节能是最大亮点！试驾领克01emf版本

外部

领01 emf的外观相比普通版可能会率先使用贯穿式尾灯，可以点亮同款09的logo，不过我还是比较喜欢老款的分体式尾灯新车尾灯平时一直亮着，会对后车造成视觉疲劳，刹车时看起来也没那么明显

全身比例还是紧凑型suv的身材相比现在这个全民捉襟见肘的时代，雷克萨斯为了保证操控也坚持老款相同的车身比例

内部装饰物

Neck的内饰一直充满精致感，不是说其他国产品牌用料差，而是没有Neck给人的那种高级感比如中央扶手，杯架有着和手机素皮一样的触感，车窗升降按钮上的镀铬装饰也触动了我的细节控嗯，em的白色内饰只有顶配晨版才有，不过黑色的也很好看中控升级了8155芯片，和LINK 09同款的操作系统界面也比老款升级了不少语音交互使用起来还是比较敏感的，识别度尚可

中央仪表盘是全液晶显示屏，尤其是驾驶模式调整时，颜色会发生变化驾驶辅助驾驶的时候也会显示周围的车辆，和特斯拉上面的差不多，但是做不到这么高级的辅助驾驶

空调依旧是旋钮操作，但是风量调节的更多了看论坛上说LINK 01的空调制冷一般，感觉还可以

座椅还是给人运动感的在这个价位上，斗式座椅的造型基本上只与柯灵系列车型相匹配坐在包裹上很舒服，横向支撑也很舒服第二排空间只能说够用，不宽裕

驾驶体验

目前雷克萨斯01有插电式，电动势式，燃油式三种动力模式最厉害的还是燃油版毕竟T5发动机的254马力对于这样一辆车来说已经足够了但是目前95%的油价已经高了，92%都在9元左右徘徊，踩着踩着都心疼油钱所以选择了emf版本迪克领导的燃油车系列都很厉害，但是油耗不低如果他们开的好，估计会有10个左右

Emf一开始是用电驱动的，所以点火后非常安静基本就是时速50以下的电车驾驶体验可以说，在安静的车内搭配infinity殷飞力狮的声音是非常舒服的不过个人感觉这套音响比LINK 09Bose还是差了一点，不过听起来还不错前动力很轻，很好开60/h以上涉及发动机时，虽然是三缸发动机，但确实链接顺畅，感觉不到发动机太大的噪音当驾驶模式调到运动时，你可以明显感觉到油门踏板的反应非常灵敏，动力比以前更强

综合油耗应该在5—6左右，比01燃油版低很多因为道路有限，我没有体验过100甚至120以上的驾驶体验，但高速行驶并不是混动车型的优势范围

摘要

如果用车环境在市区，上下班经常堵车，没有充电环境，选择emf如果日常用车不多且经常满载高速行驶，或者对油耗不敏感/质疑三缸发动机，那就选2.0的T5毕竟20万能买到这个权力，还是很香的感觉得到溢价的个人客户是那些对细节要求高，喜欢质感的感觉，喜欢自己操控驾驶，但对车内空间和品牌没有太大要求的客户