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五菱凯捷混动更换动力总成,搭载LingOS灵犀系统,实现低耗用车

来源:易车网  2023-03-26 14:59  国际车讯

五菱是一家善于创造“神车”的汽车品牌,它的“神”并不是说这款车型有着多么无与伦比的产品力,而是总能在对应的领域创造销量奇迹,例如五菱宏光、宏光MINI EV、五菱凯捷等等。其中的更是有着重要的意义,它是家族银标战略的首款车型,也是家族第一款将目标明确放在新时代家用场景中的产品,它有着人们喜欢的设计风格,也一改MPV在设计层面的“油腻”画风,更是凭借一己之力将MPV定价区间下压至10万左右的车型。如今,五菱凯捷诞生了混动版本,并且处于即将上市阶段。

五菱凯捷的混动版本不会仅限于一款,并且它的混动系统是DHT技术,目前已知的混动版本有铂金版、奢享型等等。这款车型在外观设计层面相较于纯燃油版本的凯捷也有着一些变化。这款车型的结构依旧是MPV,它的格栅轮廓在前脸的面积占比较大,并且中网依旧采用了丰富的镀铬元素,但它的中网纹理呈现出了L型的镀铬线条,左右两侧对称拼接,以高亮熏黑配色打底,会显得设计层面比较清爽。它在格栅中间同样有着一根较为粗壮的镀铬条,但是线条效果和燃油版本同样有着细节上的差异。

五菱凯捷混动版本的整车细节再次做了精致化处理,例如它在车门下方增加了笔直的镀铬线条,可以起到修饰作用。它的轮毂升级成了多辐条类型,并且轮毂的镂空花纹也很精致美观,保留大面积的铝合金原色质感也可以提升整车商务范,同时也呈现出了时尚感。五菱凯捷混动版本的车身尺寸和燃油版本保持了一致,长4875毫米、宽1.88米、高1.7米、轴距2.8米。D柱部分营造出了悬浮式车顶效果,并且顶部也带有行李架基座。五菱凯捷混动版本在车尾处的设计和燃油版本没有太大差异,只是混动版本的尾部多了DHT标识,以此区分能源差异。

五菱凯捷混动版本的内饰设计和燃油版本同样保持了一致,但混动版本的配色增加了蓝+白的选项,这样的内饰配色会更显清爽,能够营造出欧式的简约居家氛围。这款车型的中控显示屏属于悬浮式设计,混动车型版本在智能体系层面集成了Ling OS灵犀系统,它的显示屏界面布局很清晰,并且也很简单,功能选项都清晰规整的摆放在了界面上,操控时更加直观。如果行车途中不方便手动触控设置选项,也可以通过语音交互的方式实现功能操控。此外,它的座舱空间依旧可以满足家庭需求,第二排的纯平地台也提升了用户脚下活动的空间。

燃油版本的凯捷在动力层面是1.5T的电喷引擎,它的动力有147匹马力和250N·m扭矩。而在的混动版本身上,它的内燃机更换了直喷技术,并且是2.0L自吸引擎,但燃烧效率有着明显提升,值也达到了177Ps,并且混动版本电机也有着额外的动力。虽然它的电机动力目前还没有公布,但是电机的动力特性我们已经非常熟悉,没有迟滞的动力响应是它的一大亮点,配合自吸引擎平顺的动力输出体验,即便这款车型没有激进的动力感受,它的动力储备也将会足够使用。

总结:

五菱凯捷混动铂金版预计将会是非插电,从它给出的版本命名来看,这款车型将会被归为燃油版本中,虽然没有上绿牌的资质,但却能够从实际角度给到低油耗体验,让人们的用车成本大幅降低。并且有电机配合驱动,这款车型的引擎噪音也会被优化,可以提升座舱空间的静谧效果,同样也利好于家人的乘坐体验。它的外观设计采用了新元素,会让人眼前一亮,同时也在设计层面和燃油版本有了较为明显的区别。

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