宝马最便宜纯电动车iX1要来了，动力比燃油版强悍，你考虑吗？

电气化时代，德系车型也积极投身电气化的洪流中。宝马多款全电动车型将会在这个月的成都车展上市。入门级SUV宝马X1的电动版iX1也是其中一款，预计在本月25号上市。

宝马iX1配66.45kWh电池，纯电续航里程450km。市区通勤，这样的续航里程当然不会有问题。跑中短途也还可以，不会让人有顾虑。当然，相对于燃油版X1的54L油箱所提供的里程，纯电版的里程还是少了一点。

动力方面，iX1配了xDrive四驱动力，命名为xDrive 30L。前后轴都布置了电机，前电动机最大功率150W，后电动机最大功率250kW。电动机总功率300kW，总马力408Ps。看参数，有一种如虎添翼的感觉。

在卖的燃油版本X1，在xDrive 25Li车型提供了四驱选项。最大输出功率150kW，最大马力204Ps。很明显，无论参数还是命名，纯电动版的动力都在燃油版之上。而且多了足足一倍的动力。

iX1车身长x宽x高4616x1845x1641mm，轴距2802mm。车身参数和燃油版X1一模一样。虽然是紧凑SUV定位，但是长轴距的实际让轴距超过了2800mm。无论iX1还是X1，车内空间都有越级的表现。

不同的是，纯电版iX1后排地板虽然依然有地台，但是凸起的高度很低。和燃油版高耸的地台相比，高下立见。当然，iX1还没能做到完美。如果后排地板可以做到全平就更加分了。

外观方面，纯电动版和燃油版最大的差别在于前脸的格栅。纯电版用了虽然依然保留了双肾的造型，但是用了封闭的设计。配上了点阵式的花纹。看起来有点像一个领结。你喜欢这张前脸吗？

尾部延续了燃油车X1的设计。依然有硬朗的线条和扎实的下护板。

内饰方面，纯电版iX1沿用了燃油车那一套。简洁的仪表台配了圆形方向盘和双联屏。iX1的内饰依然有德系的轻奢高级感。但是少了点新鲜感。

iX1的具体配置还没有公开。就目前的信息来看，最大的变化是动力。新车iX1的动力比燃油版X1多了1倍，增加的动力相当可观。

车身设计并没有大的变化。无论是车身尺寸和轮廓都保持了燃油版的设计。只是前脸的格栅改成了封闭式的。虽然说新格栅的内部用了纹路提升层次感，但是少了燃油车直瀑式格栅的质感。当然，美学这个东西取决于个人观感。10万个人有10万个哈姆雷特。

内饰也沿用了燃油车那一套，但是空间上有优化。后排地板更趋平坦，腿部空间会更好。总的来讲，新车iX1相对于燃油版X1有不少进步的的地方。各位朋友你觉得宝马这款新的iX1如何？能入你的法眼吗？