差最远为45公里这不仅涵盖了大部分城市人的日常通勤距离，也决定了单次充电长途行驶可达到的半径很多时候，这关键的45km有没有成为决定旅途是舒适放松还是伴随焦虑的关键

比亚迪EV标准续航版豪华NEDC的506km续航里程与新阿尔法S 525S相差不太远，但新阿尔法S 525S的优势不仅仅在于续航里程，更大的电机输出功率和扭矩，保证了更好的动力储备和驾驶乐趣。

至于比亚迪海豹标准续航后驱版，鉴于CLTC测试方法不同规则带来的乐观值，其CLTC 550的标称续航水平实际上应该与比亚迪汉EV标准续航版基本处于同一水平，其电机输出功率和扭矩甚至低于比亚迪汉EV标准续航版不仅实际续航能力不如新Alpha S 525S，而且动力差距明显

同时，得益于极速福克斯全新阿尔法S 525S的CATL电池技术和高效热管理系统，即使在—7℃的环境温度下，也能保证整车能量保持率在91%以上，无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季，出行同样实用。

车上说:

在20万元价位段的纯电动车市场，不可否认小鹏P7 480N+在动力上优势明显，但如果你对智能驾驶和续航里程有明确的追求，那么基本上小鹏P7 480N+已经可以退出群聊了。

韩EV标准续航豪华版和比亚迪海豹550km标准续航后驱豪华版在产品力上是相当均衡的，用销量数据和市场话题来说明但对于高端豪华的理解和实践，我们认为比亚迪还需要更多的自我打磨和市场验证

福克斯全新Alpha S以更低的价格进入20万元纯电动汽车的核心战场，让我们嗅到了一点点降维的味道——领先的空间表现，完整的智能系统，三大电动系统指标的同级领先，更重要的是麦格纳全球豪华制造体系的加持有了这样的诚意，你的第一辆高端新能源车不仅是极狐全新Alpha S的一句广告语，也是极狐对20万元价格区间新能源准车主做出的承诺