电动版沃尔沃XC90，配前后双电机+四驱，517匹马力，2024年量产

电气化浪潮已经到来，各项利好政策也证明未来是新能源汽车的天下。过去豪华品牌和超豪华品牌还能凭借自身的魅力应对电气化的猛烈攻势，然而不顺应市场发展规律的结果就是这种优势会逐步被削弱。为了保障自己的市场，不少豪华品牌也开始放下身段转型电气化了。

沃尔沃也是二线豪华市场比较有产品力的品牌，旗下不少车型也凭借“世界上最安全的汽车”这个噱头得到了关注。在电气化浪潮到来之时，沃尔沃也顺应潮流推出了一款全新的纯电动SUV——沃尔沃EX90。

说它是一款全新的SUV汽车也不太贴切，这款车其实是沃尔沃XC90的电动化版本，新车通过SPA2模块化平台打造，前期将先推出双电机加电动四驱版本，后期会增加单电机以及后轮驱动系统。在沃尔沃年底业绩沟通会上展示的车型是7座的布局，未来也可能增加5座版。

通过沃尔沃EX90的外观可以看到明显的电气化特征，沃尔沃的车标直接镶嵌在封闭式的中网上，“雷神之锤”车灯组进行了重新设计，锤头部分向下进行了延伸，忽略间断的部分，会感觉它和手柄的尺寸一样长，整体造型像是阿拉伯数字“7”。前包围处增加了黑色的通风口，边缘还用亮黑色饰板进行了点缀。

据说新车侧面的设计灵感源自于游艇，可能是我眼拙，没有看出像游艇的部分，不知大家有没有看出类似游艇的设计。车身线条倒是很灵动，内凹的下腰线体现出了不错的力量感。

新能源汽车上惯用的隐藏式门把手也出现在了这辆车上，简化了侧身，也通过空气动力学设计降低了风阻。新车的风阻系数为0.29Cd，在SUV汽车中算是比较低的。

新车的车身尺寸进行了加长，车长为5037mm，轴距为2985mm。比4.9米多长的沃尔沃XC90看着修长，但轴距变化不大，空间方面应该不会有太大差距。

尾部的设计风格和前脸的设计风格形成了呼应，标志性的“维京之斧”尾灯组也进行了隔断设计，后挡风玻璃两侧竖向布局了带有间断设计的灯带，主尾灯呈C字型，并与后备厢上方的黑色镀铬饰条衔接形成了半包围设计。

内饰部分，中控台用大量平直线条勾勒，贯穿式空调出风口中间加入了一条明亮的镀铬饰条，提升了视觉亮度。大尺寸液晶中控屏数项布局在中控台的中央，想忽视它都很难。中控台上没有物理按键，看来所有的功能都要通过这块液晶显示屏来完成了。三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘在功能性上就不需要多做赘述了，肯定能满足日常用车的需求。

SPA2电动化平台也支持高性能汽车的打造，沃尔沃EX90前期推出的车型配备的都是前后双电机，最大功率517马力，峰值扭矩910牛·米。同时车上还将搭载电动四驱系统，提升车辆的操控性和通过性。根据电池包不同，新车的续航里程预计在460公里到600公里不等。

这款车预计会在国内进行生产，然后销往世界全球。据官方消息，这台车的售价预计在8万美元左右，按照现在的汇率，折合人民币大约在70万左右，和沃尔沃XC90的市场价格接近。

但是，燃油版车型目前降价幅度很大，顶配版车型的售价在65万左右。新车上市后，在价格方面应该不会有太大让步。国内的新能源汽车虽然定位高端，但70万的车型毕竟还是少数，以沃尔沃的影响力，能不能得到国人的认可还是个未知数。