强势反攻？2023年值得期待的日系新车第11代雅阁领衔

曾经在国内市场风光无限的日系品牌，2022年的销量表现只能用暗淡来形容，丰田、本田、日产、马自达均出现了不同程度的同比下滑，而自主品牌凭借在新能源领域的先发优势和技术创新，实现了弯道超车。不过，日系品牌并不打算坐以待毙，2023年将推出一系列重磅新车，包括第十一代雅阁、国产全新一代逍客、皓影e:PHEV、CR-V e:HEV以及马自达CX-50，大家期待它们吗？

第十一代雅阁

亮点:外形回归沉稳路线，推出燃油版和插混版

雅阁是大家非常熟悉的合资中级车，是宜商宜家的典型代表，目前在售的第十代雅阁造型年轻运动，一改曾经商务稳重的形象，获得了年轻消费者的认可。如今，第十一代雅阁已经出现在工信部目录上，外形回归沉稳路线，内饰与换代思域、换代CR-V保持一致，推出1.5T燃油版和2.0L发动机+电机的PHEV版本，将于今年上半年上市。

第十一代雅阁前脸取消了大面积的镀铬装饰，采用更简单的黑色网格造型，看起来更加年轻。侧身采用溜背式造型，并且溜背角度比十代雅阁幅度更大。车身尺寸与现款车型差别不大，长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。车尾相比十代车型也更加简洁，尾厢盖上的小尺寸“鸭尾”提升尾部的运动感，并采用时下流行的贯穿式尾灯组设计。

内饰没有带来太多的惊喜，基本上就是照搬了现款思域的一整套设计。配备10.2英寸液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏，但低配车型中控屏尺寸只有7英寸。配置方面，标配Apple CarPlay和Android Auto互联，此外还将配备HUD抬头显示、BOSE品牌音响、手机无线充电、膝部气囊、后排侧气囊和Honda Sensing驾驶辅助功能。

动力方面，本次申报的全新一代雅阁搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，传动系统将匹配CVT无级变速箱。此外，新车还将提供搭载2.0L发动机+电动机的插混版本。

皓影e:PHEV

亮点:搭载e:PHEV混动系统，提升动力性与节油性

全新一代皓影赶在2022年末正式上市，新车基于Honda Architecture全新平台打造，对外观细节、内饰设计、座椅布局、功能配置都做了升级，并新增7座版车型，产品力得到明显提升。搭载e:PHEV混动系统的皓影e:PHEV今年将正式推出，它可以解决一些城市的上牌需求，并且也能提升车辆的动力性与燃油经济性。

皓影e:PHEV此前已经在2022广州车展正式亮相，外形与燃油版车型基本保持一致，前脸换装多边形封闭式进气格栅设计，两侧大灯组通过纤细的贯穿饰条相连，看上去更为简洁时尚。新车的轮毂造型经过了重新设计，腰线移动到门把手上方，车门下方的黑色饰条调整为两边细中间宽的样式。尾部基本延续现款车型的设计风格，尾灯由红色和熏黑灯罩组成并加入有带折线的结构，视觉效果比较美观。

官方暂时没有公布内饰信息，我们猜测会沿用燃油版的设计，配备10.2英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，中控屏下方为蜂窝状的空调出风口饰板，空调旋钮和常用空调功能保留了实体按键。皓影e:PHEV的车机系统预计会同步Honda CONNECT3.0智导互联系统，提供语音控制、数字钥匙、远程控制、车家互联、OTA升级等功能。

动力方面，新车搭载由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插混系统，其中，发动机的最大功率为110kW，电动机的最大功率为135kW。油耗方面，整备质量1937千克的版本对应综合油耗1.75L/100km，其余整备质量对应综合油耗1.61L/100km。

CR-V e:HEV

亮点:搭载第四代e:HEV混动技术

全新一代CR-V早在去年9月就已经上市，不过先期只推出了搭载1.5T发动机的燃油版，搭载第四代混动技术的CR-V e:HEV车型将在今年正式推出。目前，CR-V e:HEV的申报图已经出现在最新一批的工信部申报目录中，搭载2.0L+双电机组成的混动系统。

CR-V e:HEV沿用了燃油版的外形设计，前脸采用大尺寸六边形格栅设计，内部辅以黑色网状式元素进行装饰，两侧大灯的造型也更为细长，搭配下包围两侧的獠牙式进气造型，看上去更时尚耐看。侧身造型比较方正，大量运用笔直干练的线条，勾勒出较强的力量感。尾灯组内外结构进行了重新设计，灯腔内发光单元带有“L”型设计，辨识度较高。

内饰采用全新的家族式设计，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及蜂窝状贯穿式的空调出风口，同时还保留了部分旋钮和物理按键，提升实用性。搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，其主动安全配置Honda SENSING系统还增加了5个毫米波雷达，使其能实现360度检测，除此之外，高配版本还将搭载BOSE音响。

动力方面，新车采用第四代双电机混动系统，配备2.0L i-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110kW，综合功率152kW，最大扭矩335N·m，与之匹配CVT无级变速箱，并且还提供四驱系统可选。

全新一代逍客

亮点:沿用海外版造型，搭载1.3T轻混系统

国内关于逍客要换代的消息盛传已久，全新一代逍客终于要在今年正式推出，根据工信部的申报信息显示，国产全新一代逍客将采用与海外版相同的设计风格，搭载1.3T轻混系统。

全新逍客整体造型和新奇骏颇为相似，前脸采用标志性的V形前格栅设计，辅以粗壮镀铬装饰条点缀，极具辨识度和精致感。侧身保持了标准的SUV造型，下沉式的车顶和倾斜的后车窗使得新车看上去更具时尚感。尾部造型简约耐看，尾灯采用了扁平化的设计风格，轮廓和大灯呼应，并加入了3D多层设计，搭配全LED光源，点亮后效果很美观。

内饰方面，全新一代逍客也采用全新的设计风格，液晶仪表搭配悬浮式中控屏使得内饰的科技感有所提升。配置方面，全新逍客将提供12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏、新一代Nissan Connect、Safety Shield 360主动安全系统等。

动力方面，新车将搭载1.3T+12V电机组成的轻混动力系统，最大功率116kW，传动匹配CVT变速箱。未来还有望配备e-Power混动系统。

马自达CX-50

亮点:基于全新油电平台打造

自从一汽和马自达宣告“分手”后，马自达品牌在国内市场就愈加的边缘化，不过它的转子发动机依然是很多人心中的情怀。马自达今年最重要的是一款车就是马自达CX-50，它是马自达CX-5的换代车型，基于长安马自达全新开发的油电平台打造，预计今年上半年上市。

马自达CX-50延续了海外版的设计，同时融入了更多野性硬派的设计元素，让它看上去更为硬朗。前脸盾形的中网尺寸更大，同时采用全黑化的设计，并与大灯形成一体化设计，有着不错的运动气息。侧身重点凸显跨界理念，加入黑色轮眉/侧裙护板、黑色外后视镜、黑色车窗饰条、镀铬车顶行李架、线条分明的车窗边框、大尺寸轮毂等设计，进一步强化新车的越野属性。车尾延续了马自达经典的尾灯造型，并进行了黑化处理。

目前官方尚未正式公开新车内饰，作为参考，海外版车型配备液晶+机械式的仪表以及悬浮式的中控屏，此外三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口等设计兼顾科技与质感。同时国产马自达CX-50还优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。

动力方面，长安马自达CX-50先期推出搭载2.0L/2.5L发动机的车型，匹配6AT变速箱。其中，2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现。此外，后续新车将在国内市场ICE/HEV等多种混合动力总成的车型。

由于在《开年买车看过来！2月即将上市新车汇总 理想L7/皇冠Sedan领衔》文章中，我们已经为大家详细介绍了皇冠Sedan、丰田bZ3、全新雷克萨斯RX、全新雷克萨斯RZ等丰田品牌旗下的车型，这篇文章我们就不再赘述。可以看到，日系品牌今年将推出多款换代车型和搭载最新混动技术的车型，至于消费者是否买单，我们拭目以待吧。