CVT变速箱，连续用四五个小时会损坏吗？

需要明确的是，只要CVT变速器油没有达到更换周期，CVT变速器在长时间高速行驶时不会造成更多的磨损或损坏，更别说4—5个小时了几百个小时都没问题当然，司机有没有问题就不好说了！CVT行驶时，尽量不要暴力驾驶

所谓凶猛，并不是说不能踩油门如果CVT变速箱频繁剧烈行驶，会导致变速箱油过热，启动自我保护必须等待油温降至正常状态可以正常工作，不要频繁踩油门来提高速度

其实这种说法是错误的任何金属制品一起运转都会造成磨损，导致油质恶化，油中的弹匣也会造成堵塞这也是CVT变速箱的错一个原因CVT的驾驶体验很棒，无缝加速性能可圈可点

虽然一直被贴上不耐用，故障率高的标签，但总的来说，只要正常使用，虽然不如自动AT变速箱耐用，但比双离合变速箱稳定这个问题其实有两个原因首先，CVT的结构与其他变速箱相比有些特殊没有内部齿轮结构

一根钢带拉动两个锥形轮完成动力传递和变速但是钢带靠摩擦力拉动斜齿轮，看起来容易打滑其实早期的CVT变速箱由于钢带的材质和保护程序的缺失，很容易出现这个问题，所以耐用性很差

在我的印象中，这个标签一旦贴上，至少短时间内很难撕掉对于车辆加速来说，CVT变速器中离合器的离合也是由油压控制的，油压的变化率直接决定了车辆的驾驶感受变速器油压与变速器温度密切相关

变速器温度决定了变速器油的流动特性所以对于CVT变速器来说，变速器温度会影响变速器换挡稳定性热管内油路采用网状设计，散热更高效，内部厚度2mm如果不经常更换变速器油，如果被油泥和金属粉末堵塞，后果会很严重

如果换变速器油解决不了换挡卡涩加速无力的情况，建议冲洗这部分，直接从源头解决循环发热问题CVT的主要问题是钢带老化速度比其他类型的变速器快，正常使用寿命比整车长，不用担心CVT本身容易损坏

脆弱的是TC因为动力完全由TC中的液压油传递，提供车辆起步时的动力输出，长时间低档工作会造成油温过高报警停车，这也是CVT不适合爬坡的原因那么现在就是如何解决这个问题了综上所述，CVT变速箱连续行驶4—5小时以上是没有问题的

这个完全不用担心所谓耐久性差，现在更多的是一种说法其实经过这么多年的发展，CVT变速箱的整体耐用性已经很不错了就材料而言，任何材料都有疲劳强度一旦超过疲劳强度，零件就会失去性能

材料性能好像没有问题，就像我们的出租车8年跑了100多万公里，却很少听说变速箱要换连续4小时的行驶距离不会超过1000公里，对疲劳强度没有影响第二是散热很多人担心高温会影响发动机的性能这种担心是多余的

可以控制发动机的温度变速箱的问题不是好问题变速箱里有很多润滑油这种润滑油不仅用于润滑，也用于冷却因此，变速器的温度不会一直升高总结:修理工说连续使用CVT变速箱不会出故障对此你怎么看