开电车到加油站补能即将成真了？

日前，樊菲汽车低调在网上爆料，即将上市的樊菲R7也将采用车电分离，可充电，可更换，可升级的动力交换模式。

乍一看，估计很多人会直接想到蔚来如果你再看一遍樊菲官方发布的充电站外部图纸，十有八九会脱口而出:这不就是蔚来的翻版吗

不可否认，换电模式和换电站外观这两个表面信息确实很像，但是接下来我就告诉你:虽然都是换电，但是无论是技术还是商业模式都有明显的区别下面给大家解释一下这两个方面

先说这个商业模式与蔚来汽车公司亲自铺设电站并将整个电力系统掌握在自己手中不同，樊菲采取了与第三方公司合作的模式这个第三方名为上海捷能智电新能源，是由中石化，中石油，SAIC，当代安培科技有限公司和上海国际汽车城集团共同投资的新公司上海国际汽车城集团发展有限公司的背后是SAIC和中国汽车工业协会

樊菲还特别提到，樊菲是捷能智电的第一个合作伙伴也就是说，这个换电系统可以开放给其他车企，后续还会有其他车企或者品牌加入进来樊菲只是第一个

让我们考虑一下如果如官方消息所说，中石化和中石油将在其5万多座加油站中建设统一标准的换电站，将意味着什么

当然这需要时间去验证，由我决定。

另外，这也让我想到了另一个问题:当代Amperex科技有限公司自己推出的换电服务品牌EVOGO，未来有可能兼容这个系统吗。

如果你需要实现兼容性和互操作性，你必须满足至少两个前提条件第一个是宁德和各车企需要达成合作共识，第二个是互通有技术条件，也就是要有统一的标准

先不说第一点让我们把重点放在第二个，关于技术问题

经过确认，樊菲R7使用的是SAIC之前发布的魔方电池根据我的理解，魔方电池有两个最大的特点第一，电池组采用标准化设计，电池组的长度和宽度是固定的，第二，电池组内部采用卧电芯和CTP技术，可以实现更高的能量密度，兼容三元锂和磷酸亚铁锂体系

魔方电池的长宽高分别为1690mm和1300mm，而高度则有三种，分别为110mm，125mm和137mm也就是说，只有电池组的厚度是可变的，厚度越大，容量越大

官方资料显示，根据不同的材料体系，SAIC魔方电池组可以覆盖44—150kwh的范围，适用于A0级到D级车型为了实现快换，电池组的快换机构，高低压接口，快换冷却接口都在一个统一的位置

长期以来，电路换线没有得到大规模普及的最大技术瓶颈是不同车企之间的电池组尺寸，快换机构，各种接口都不一样，目前没有统一的标准接口

以蔚来为例蔚来电池组长度为2062mm，所以目前蔚来最小的ET5轴距为2888mm按照蔚来此前的说法，尺寸更小，轴距更短的车型应该不会再有了主要原因是受限于电池组的大小

但是，如果将两个或两个以上不同尺寸的电池组同时存放在同一个换电站中，并且不是所有型号都可以通用，不仅技术复杂，运营成本也会大大增加，电池的循环效率也会大大降低。

明白了这一点，也就不难理解魔方电池为什么要别出心裁地使用卧电芯了因为每个单元格的大小也是标准化的，大小是一样的平躺后，长度和宽度是固定的如果你想增加电池组容量，只需多叠一层电池这就是魔方电池有三种不同厚度的原因

据我所知，魔方电池采用的躺电池和CTP技术是SAIC和当代安培科技有限公司联合开发的成果所以对于当代Amperex科技有限公司及其EVOGO来说，进可攻退可守，坐收渔翁之利

最后，我们来谈谈樊菲和蔚来在换电体验上的区别。

根据樊菲的官方信息，樊菲的权力变革计划有四大亮点一是可以通过手机app提前预约，二是换电过程不中断车内视听体验和空调送风系统，三，换电时间仅需2分30秒左右，四樊菲的换电站可以储存77千瓦小时和90千瓦小时的动力电池大型换电站可储存15节电池，小型换电站可储存10节电池

可以说这三点在用户体验上也和蔚来动力交换有所不同目前蔚来虽然可以通过app看到电池电量，换电站排队人数等信息，但不支持提前预约换电车主需要开到换电站，才能加入排队换电

客观来说，远程预约可以让用户提前锁定电池实现云排队，到了电站就可以马上换电体验会真的很好，但某种程度上也会变相降低电池的周转率刚开始用户量少的时候问题不会太突出，但是用户量上去之后可能就需要重新评估了

至于换电过程中没电这一点，其实是靠车上的小电池持续供电来实现的这样，用户在整个过程中都可以享受到舒适的车内环境，不需要担心日晒雨淋的天气这是蔚来目前还没能做到的

换电时间方面，相比目前蔚来二站约5分钟的时间，樊菲换电时间缩短了近一半，电池存储方面，大站比蔚来二站最多13块电池略多，这可能也和R7魔方电池体积相对较小有关。

当然，无论是现在最流行的800V过充，还是越来越多的玩家换电模式，无论是技术上还是实用上都各有优势800V技术可以让车企的产品优势更加凸显，而从更高的战略层面来看，换电站在某种程度上也可以看作是各种分布式的储能站，可以起到削峰填谷的作用，更容易受到中石化，中石油这样的公司的青睐

如果有一天换电模式真的成为主流，换电站和加油站一样多，真的可以做到电动车零焦虑。