第二代CS75PLUS春节用车总结：物超所值的明日座驾

为了回家过年，你做过最疯狂的事情是什么？年前回老家没抢到票，考虑到过去三年，都因为疫情没能回家过年，我思乡心切，于是请示了老婆后跑到4S店怒提一辆长安第二代CS75PLUS自动领航版。终于，全家能够开车自驾顺顺利利地回到了老家过年。接着又在正月开着它去给各路亲戚拜年，再到过完春节自驾返岗上班，算下来这辆第二代CS75PLUS已经被我开了快2000公里了。在这个过程中第二代CS75PLUS的动力、空间和智能的表现都超出了我的期待，整体用车感受就四个字:物超所值。

动力超值 中国品牌顶尖的性能感受

首先就说说第二代CS75PLUS的动力吧。毕竟大家选车买车的时候，最先考虑的就是一款车的动力强不强，开起来的感受又怎样。最先被第二代CS75PLUS吸引，就是因为这是一款全系搭载爱信8AT变速箱的车。当时也在2.0T版和1.5T版之间犹豫了好久。考虑到最现实的经济问题，最后选了1.5T的第二代CS75PLUS。

尽管是1.5T车型，可第二代CS75PLUS的动力表现还是给了我很大的惊喜。一方面，它搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大额定功率达到了138kW，最大扭矩达到了300N·m，比许多2.0L的车子都要强。另一方面，第二代CS75PLUS的发动机噪音也控制的特别好，即使高速上我也能清楚听到后排座位说话的声音。最后就是油耗，这2000公里开下来，我的车子百公里油耗基本在7.2—7.5左右。

在操控上，搭载了爱信8AT变速器的第二代CS75PLUS，给人的感觉就是“精准”和“丝滑”。每次换完挡后，第一时间就能感受到车子状态的变化。而且第二代CS75PLUS还搭载了经济、标准、运动和自定义四种智能驾驶模式。无论是春节自驾回家的高速上，还是下乡走亲戚的山路，又或者是上下班通勤，不同的路况匹配不同的模式场景，可玩性高，表现也靠谱。

空间超值 舒适温馨百变的空间感受

发动机和变速器带来的感受主要集中在驾驶员身上。而车子坐着是否舒服，内饰设计是否精致、空间是否宽敞，则是车内每个位置上的人都能感受到的真切体验。而在这些方面，第二代CS75PLUS可以说全无短板。

第二代CS75PLUS作为一款SUV车型，在空间上相比同价位的轿车无疑是有着先天性优势的。尤其是后备箱空间，第二代CS75PLUS采取了后排可纯平放倒的设计，容量可以从620升直接变成1450升，我跟老婆周末出去露营，从帐篷到炉子一整套的装备都能轻松装下。

而在内饰的设计上，第二代CS75PLUS的座舱内部软质包裹用料特别足，加上一体式多功能方向盘、双拼色的游艇式电子换挡手柄、哑光镀铬按钮、双12.3英寸的中控大屏这些配置，整个第二代CS75PLUS的座舱将精致、品质、科技这几个元素完全拉满，用“豪华”两个字来形容其实并不过分。而全景大天窗、座椅加热这些功能，也是一个不落全部配上。

科技超值 同级车型配置拉满的智能化感受

这款车“物超所值”的第三个方面，是它的智能化配置。作为一款十五万级的A+级SUV产品，第二代CS75PLUS搭载的智能化配置总而言之就是:领先、实用、而且靠谱。

提到第二代CS75PLUS智能化配置的实用性，首先就应该说一下APA5.0+遥控代客泊车系统。凭着这套系统，在停车场碰见车位两边都有车的时候，可以提前下车，用手机APP或者钥匙按一下启动，车子就会自己开进或者停车位里，上车之前也可以让车自己开出来。

另外，第二代CS75PLUS的APA5.0+遥控代客泊车系统还集成了循迹倒车，正月下乡走亲戚的时候，好几次在村里小路上碰见对面来车，每次我都会开启这个功能，车子根据对最后50米行车路线的记忆，自己完成倒车。加上第二代CS75PLUS的540°高清全景影像，目前作为新手司机，我的车子还没有出现任何剐蹭。

结语:对第二代CS75PLUS“物超所值”的个人感受，来自于这辆车实实在在的驾乘表现。而这种表现，也让第二代CS75PLUS成为了我生活中日渐重要的好伙伴。而在第二代CS75PLUS的陪伴下，我也相信未来的日子会越来越顺利，越来越好。