动力升级，内饰大改，宝马新X5/新X6首发

2月8日，宝马发布了新X5和新X6官图。作为中期改款车型，新X5和新X6不仅动力全面升级；而其外观内饰也经过重新设计，并配备了与新X7一样的曲面连屏、水晶换挡拨钮等配置。

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三种动力均提升:直六参数提升、V8增加48V、PHEV电机和电池更大，8AT继续升级；内饰换曲面连屏:12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏，内置最新iD8；设计稳健更精致:前灯变小、格栅尺寸正常，标配M运动套装。

作为新X5和新X6的主力热销款，sDrive40i和xDrive40i搭载了新一代B58 3.0T L6涡轮增压发动机，升级了电子气门控制以及更精准的燃油喷射，并依然配备有48V轻混系统，系统综合最大功率提升至280kW，最大扭矩提升至520N·m(比现款提升了70N·m)，而48V轻混还可额外提供20N·m扭矩，使得系统峰值扭矩达到540N·m；这让新X5和新X6的xDrive40i(四驱车型)的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒(比现款5.5秒缩短了0.3秒)，傲视同级竞品动力表现。

作为性能版，新X5和新X6推出了M60i xDrive，取代了现款的M50i；动力继续搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，并新增48V轻混系统；系统综合最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速时间仅为4.2秒。

另外，新X5和新X6还推出了升级的插电混系统，用xDrive50e取代了现款的xDrive45e；由3.0T L6发动机和电动机提供的总输出功率提升至360kW和700N·m，相比现款的290kW和600N·m有着显著提升。

插混系统中搭载了全新的电动机，可产生145kW和380N·m的常态动力，并可以在需要时释放出最高449N·m的全部扭矩；因此，xDrive50e车型的0-96km/h加速时间由现款的5.3秒缩短至4.6秒。同时，宝马还为xDrive50e配备了容量为25.7kWh的动力电池，取代现款的17.1kWh电池；并支持交流电充电，功率可达7.4kW；纯电续航里程达到64km。

宝马为新X5和新X6继续标配8AT变速箱，但整个变速箱内部经过一系列升级，以带来更平稳、更有乐趣的驾控性。新的8AT变速箱增加了电动油泵和扭力减震器，增加了换挡期间的平稳和舒适性。同时，可选装的M运动套装中可以进行Sprint设置，使得变速箱可以在有需要时自动降到最低挡位，并可以从48V轻混系统的电机上获得最高的动力增强，带来更爽快的运动模式。

宝马新X5和新X6的内饰变化堪比换代。整个中控台换用了宝马最新的曲面双联屏，由12.3英寸全数字仪表盘和14.9英寸全液晶中控屏组成，内置最新的iDrive 8人机交互系统；搭配15种颜色的车内氛围灯组，让整车内饰的科技豪华感更进一步。另外，在中控区上，现款的水晶“鸡腿换挡杆”被水晶换挡拨钮取代。

宝马新X5和新X6的驾驶辅助系统有了更多功能。可选装的驾驶辅助专业套装，可使驾驶员在开启高速自主巡航时，双手可短时间离开方向盘。同时，车辆的仪表盘新增了驾驶辅助视图模式，可以显示在当前和邻近车道上的其他车辆。另外，泊车助理升级至专业版，可以记录车辆的行驶情况，并实现最长可达656英尺的循迹倒车。值得注意的是，驾驶员还可通过智能手机上的 “My BMW”APP对车辆进行远程控制，并让车辆驾驶至身边。