性价比能否成为车市新风口？细数斯柯达全新柯迪亚克的改变

面对竞争激烈的SUV市场，搭载大众核心技术的斯柯达推出了科迪亚克中期改款或许，性价比会成为车市的下一个风口

作为上汽大众斯柯达品牌SUV战略的首款车型，科迪亚克于2017年上市目前共售出20万辆如此优异的成绩，离不开大众集团的偏爱和接地气的价格

科迪亚克官方指导价18.69万~ 24.39万元，减去终端优惠数万元实际成交价格已经低于大部分同级别合资品牌，接近国产品牌的价格区间作为一款拥有大众MQB平台和EA888发动机等大众核心技术的SUV，用性价比极高来形容并不为过但在换代越来越频繁的今天，2017年上市的科迪亚克如果不做任何改变，真的会淹没在琳琅满目的SUV中

这一次，科迪亚克迎来了由内而外的全面升级在外观设计上，采用了欧洲RS车型的设计灵感源自水晶流动的精致美学，标志性的立体瀑布式惊喜格栅立体挺拔，营造出浮雕般的质感

分体式LED大灯的设计略有改动，主灯略微凸起，视觉效果更加活泼犀利以底部RS式L型飞翼为进气口，看起来饱满，充满活力

车身侧面，科迪亚克没有太大改动，只是裙线重新设计，和车身同色与平台上的大众途观L相比，突出的腰线设计更加年轻化，运动化，在品牌原创上依然独树一帜

车身尾部，全新设计的C型水晶LED律动尾灯，具有流水般的动感效果，棱角分明，质感鲜明灯腔内部，细节丰富

点亮后，通过光的折射和反射，晶莹剔透，像盛着红酒的水晶杯，令人难忘大尺寸镀铬双尾管进一步拉伸了运动感

整体来看，全新科迪亚克拥有全新的外观套件，车身增长了3mm，长宽高分别为4701mm，1883mm和1676mm，轴距依然为2791mm。

全新设计的双色五辐19英寸轮圈设计是点睛之笔，配合235/50R19倍耐力蝎子系列轮胎，可以为科迪亚克提供良好的驾驶性能。

相比外观设计的变化，我觉得新科迪亚克的内饰变化更明显，更吸引人与欧版车型不同的是，新款科迪亚克采用了12英寸大尺寸悬浮式中控屏，更符合当今汽车内饰的设计潮流，更贴最近几年轻用户的喜好软件方面，搭载MOS 3可以体验到清晰，流畅，快捷的操作体验智能车联系统

媒体，导航，空调等常见功能都是设计在菜单首页，以扁平化设计为主，减少了多级菜单，方便使用同时，该系统还支持苹果Carplay和百度CarLife，让司机的手机和汽车实现无缝互联12寸屏幕的显示屏虽然细腻，但UI设计有些固化，与新势力品牌相比缺乏科技感，与豪华品牌相比缺乏高级感

仪表盘是一个10.25英寸的全液晶数字仪表，有四个接口设计，可以通过方向盘右侧的多功能按钮进行切换。

新的Kodiak配备了10色流光氛围灯，可以营造出充满科技感和未来感的氛围但是，还是要吐出来氛围灯的效果止于前门尽头，后排车门两侧扶手处只有一个小夜灯

仪表盘横向布局结合分层设计，搭配不同的颜色和材质，中间贯穿一条金属飞翼环绕装饰条，整体呈现简约时尚的气息值得一提的是，与欧版RS运动版相同的三辐平底方向盘，方向盘悬浮式旋转按键，空调出风口悬浮式拨片，专属KODIAQ板，都透露着精致与动感

新款Kodiak提供前排一体式运动座椅头枕略微向下倾斜，更符合乘坐者的身体曲线坐垫的肩部，背部和两侧都有很大的延伸，兼顾了人体工程学和动感造型，包裹感很好空间方面，全新科迪亚克有5座版和7座版可供选择，轴距2791mm其7座车型采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后4向调节，第三排座椅采用易进入一键进入设计，方便乘客进出行李厢可扩展至2065L，露营装备可轻松收纳值得一提的是，7座车型在打开第三排座椅时仍有190L的容量，可容纳两三个登机箱，满足大部分日常需求此外，新款科迪亚克还拥有多达22个灵活的储物空间，包括驾驶员车门的伞槽，眼镜盒，卡槽，B柱衣帽钩，中央储物格杯架等，进一步增强了使用的便利性

全新科迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高功率和低功率发动机，匹配7速双离合变速箱其中2.0T大功率发动机峰值扭矩高达350N·m/1500—4400 rpm，最大功率162kW/4500—6200rpm低速大扭矩的优秀特性明显，0—100km/h加速时间仅为7.5s，在行驶过程中，1500转后初期动力才会爆发，会让人觉得油门踏板行程过长但中高速区间的加速能让人感觉动力储备充足在加速过程中，7档动力换挡快速平稳

新款科迪亚克的悬挂调校很受欢迎，整体充满了硬朗和张力顶配车型配备智能四驱系统，采用第五代Haldex差速器的智能四驱系统中间是多片离合器，后轮轴是开式差速器，可以实现前轮96%到10%的动力分配，后轮4%到90%的动力分配，可以根据路况调节扭矩输出比，提高操纵稳定性

安全和驾驶辅助方面，ESP，自动泊车，定速巡航都是全系的标准配置除了最低配车型，并线辅助，主动制动，前后雷达+倒车影像，自动泊车也是标配可以说，经过这次经历，全新的科迪亚克的产品力确实有所提升，也让我想起了十几年前的盛世还是走实用路线的斯柯达，做工扎实，配置丰富，驾驶体验优秀