运动外观动力顺滑！辅助驾驶有惊喜！试驾一汽奔腾B70S

随着时代的发展，消费者的年龄段也逐渐向年轻化发展，不少的车企也针对这一年龄段的消费需求，在车型设计上，也偏向年轻化靠近，同时也变得更加运动，奔腾B70S，就是这样一款产品之一。

外观让人印象深刻

外观设计上，虽然奔腾B70S定位为一台轿跑SUV，但是小编第一眼见到它时，并不觉得B70S像一台SUV，或许是因为19寸轮毂以及较低的离地间隙的原因，让人无法将B70S与轿跑SUV联想到一起。

在设计方面，B70S采用了“光影哲学之性感曲面”的设计理念，前脸分体式中网极具进攻性，发动机盖与格栅之间的两个进气口装饰，带来了不少的运动感。灯组部分，本次的试驾车为2.0T战神天王版，所以在灯组配置为全LED。但是LED日间行车灯的造型值得一提，在设计上参考了中国古代兵器“戈”的元素。整体造型具有不错的辨识度，在点亮后也有着优异的视觉效果。此外，我们在奔腾B70S其他的外观设计上，也能够发现不少中国元素的设计。

侧面部分，B70S最吸引眼球的地方是其尾部的溜背式造型，前低后高的俯冲式设计，也为新车带来了一定的力量感，B柱后开始上扬的窗线设计，在C柱尾部，营造出了半隐藏式D柱设计，将侧面的运动感直接拉满。19寸五辐式轮毂搭配上红色的卡钳，造型上十分运动，红色卡钳的点缀也能够带来一定的驾驶激情。

尾部设计上，小编也在尾灯上发现了中国古代文化元素的应用，尾灯组的设计灵感来自于“长城箭垛”，在B70S的尾部与贯穿式尾灯完美融合。加上上方独特造型的尾翼，与下方的双边双出排气，尾部的运动氛围打造上极其明显。

车内用料在线 尾部空间丰富

为了满足当下年轻消费者的用车需求，在车内座舱设计上，智能科技也显得尤为重要。进入车内，我们能够看见奔腾B70S采用了大尺寸的双联屏设计，科技感十足，但是在点亮后，液晶仪表盘两侧的时速表和转速表则是固定显示在两边的，在驾驶中多少会忽略到两侧的信息。中间7寸的液晶仪表，实际的视觉效果，以及界面的布局都还是不错的。 12.3寸的多媒体触控屏内置了奔腾D-Life 5.0系统，在UI设计以及响应速度上都表现出色，同时内置功能也十分丰富，不仅涵盖了在线音乐、导航、语音交互、售后等，还能够支持智能家居在内的生态服务。

在中控台的下方，奔腾B70S单独设置了一块空调控制区域，这一个设计小编要给个好评，并且温度调节也设计成了旋钮形式，大大方便了驾驶在在驾驶中的操作。无需分心去调整空调温度。

在座椅配置上，前排座椅的包裹和支撑都较为出色，符合人体工程学的设计，也能够带来不错的舒适性。在配置上，试驾车在主驾座椅侧配备了电动调节的功能、前排两侧座椅都支持座椅加热功能。同时，主驾侧的座椅还具有舒适进入的功能，在熄火和启动时，座椅会自动后退到方便驾驶者进出的位置，以及自动调节到驾驶者上次驾驶设置的坐姿。

在空间方面，2750mm轴距也让车内空间表现出色，小编身高175cm，将座椅调至正常坐姿后，头部空间还有一拳多的距离，而第二排的腿部空间则还有两拳距离。后备箱空间方面，由于B70S是轿跑SUV，掀背式的尾门也为存储空间带来了一定的便利性，巨大的开口也提供了不错的便携性，两侧的凹槽还配置了固紧带，也算是一个小亮点。

2.0T发动机 动力强劲 转向轻盈舒适

在奔腾B70S上，一共有两套动力组合，一套是1.5T发动机搭配7速双离合变速箱组合，另外一套就是小编本次试驾的2.0T+6AT的变速箱组合。

在油门调校上，奔腾B70S符合其运动的定位，2.0T涡轮增压发动机的动力无需担心，起步阶段，油门的反馈十分积极，以及Auto-Hold延迟半秒解锁的设定，给奔腾B70S带来了蓄势待发的姿态，这样的调校，对于初次驾驶该车型的用户，还需要花一些时间适应。

在中后段提速上，奔腾B70S深踩和轻踩则有着不同的感受，深踩油门，发动机会将换挡时机延后，当转速上升至5000-6000转区间时，挡位才会上升，而轻踩油门，变速时间则会来的很快，换挡时机在1600-2000转区间。

转向调校上，也是偏向于家用车的标准，以轻盈为主，但是手感也会随着速度的增加逐渐加重，加重的过程也比较线性。

底盘表现很舒适 辅助驾驶有惊喜

底盘方面，奔腾B70S采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，调节紧致也不松散，偏向于运动风格，在经过减速带和沟坎时，车身减震过滤清晰，能够保证车内有一个较小的震动，当经过一些小飞坡时，悬挂的过滤很舒适，不会将车内乘客抛起来。过弯时的支撑也有一个不错的表现，快速过弯时，车身的侧倾也不会太明显。

在智能辅助驾驶方面，B70S拥有变线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全景影像、全速域自适应巡航等。这些功能在日常出行中都相当实用。

在高速驾驶上，这套L2级别的驾驶辅助表现，确实让小编有点惊喜，在开启功能后，奔腾B70S能够长时间、稳定的在车道中间保持行驶，在高速过弯时，奔腾B70S也会稍微降低速度，保证在可控的范围，在跟随前车时，B70S的加减速动作都相对缓和。但是遇到堵车加塞时，还是需要驾驶者进行干预。其次，自动驻车系统以及自动启停功能，不建议在早晚高峰堵车时同时开启。

汽车网评:外观动感且有辨识度 驾驶调校兼顾运动与舒适。

在小编看来，奔腾B70S是一款年轻化的车型，在外观上，它变得更加的动感且有辨识度。乘坐空间与后备箱空间合理，在驾驶和底盘调校上，它很好的兼顾到了运动与舒适。在智能驾驶辅助上，还能够给到你一定的惊喜。再结合B70S的售价，对于部分追求运动，同时还要求兼顾舒适、空间的家庭来说，买了奔腾B70S，还要什么自行车呢？