北京艾森宝马x1刷ecu改善动力迟滞享受随给随有线性加速

作为较早进入中国市场的宝马X1，将其形容为豪华紧凑型SUV的开创者并不为过面对潜力无限的市场，宝马做了相应的改变，前轮平台，大空间，三缸发动机这些看起来不像的元素，给X1带来了质的变化更年轻的设计，更大的空间，更低的排放，这三大法宝象征着宝马赌未来的决心和前景今天作业的主角就是这辆2.0T的宝马X1

这款车搭载四缸涡轮增压代号B48A20，在X1中属于中功率发动机在双涡卷单涡轮，电动涡轮废气门，双VANOS双可变气门正时系统，Valvetronic电子气门升程系统等宝马看家技术的加持下，最大功率141KW/5000—6000rpm最大扭矩280牛·米/1250—4600转，传动来自爱思的8AT变速箱虽然动力参数相比上一代有所提升，但对于一辆SUV来说，谁能拒绝更强的动力储备和操控性的升级呢尤其是该车在低速和急加速动力滞后方面确实有拓展的空间

首先，整车系统通过专门的设备进行测试，确保车辆在健康的状态下进行优化升级然后安装路试的设备，收集日志，为国外程序员提供最真实的车辆运行参数最后将发动机控制系统读取的程序，路试日志，车友的合理需求，车辆配置的油品等客观信息通过专用的闪读设备读取出来，传输给国外的程序员，保证程序优化的合理性ECU是汽车电子控制单元的缩写，相当于整个汽车的大脑，也控制着发动机的工作状态刷ECU的工作原理是:通过重写程序，在原有数据的基础上对供油和点火曲线进行微调，优化参数，增加输出马力，提高扭矩的驾驶舒适性通过调整ECU的参数设置，自然吸气发动机的功率可以提高10%，涡轮增压发动机可以达到30%左右如果其他部件不造成瓶颈，涡轮增压发动机的功率甚至可以提高50%以上当然，如果你想发挥到极限需要更换硬件，如活塞，缸套，曲轴和连杆因为自然吸气发动机的潜力有限，很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调节涡轮的工作状态，所以在动力输出上有很大的灵活性

整个手术大约三个小时定制和优化的程序已被植入发动机计算机经过专用设备测试后，再次采集路测日志，修正程序优化的合理性实际路试结果总结如下:第一，通过整体的定制和优化，你可以感受到汽车在起步的瞬间更加轻盈，加速跟随，加速感持续线性，动力滞后的现象在之前得到了很好的改善，二是换挡逻辑更清晰，更智能，换挡更主动，更平顺，动力和操控升级的整体驾驶控制更线性，第三，声音越来越低沉宝马X1刷升级提升动力，换挡性价比和安全性都很高

改装不是让你不顾安全的开，而是让你在需要动力或者操控的时候，在保证安全的前提下使用这才是改装的真谛！ecu的优化是一门科学希望大家理性认识ecu，升级ECU，随心所欲开自己的车