新的一年,在补贴退坡,供应成本等因素的影响下,许多新能源车型进行了价格调整。大致捋了一下,特斯拉率先开启了降价风,然后问界选择了跟进;比亚迪、奇瑞等国产新能源车型价格上涨;蔚小理等新势力小幅降价,售价维持在补贴推出之前。
而就在刚刚,小鹏汽车进行了新的价格调整,自2023年1月17日14:00起,G3i、P5和P7启动新的价格体系,降幅2-3.6万元不等,并对公告发布前一年内订购的首任车主,进行了新春回馈方案,包括整车质保延长和4年基础保养。这么看,不管是问界还是小鹏,对于老车主的关怀程度,及降价后的口碑积累,处理方式上都比特斯拉更加周到。
而在销量方面,小鹏确实需要多些努力,作为此前的领跑者,在去年下半年之后,小鹏的销量开始出现下滑,年终总销量分别被理想和蔚来反超。原因我们也曾分析过,包括:过度依仗P7,热销车型单一,而P7的产品力又有些老;高端化的G9没有达到预期;G3i和P5的竞争力比较一般。
不知道此次价格调整后,小鹏能否获得新年的开门红,调整后,小鹏P7 480G的售价为20.99万元,625E为24.99万元,降幅达3.6万元。
而在利润方面,根据小鹏2022年第三季度财报显示:第三季度,小鹏汽车营收68.23亿元,同比增长19.29%,净亏损23.76亿元,同比增长48.99%,共交付了29,570辆新车,粗略算下来,小鹏汽车的单车利润为-6.8万元,此次降价又涉及销量主力P7,不知道小鹏的单车亏损是否会继续增加。
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