硬核皮卡，悠闲生活，长安览拓者开创全场景新体验

随着越来越多城市解除禁令，以往被人们视为纯生产工具的皮卡，近年热度持续上升，不仅大批硬派车爱好者、钓鱼迷纷纷“投诚”，一些追求个性的城市青年在挑车时，也把皮卡和SUV放在一起纠结。

进口皮卡虽好，奈何价比豪车，而且还有些“水土不服”。相比之下，国产大厂近年推出的皮卡，无论外观、内饰、配置、动力、品质，已经不输“舶来品”，质价比更是出奇的高。不久前上市的长安览拓者，就是其中之一。

长安览拓者有汽油和柴油两种动力版本，全系标配2.0T动力，共14款车型。其中，蓝鲸版售价9.99万-14.99万元，柴油版售价10.69万-13.79万元。基于对皮卡文化的理解，长安览拓者还推出了4款共创生态产品——主打高性能运动越野的长安览拓者·探索版、为钓鱼爱好者量身定制的长安览拓者·临渊版，野营做饭看星星专属的长安览拓者·星空版，以及走在路上睡在车上的长安览拓者·远行版。

强劲的动力、强悍的车体和通过性，以及超级能装，是皮卡相较于普通SUV的三大优势。长安览拓者汽油版，搭载蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机，经专业皮卡动力深度调校，峰值扭矩达到390N·m，额定功率171kW，最高时速190公里，零百加速不到10s；柴油版也是相当给力，峰值扭矩达到400N·m。值得一提的是，无论汽油版、柴油版，无论两驱、四驱，长安览拓者官方发布的百公里油耗都在10L以下，油耗最低的一款柴油车型更是只有8.5L，彻底打破了皮卡“油老虎”刻板印象。

皮实到能跑任何烂路险路甚至不是路的路，是皮卡爱好者选车的重要标准。长安览拓者采用一体压铸非承载式高强度车架，加上双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，使其同时具备了强大韧性与抗扭性能，以及皮卡车的装载能力，SUV 的舒适性；由长安底特律研发中心与 PSA 联合开发的底盘，不仅加宽加厚，还经道奇、猛禽等硬派越野底盘专家加持调校，在去年底的一次挑战活动中，这款新车更以38.41秒的成绩，打破6年前德国车手驾驶豪华品牌创下的“汽车侧两轮往返绕桩用时最短吉尼斯世界纪录，证明了自己世界世界一流的底盘水准。

通过性方面，长安览拓者标准轴矩车型空载离地间隙达到225mm，长轴矩车型离地间隙则达到了230mm(接近角28°、离去角27°)，可通过65%坡度、500mm壕沟和泥路、冰雪路面等极限路况，全地形能力十分优秀。

说到空间，长安览拓者不仅座舱足够宽敞，载物货箱尺寸在同级车型中也相当够瞧——长箱1850×1595×500mm，标箱 1600×1595×500mm，用户还可定制平底货箱，在货箱容积提升5%左右的同时，大件也更好装。

说完了？没有。作为一款打算把SUV和皮卡的好处集于一身的产品，长安览拓者在驾乘舒适性和智能化方面向长安系乘用车全面看齐。基于“山河美学”设计语言，新车外观硬朗大气，如山岳威严；内饰则取意水之涟漪，走的是轻奢拼色路子:8.1°弧度聚向驾驶员的一体式12.3英寸智慧双联屏，有电动六向调节、座椅加热功能的头等舱座椅，靠背宽大的第二排座椅，127处声学隔音声包处理后怠速静音仅37.5分贝的静谧环境，以及移动N95空气过滤系统、等离子空气净化带来的洁净空气，即使身在狂野荒原，仍能享用现代都市体验。

长安览拓者搭载的是长安汽车为皮卡定制的最新一代车机系统，8核MT8666芯片、每秒2万亿次神经算力，确保了车机运行的快速稳定，以及人机交互、手机车机交互的顺畅体验。通过具备自学习能力的AI车机，车上乘员只需动动嘴，就能开关车窗、空调和设置导航，还能将车机设置成拟人形象、用自己或亲友家人的声音对话。在听歌、看视频之外，长安览拓者还预装了车内KTV功能，长途旅行一路高歌，好不快活！

《行车智》观点:皮卡是一种车，更是一种生活方式。长安览拓者的出现，给国产皮卡市场带来了更多高质价比选择，同时也在传递着长安汽车对潮流皮卡文化的理解:精致生活与翻山越岭，一车便可兼得。