长安览拓者对比老牌皮卡，到底有哪些优势？

既要高调又想低调，选什么样的车最合适？在我看来，皮卡就是一个不错的选择。皮卡不仅块头大，装载能力也是轿车和SUV所不能企及的，更重要的是，皮卡还具备强大的越野属性，可实现多通途的需求。再加上皮卡的逐渐解禁，皮卡市场也充满潜力。

纵观国内乘用皮卡市场，可选择的车型其实并不多，抛开进口豪华皮卡不谈，知名度较高的也就长城乘用炮和D-MAX，这也是老牌皮卡的代表。去年底上市的长安览拓者，凭借着不到10万元的起售价和强大的产品力，成为了乘用皮卡市场的实力派新秀。

在这场新老角逐中，到底谁又能笑到最后呢？

更诱人的价格，诚意的彰显

无论是选皮卡还是普通家用车，价格都是左右用户选择的最大因素。对于有条件的消费来说，选车肯定是只选贵的不选对的，但对大多数人来说，还是更倾向于选择相对实惠的座驾。

从价格上看，长安览拓者尽管是乘用皮卡市场的新秀，但它却是最具诚意的一个。其售价区间仅为9.99-14.99万元，且拥有多达14款车型选择，可以让消费者尽情的选择符合自身实际需求的车型。

虽然长城炮衍生出了很多系列车型，令人眼花缭乱，但反馈到乘用皮卡上，也就属长城乘用炮综合实力更强。但长城乘用炮的价格区间在12.68-16.68万元，且在选择上也没有长安览拓者丰富。

2021款D-MAX定价更高，售价高达14.98-21.78万元，入门级车型售价几乎已经和长安览拓者旗舰车型相当。三款皮卡中，谁在价格上最有诚意高下立判。

动力性能长安览拓者稳赢

诚意的价格，倘若没有硬核实力支撑，性价比则无从谈起。

性能表现是皮卡的灵魂，在面对长期高负荷的运输，亦或者是恶劣的路况，皮卡都需要展示出可靠的性能表现。毫不客气的讲，皮卡对性能的要求远胜于普通乘用车，这也就对发动机有了更高的要求，不仅要动力强，还有有着足够的品控，毕竟谁也不想在探索发现生活途中发动机出现了故障。

长安览拓者提供了2.0T汽油和柴油两种动力选择，汽油版车型搭载的是“中国心”十佳发动机的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，该发动机秉持“劲、净、静”领先研发理念，历经专业皮卡动力深度调校，最大功率达到了171kW，峰值扭矩更是高达390N·m。

由于这台发动机在览拓者上采用了纵置布局，因此变速箱匹配了采埃孚的纵置8AT，加之博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器锁，长安览拓者零百加速保持在10秒以内，可轻松跨越60%以上坡度。与此同时，长安览拓者的油耗也控制在了10L/100km以内，彻底打破了传统皮卡“笨重、耗油”的固有形象。

虽然长城乘用炮也提供2.0T的汽油和柴油两种动力选择，但汽油版车型的性能参数远不如长安览拓者所搭载的新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率仅为140kW，这样的动力尽管够用，但又有谁不希望自己的车动力更强一点呢？

至于D-MAX，只提供了1.9T柴油发动机的选择。相比汽油发动机而言，尽管柴油发动机有着油耗低、用车成本低，且在低转速下有着更高的扭矩，但劣势也非常明显，比如起步慢、成本高、噪音大等，都让柴油车在体验上远不如汽油车。更何况，D-MAX搭载的这台1.9T柴油发动机最大扭矩才360N·m，而长安览拓者柴油版车型最大扭矩则达到了400N·m，在性能上更胜一筹。

不同于普通家用车经常穿梭于城市之间，皮卡往往有着更多的用途，越野、走烂路等场景，都是皮卡的家常便饭，春节回老家亦是如此。

通过性是一台皮卡越野性能的直观体现，更大的接近角和离去角，会带来更好的通过性，也避免了底盘磕碰、拖底所造成的损失。通过对比不难发现，长安览拓者和长城乘用炮、D-MAX的接近角和离去角非常接近，但在最小离地间隙上有较大差别，可以说是各有千秋。

值得一提的是，底盘基于五岳平台打造的长安览拓者拥有出色的全地形能力，其搭载的双叉臂独立悬挂+五连杆整体桥后悬挂，有着强劲的抓地力与抗侧倾性能，汽车侧两轮往返绕桩用时仅为38.41秒，创造出全新吉尼斯纪录。这样的实力，也能让玩家可于山岭险峻中轻松穿梭，于沙漠丛林间灵巧脱困。无论砂石泥地、荒漠戈壁、热带雨林……长安览拓者全域皆从容。

另外，采用非承载式车身设计的长安览拓者，还拥有超高刚强度车架，扭转刚度大于180KN·m/rad，天生具备强大韧性与抗扭性能，为整车强大的越野能力提供了安全保障。

打破传统，皮卡也要智能化

随着皮卡的乘用化属性越来越强，运输用途早就不再是消费者对皮卡的唯一需求，反而是更加追求智能化和舒适性。

长安览拓者车内根本感觉不到它是一辆皮卡，反而更像是一台家用SUV，整体设计既简洁又有高级质感，配备了一体式12.3英寸智慧双联屏，内置长安最新一代车机系统，配备8核MT8666旗舰芯片，拥有每秒2万亿次神经算力，让皮卡也变得智能化起来。

虽然长城乘用炮和D-MAX的内饰设计在皮卡中也很吃香，但早来者现在看来已经有些过时，中控布局有些凌乱，仿佛是上一代产品。智能化配置就更不用说了，远不如长安览拓者。

在性价比上也是如此，长安览拓者除了入门级车型外，均配备了540度高清全景影像，无论是倒车还是经过狭窄路段，亦或者泥泞路段，长安览拓者都能从容应对，彻底打消了皮卡更大的视野盲区，这也是日常用车时最实用的一项配置。长城乘用炮和D-MAX，即便是顶配车型也只能给到了360度全景影像，行驶在泥泞路段时，根本无法看到底盘下面到底是什么情况。

长安览拓者还配备了科大讯飞最新的语音交互系统，并搭载多项皮卡定制功能，比如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图等，可以让用户在枯燥的行车途中变得更有乐趣，而这些都是长城乘用炮和D-MAX没有的配置。

从配置上来看，长安览拓者有着明显的优势，特别是在智能配置上，与家用SUV没什没两样。更关键的是，长安览拓者的价格还更实惠。长城乘用炮和D-MAX更多的还是将皮卡当成了工具车，从而忽视了驾乘体验。

能家用更能装的长安览拓者

长安览拓者在外观设计上同样打破了传统皮卡的一贯风格，借鉴了城市SUV诸多流行的设计语言及制造工艺。反观长城乘用炮和D-MAX的外观设计，则是大多数皮卡常见的粗犷风格，毫无新意。

强大的装载能力正是皮卡最大的亮点，否则买皮卡干嘛呢？通过对比不发现，长安览拓者长箱版车型几乎是同级别皮卡中块头最大的一个，不仅车长达到了5600mm，轴距也达到了3430mm。意味着，在车内的乘坐空间上，长安览拓者更宽敞，驾乘舒适性也更有保障。

至于装载能力，长安览拓者的货箱长度达到了1850mm，比长城乘用炮长了330mm，即便是标准版车型货箱尺寸同样有着不小的优势。将皮卡当成工具车的长城乘用炮和D-MAX，装载能力反倒还不如更迎合乘用化的长安览拓者，这也让长城乘用炮和D-MAX的实用性大打折扣。

写在最后:

通过全面的对比不难发现，长安览拓者在价格、装载能力、配置以及动力上，相比长城乘用炮和D-MAX都优势明显。更关键的是，长安览拓者的售价区间仅为9.99-14.99万元，整车的性价比也得到了进一步放大，是10-15万元以内皮卡中，最具性价比的选择。