理想套娃系列——L7正式上市，套娃后不会自己打自己吗

继理想L9、L8的上市后，理想L7也在昨日正式上市，共发布3款车型，理想L7 Air、理想L7 Pro、理想L7 Max，售价分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。

熟悉的风格，主打家庭出行

理想L7的长宽高分别为5050、1995、1750毫米，轴距3005毫米，在空间上不输同级车型。该车主打家庭出行，在智能空间与舒适性配置上有一定的建树。

理想L7二排座椅是理想汽车基于五座SUV车型全新独立开发的，二排座椅舒适度与理想L9有的一拼。新车针对中国人体模型数据打造了更加舒适的五座座椅，其在人体肩胛骨的附近位置设计了内凹区域，采用难度较高的隐形吊紧技术，避免面套和座椅海绵分开的浮空感，更加地贴合背部。

家庭用户还可在理想L7车内更加灵活整洁地收纳物品。全车配备26处储物空间，超长的座椅滑轨、4/2/4放倒设计和全车座椅电动调节的方式，像搭积木一样自由重组车内的空间，轻便地移动或放倒座椅，随时探索“家”的无限可能。此外，理想L7后备厢纵深达到1081毫米，具有强大的装载能力。

理想L7的双全景天幕总面积超过了1平米，在车内封闭的空间也能享受户外的星光。

在理想L7豪华的“家”中还配备了旗舰级的影音娱乐体验。理想L7 Max是主流五座SUV里唯一标配后排屏幕的车型。3块15.7英寸3K大屏幕，均采用超薄镀层Anti-Reflective技术，使屏幕表面的镜面效果大大降低，即使在强光环境下，也能看得清。

理想L7搭载了2块8155芯片的算力，足够支撑了5个屏幕的交互，三屏同播，同时还可扩展AR等外接设备。

在舒适性及娱乐配置上，这是理想汽车的优势，也是一众新势力车企的优势，那动力方面呢？

零百加速5.3秒

在外出游玩时，好的动力能让车主摆脱很多困扰，例如在山区的公路上需要超车时，往往就是几秒的时间，动力十分重要，或者选择紧跟前面的慢车到达目的地。

动力方面，理想L7电机峰值功率达到330千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，百公里加速5.3秒，理想汽车自研的1.5T四缸增程器，针对零部件进行了原子级的静音优化，增程模式与纯电模式下的车内噪声几乎可以忽略不计。

续航方面，理想L7搭载42.8千瓦时电池包，CLTC纯电续航里程达到210公里，CLTC综合续航达到1315公里，WLTC综合续航达到1100公里。

理想L7 Pro和Max两个版本标配理想魔毯空气悬架，整套系统由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成，融合26个整车信号，每分钟六万次感知与六千次主动调节，面对崎岖的山路，和非铺装路面都能很好的应对。

智能化方面有进步

理想汽车通过人工智能技术，创新的三维空间交互和全栈自研的理想AD智能驾驶系统，让理想L7更贴切的服务车主。

理想L7创新的三维空间交互，从人适应机器转变为机器主动适应人。整个架构融合了语音、视觉、触控等多模感知信息，具备了全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知等多模态人机交互能力。

目前“理想同学”已经进化到全新一代的端云一体架构，并已经在L系列的全部车型上线，其集成了自研的面向车载场景的AI端侧推理引擎LisaRT，能有效提升高通8155等座舱芯片的AI运算效率及能力边界，支持更强、更复杂的AI算法在车内的部署。自研的空间交互算法可以更加高效地进行运算和推理，让面向全家人的语音及手势交互响应更快、识别更准、智能化水平更高。

在语音方面，理想汽车创新的MIMO-NET算法，基于深度神经网络实现了多音区人声的准确分离，能够针对特定人和特定音区实现语音的精准分离，在实车多人讲话的复杂场景下，准确率相较于半年前提升42%以上；再结合自研的语音识别算法MSE-NET，“理想同学”在实车场景下唤醒率及识别准确率均提升至98%。

面对行业里更具挑战的“高噪音”、“小声说”和“儿童说”三个重点场景，无论是车速超过120公里/小时、导航和媒体音量超过80%、车内多人交谈等嘈杂状况，或是家里老人的轻声慢语还是小朋友的表达方式，“理想同学”的唤醒率和识别准确率都提升到了90%以上。

在视觉方面，手势交互完成了自研技术的重大升级，相较于半年前，整体手势交互成功率提升50%以上，车内手势交互的舒适区域扩大一倍。

同时，理想汽车的辅助驾驶系统也得到了升级。理想L7经第三方实测，在完全无灯的夜间环境中，应对横穿的行人可以从时速60公里制动到完全刹停。相较于此前的理想ONE，可以说是质的飞跃。

套娃式外观有争议

单看前脸，理想L7与此前发布的两款车型基本一样，采用的标志性3D星环大灯，封闭式的前脸造型。这样做的好处是能节省开模费用，一定程度上能节省一大批生产成本，但带来的却是L7、L8、L9分不清楚。

理想L7的红色车身颜色，还是能让人眼前一亮的，不过又有多少人能压得住呢？

理想L系列的套娃车型，覆盖了30-50万以内的售价区间，从此前的表现来看，理想汽车在2022年12月斩获“30-50万元新能源车销量第一名”和“30-50万元SUV销量第一名”的成绩，随着理想L7的加入，将在一次挤压这一售价区间的车型，传统豪华车企BBA与大众汽车将感到巨大的压力。

2023年2月9日起，用户可在理想汽车全国各地的零售中心体验和试驾全新的理想L7。目前北京的门店已经有展车开始提供体验，3月1日起理想L7 Pro、理想L7 Max将开启交付。不过，理想汽车套娃式的车型矩阵真的能抢下这一块市场吗？毕竟辨识度不高的车系之间难免会自己打自己，这点小隆哥表示疑问。