起步就2.0T+8AT，零百加速6.8秒比3系强，林肯Z为何捧不红？

从预热到上市，林肯Z的关注度一直不低毕竟这是长安林肯拥有的第一辆豪车但这款车上市时订单才突破3万台，随后3月，4月，5月仅售出1000台这个销量与同级别的奥迪A4L和宝马3系相比，确实有明显差距那么，这款车是2.0T+8AT豪华中级车起步，入门级25万左右为什么不流行

外观设计方面，林肯Z采用了宽口式中网造型，中间设计了星形网格样式装饰片用线连接起来，形成一个菱形前脸上部为贯穿式日间行车灯，延伸至两侧大灯内，中间与车标相连，可点亮

从侧面看，车身显得修长，有些优雅的质感腰线前后略微向下，不会太激进，增加了一些慵懒的气息从这个角度看，车头比较平，车尾有些溜背的造型

旋风造型的铝合金轮毂，入门级版本和次低配版本配备235/50 R18规格的固特异轮胎，中高端车型从尊雅版开始，使用235/45 R19规格的固特异轮胎轮胎的扁平率更低，路感更清晰，更有利于操控

车尾还配备了贯穿式尾灯，与车头的一些贯穿式日间行车灯相呼应尾灯中间是英文标识LINCOLN，这是林肯的品牌名称看这款车的整体设计，还是有自己的审美风格，有一点运动，但也保留了豪华车的矜持

进入车内，从左到右运行的大屏幕也令人印象深刻由12.3英寸液晶仪表盘和27英寸中控屏组成屏幕分辨率比较好，功能分区比较合理，可玩性高下面的中控有几个实体按键和旋钮，但这些按键不是空调控制或者音量控制，而是一排换挡和一键启动的按键这个设计还是有一些新意的

车身长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，均为前驱车型。

全系搭载2.0T涡轮发动机，最大功率181kW，最大扭矩376n·m，匹配8AT变速箱，可实现6.8秒零加速这个数据横向对比宝马3系和奥迪A4L除了这两款车型的顶配2.0T高功率性能版，林肯Z优势明显另外值得一提的是，这款车部分车型搭载的瑞威音响音质比较通透，笔者自己的感觉几乎甚至略强于哈曼卡顿

总结:林肯Z亮点很多，外观和内饰原创设计高，有自己的风格很多人看到BBA审美疲劳后，选择一辆林肯Z就好了，至少看起来相对更有个性而且动力系统，内饰配置，用料都有亮点，轴距超过2m 9，内部空间的乘坐感也有保证也许只有它的前身和麦弗逊+多连杆式会让人感觉不那么豪华，但结构相似的雷克萨斯es也能卖的很好为什么林肯Z不受欢迎