第四代EA888加持，奥迪Q6让豪华市场波澜再起

日前，SAIC奥迪第二款SUV Q6正式上市，新车售价45.96万—63.06万元。

奥迪Q6也是整个大众集团最贵的MQB平台车型。

很多车迷不理解的是，为什么途朗可以改造，挂奥迪的logo，卖的比Q5L还贵这款名为RoadJet陆地飞机的豪华SUV真的值吗

带着这样的疑惑，我们决定对奥迪Q6进行由内而外的分析，看看它到底是奥迪新王者，还是仅仅是大众换壳。

第四代新引擎足以证明新车的身份。

对于任何一款豪华车，消费者最看重的不是外观设计，空间或者配置，而是其核心的机械结构正因如此，拥有世界顶级发动机和顶级底盘的豪华车总能卖个好价钱，不愁卖不出去

不得不否认，奥迪Q6确实和途安来自同一个MQB EVO平台，但是在很多机械细节上，奥迪Q6作为豪华SUV有自己的独特之处。

最大的特点就是奥迪Q6的所有发动机都是德国进口的。

2.5T V6发动机就不用说了，EA390发动机，无论放在大众还是奥迪上，都带来了高规格在至少一款同级别2.0T发动机的豪华车上，299Ps马力，400n·m扭矩的奥迪Q6 50TFSI在参数表现上完全合格

至于重点，奥迪Q6的2.0T车型是国产大众和奥迪中第一款搭载第四代EA888发动机的车型。

目前一汽奥迪的A6L，Q5L等车型甚至是进口奥迪Q7，其2.0T动力版本均采用第三代EA888发动机。

更先进的一代发动机，自然带来更丰富的技术和更漂亮的参数。

第四代EA888在喷射系统，涡轮增压系统，燃烧系统等诸多方面都进行了特别升级。

比如喷射系统从250Bar升级到350Bar，更高的喷射压力可以使燃油获得更好的雾化效果，减少颗粒物的排放，有效避免颗粒捕集器的堵塞作用，提高车辆质量。

同时，这款全新的发动机采用了德国大陆新一代涡轮增压器，可以承受980摄氏度的高温这也为发动机动力的提升埋下了伏笔SAIC奥迪Q6的45TFSI车型中，最大马力达到了265Ps，峰值扭矩也提升到了400n·m，相比Q5L和Q7的同排量车型，Q6在参数上确实更胜一筹

最后，为了进一步减轻动力系统的负荷，提高整车的驾驶品质，第四代EA888发动机还自带了由皮带驱动的BSG轻混系统但相比之前的48V轻混，新发动机将电压控制在12V，结构更简单，在用车过程中会有更高的可靠性

单从发动机来看，奥迪Q6的四代EA888发动机已经算是民用2.0T动力量产的天花板了而且这款发动机作为大众最后一代燃油动力，也算是保住了燃油车时代大众和奥迪的尊严

技术和参数的双重进步也给奥迪Q6带来了豪华感不过需要提到的是，在拥有了大众集团最新一代的动力之后，奥迪Q6的豪华方向并不是奥迪最近越来越喜欢的性能豪华，而是传统豪华

不谈性能，不谈信仰，Q6就是豪华高级。

奥迪之前的高端SUV家族，如Q5L，Q7，Q8，更注重车辆的动力性能和操控体验，而不是乘坐的豪华程度如果奥迪Q6也走运动豪华的路线，必然会和奥迪Q7重叠，造成自己人打自己人

所以奥迪Q6虽然机械基础不错，但是在运动的道路上并没有走的更远。

RoadJet陆地飞机，就是用来坐的。

首先，奥迪Q6是目前奥迪SUV家族中尺寸最大的其长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，比定位更高的Q7还要大

其次，奥迪Q6采用的MQB EVO平台是大众集团的横向平台相比Q7的MLB EVO垂直平台，水平平台虽然前重后轻，无法适应双横臂或多连杆等高次前悬挂，但操控性并不是那么好但如果辩证地看，横向平台所占的纵向空间较小，这就大大给车内空间留下了发挥的空间

所以无论是外观还是车内，奥迪Q6都比Q7真实即使在第三排，奥迪Q6也表现出了同级少有的宽敞舒适体验至于前两排空格，基本不用说，都是一等

Q6舒适性的重点在于第二排六座车型的独立航空级高级行政座椅在这里，你不用担心座椅设计是否符合人体工程学设计，因为让你坐得更舒服只是它的基础加上固定式内扶手设计，航空级可调节头枕，柔软细腻的真皮，加热按摩功能，奥迪Q6的豪华指数基本达到了天花板级别

至于设计层面，由于SAIC奥迪采取了更中国的策略，奥迪Q6在设计上与其他奥迪SUV有很多不同之处。

比如在外观元素上，这个大家伙把中国神兽麒麟的元素融入了前脸这些更具中国特色的设计元素是2016年以来到访中国的德国设计师的灵感，它们已经融入了奥迪的DNA

内饰设计方面，SAIC奥迪也在奥迪经典的虚拟座舱设计基础上融入了中国风的豪华元素，使这款车的内饰更适合追求舒适和独特的成熟消费者。

至于奥迪在科技方面的看家本领，SAIC奥迪毫无保留地放在了Q6上。

奥迪AI Pro pilot set，基于Asterix全新奥迪互联平台的Audi connect互联系统，智能矩阵全可变照明技术，让Q6依然是科技标杆所以从乘坐舒适性到设计和技术装备，奥迪Q6在很大程度上显示了自身的价值

在如今的豪华SUV市场，Q6何去何从。

一款完全以豪华舒适为导向的奥迪中大型SUV会怎么卖对谁

这不仅是车迷的问题，也是SAIC奥迪需要提前思考的问题。

在笔者看来，奥迪Q6可以抛弃奥迪所有的品牌资产，作为一款全新的车型来竞争，因为它是目前最独特的奥迪SUV。

同样，奥迪现有的车型，从入门级的Q2和Q3到Q5L，Q7甚至Q8，都融入了运动和驾驶控制的DNA而奥迪Q6则是一款完全以舒适为导向的车型所以它和Q5L，Q7的关系不是竞争关系，而是互补关系

Q5L和Q7一半豪华，一半好开按照这两条产品线，奥迪缺一款纯粹的舒适SUV恰好，奥迪Q6填补了空白而且从目前的定位来看，奥迪Q6所指向的竞争车型既不是奔驰GLE，也不是宝马X5

如果我们睁大眼睛，可以发现SAIC奥迪希望用Q6来挤压二线豪华品牌的生存空间。

凯迪拉克XT6，雷克萨斯RX，沃尔沃XC90，都是水平平台打造的中大型SUV，使用2.0T发动机。

奥迪Q6的优势可以说在于一线豪华的品牌价值，也可以说在于更先进的动力性能和更高的空间舒适性和豪华性能此外，二线豪华品牌的大型SUV定价普遍在40—60万元的价格区间此时奥迪Q6 45.96—63.06万元的指导价区间，并不比这些二线豪华品牌同级别车型贵多少所以奥迪Q6其实是一款市场下沉的豪华车型，按照现有的产品力，足以对凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃等品牌产生冲击

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BBA豪华品牌进入中国已经很多年了，但它始终有一个目的，那就是让新车更适合中国消费者，尽可能多的受到更多中国消费者的喜爱当时奥迪率先推出长轴距车型，吸引了无数消费者的青睐，开创了新的潮流

今天，SAIC奥迪创造了一个全新的模式:为中国市场打造专属车型，A7L和Q6等作品由此诞生目前这样的中国专用豪车会让人不解但是一开始加长A6L不也是莫名其妙吗相信伴随着越来越多的消费者看到A7L和Q6的品质，大家也会逐渐接受并喜欢上这款原汁原味的中国豪车未来，中国特供将不再是低端的代名词，而是专属高端的象征

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