说到法系车，除了有特色的设计，在底盘调校技巧和风格上也有一大批粉丝至于硬件，408依然是大家熟悉的前麦弗逊+后扭力梁悬架的结构，但在驾驶体验上，408兼顾了日常驾驶的舒适性和运动操控的乐趣根据经验，这种模式在处理日常生活中的道路颠簸时非常有韧性同时，面对突如其来的坑洼或颠簸，减震也能及时拉出车身总的来说这个悬挂系统没有前几年德系品牌硬，也没有日系品牌软想要体验的用户可以去4S店试驾
动力系统部分，408搭载1.6T发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m，只需要加满92号汽油即可在当今高油价时代，后期车辆成本还是相对可控的传动部分依然搭载爱信第三代6AT变速器，可靠性和乘坐舒适性有保证
驾驶的NVH部分，408也是目前这个级别的主流水平，日常城市驾驶整车对路面噪音和风噪的处理都相当到位高速路车速超过100km/h时，路面噪音会逐渐增大，总体水平还是可以接受的相比同级别的日韩产品，整体水平还是略有优势的
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