多方官宣实装1000公里续航的麒麟电池将撼动新能源市场？

一直以来，续航里程不足是电动车最大的短板，也是很多消费者拒绝购买电动车的主要原因。

虽然各大动力电池厂商和电动汽车厂商都想出了很多办法，比如开发新的正极材料，安排换电方式等，目前最靠谱的还是提高续航

正因为如此，当代安培科技有限公司开发的麒麟电池将得到各大汽车厂商的共同关注。

最近几天，当代Amperex科技有限公司召开第三代CTP电池落地车型新品发布会，宣布华为与赛勒斯合作打造的Jiaojie和吉利旗下的ji氪将是首批搭载麒麟电池的车型。

此外，李，哪吒汽车，莲花等车企也表达了合作意向那么麒麟电池到底有什么魔力呢

1000公里续航是如何实现的。

很多人还记得，早在2021年初，中科院院士，业内技术大佬高就曾经说过，以现有的技术条件，一辆车如果宣称能跑1000公里，几分钟就充满电，保证安全，成本低，那一定是骗子。

有意思的是，当代Amperex科技有限公司的麒麟电池以1000公里续航为主要卖点，那么它是怎么做到的呢。

首先必须强调的是，麒麟电池和比亚迪的刀片电池一样，不是电池正极材料的创新，而是内部结构的创新。

目前市面上的主流动力电池虽然经过了多次优化，但内部仍然有横纵梁，水冷板，隔热垫等结构部件。

当代Amperex科技有限公司的方法是在电池组内部放置一个多功能弹性夹层，由一个微米桥连接器件组合而成，从而大大增加了电池组内部的实用面积。

简单打个比方，这就相当于减少了商品房内部的柱子和墙壁，提高了房屋的获客率。

据当代安培科技有限公司CEO曾玉群介绍，麒麟电池的体积利用率已经超过72%，能量密度可以达到255Wh/kg。

同样的化学体系，同样的电池组尺寸，麒麟电池的功率比特斯拉的4680电池高13%左右，所以可以续航1000公里。

现在的问题是，电池的能量密度提高后，它的安全性能能得到保证吗要知道，高能量密度导致的热失控是动力电池起火甚至爆炸的主要原因之一

当代安培科技有限公司表示，麒麟电池采用了最新的电池芯极速冷却技术它在纵向电池之间放置膨胀补偿片和隔热气凝胶，基本可以实现零热失控，进一步提高其安全性能

一年前，高批评动力电池，声称可以实现1000公里的电池寿命，但一年后，当代安培科技有限公司实际上做出了电池。

当然也不太可能满足低成本，快充，长续航，高安全性等要求同时，但仅1000公里的续航时间就足以吸引一大批汽车厂商那么，麒麟电池会对行业产生什么样的影响呢

我们能改写市场结构吗。

到现在为止，麒麟电池的性能和各种相关数据还停留在纸面上，正式量产将在2023年上半年上公交车。

如果当代安培科技有限公司的宣传内容属实，或大致属实，将对现有市场格局产生较大影响。

1000公里续航代表什么比如国内一些媒体公布的调查数据北京和上海是中国通勤距离最长的两个最大城市，人们平均每天的通勤距离超过18公里

即使算上工作之外的用车场景，一般消费者每天的通勤里程也不会超过50km也就是说，如果麒麟电池真的能做到1000公里以上的续航，充满电至少能坚持半个月，便捷性已经超越传统燃油车

同时1000公里的续航也能满足一些喜欢远行的用户的需求。

以面积不小的河南省为例省会郑州到武汉，Xi安，石家庄，济南等周边城市的单程距离不到600公里，更不用说省内出差了如果真的能做到1000公里续航，续航焦虑基本不存在

如果麒麟电池得到普及，消费者对电动车的疑虑将会大大缓解当代安培科技有限公司也将借此机会进一步掌握行业的主导权除了自给自足的比亚迪，业内没有一家厂商有能力与当代安培科技有限公司抗衡

其实并不是每辆电动车都需要1000公里以上的续航，但麒麟电池也有很多规格，其本质在于结构模式的创新，而这种创新可以用在各种车型上，从而提升用户的用车体验。

电池内部结构的创新已经是很大的成就，因为电池的正极材料很难在短时间内发生根本性的变化。