百公里加速5秒你能相信这是一台全尺寸SUV？试驾红旗E-HS9

百公里加速5秒之内的车型在以前可是神一般的存在，要知道当年的超跑才讲究五秒俱乐部，而电气化时代的到来，这一切都被电动汽车打破，如果我说一台电动汽车的百公里加速能达到5秒，你可能会唏嘘，如果再加上个前缀，一台电动全尺寸SUV的百公里加速能达到5秒，是不是就是能勾起你的兴趣了呢，如果我说这是一台售价63.98万元的红旗，你有没有看下去的欲望呢？

红旗E-HS9是一台全尺寸SUV，车长已经达到了5209mm，是一台妥妥的大车，本次试驾的车型为2022款 改款 510km 旗畅版 六座，官方百公里加速时间为4.8秒，即使是现在，能达到这样水平的大车一个手也能数过来。

其实怠速蠕行这个隐藏功能在传统意义上是所有燃油车型的标配，因为在D挡模式下靠发动机怠速来驱动车辆是一个常规操作，这个时候咱们进行入库等等的操作，实际应用场景中就成了习惯，而电动汽车并没有发动机，所以就没有怠速，像是奥迪的e-tron或特斯拉的部分车型就没有怠速，红旗E-HS9的这一点上不需适应。

外观内饰简单回顾:

作为自主品牌第一台冲击纯电动全尺寸SUV这个领域的车型，先要给红旗点个赞，但这台车也开创了一个先河，那就是这是国内唯一一台纯电动全尺寸SUV的车型，这一点咱们走在了国外品牌前面，但总的来看这个市场其实不太乐观，毕竟纯电对于北方来说有太多局限性，如果能够有插电、增程提供选择就更加完美了，开着这样一台气势拉满的车型在路上也会有相当多的回头率。

车身尺寸方面，E-HS9的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，定位为大型SUV。

内饰方面红旗可以说是绞尽脑汁，毕竟是红旗，不能做得太跳脱，但是这个时代你还需要给大家应该有的科技感，所以这种屏幕+实木的方式，对于红旗来说似乎是最好的解决方案。

座椅舒适度方面，以新志侃新车的标准来评定的话，1级最硬5级最软，这台车的第一排能够给到4级的水平，坐垫偏柔软，并且两侧的包裹也是属于柔软的一种，第二三排则能给到3.5级的水平，和H9比较相似，有一定的支撑，第三排座椅的视野并不是很好，视野比较局限，好在有独立的空调控制与USB接口，编辑觉得有这两个，坐两个小时应该没问题。

总结:

这台车的出现其实就不是为了走量，而是显示出红旗对于新能源的态度，而且现在红旗大力推进新能源的产品进程，还有就连春晚的背景墙都有红旗新能源的广告，希望在新能源领域，红旗能够再推出更多的产品，把握住机遇，让咱们的“大红旗”也能在未来也能获得一个领军者的地位。