宝马集团2025年“新世代”车型将使用圆柱电芯

最近几天，网通社从官方获悉，宝马集团宣布将于2025年起在新一代车型中率先使用圆柱形电池新的电池单体技术与基于新架构的纯电动汽车相匹配，不仅可以提高能量密度，续航能力和充电速度，还可以减少电池单体制造中的碳足迹和资源消耗与此同时，宝马集团已将超过100亿欧元的电池单体生产需求合同授予当代安培科技有限公司和EVE能源公司

宝马集团为第六代eDrive电驱动技术开发了全新的电池单体形式和化学系统一种为新一代型号的电子和电气架构设计的新型圆柱形电池可以将电池寿命提高30%与第五代方形电池相比，第六代圆柱形电池的负极含有更高的镍含量，更低的钴含量，并且正极中含有更高的硅含量得益于此，第六代电池的体积能量密度将提高20%以上

新的圆柱形电池具有46毫米的标准直径和两种不同的高度根据车型的不同，电池会高效地集成到车身结构中，减少空间占用同时，新一代车型的电池，动力系统，充电技术的电压平台也将提升至800V高达500A的电流可以大大增加充电功率，高压动力电池的电量会从10—80%的充电时间减少30%之多

同时，第六代电芯技术也将首次提供使用磷酸亚铁锂作为正极材料的选择，从而进一步避免在正极材料中使用钴和镍作为原料此外，宝马集团也在不断推动固态电池的发展，旨在2030年前将固态高压电池应用于量产车

为了满足新一代车型对电池的需求，宝马集团将价值超过100亿欧元的电池生产需求合同授予了当代安培科技有限公司和EVE能源公司两家合作伙伴将在中国和欧洲建立两家电池工厂，每家工厂的年产量为20 GWh此外，宝马还将寻找合作伙伴，在NAFTA再建两座电池工厂

到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动汽车2030年前，宝马集团的纯电动汽车将占其全球销量的50%届时，宝马集团其他三个品牌也将实现全面电气化:劳斯莱斯品牌将完成所有产品的电气化，宝马Motorrad城市旅行系列将全部实现电气化，MINI品牌也将从20世纪30年代初开始走向全面电气化

宝马集团负责R&D的董事魏博凡先生表示:我们的第六代锂离子电池将带来技术上的重大飞跃，将能量密度提高20%以上，续航里程提高30%，充电速度提高30%同时，在电池生产过程中，我们减少了高达60%的二氧化碳排放这些技术创新将帮助我们进一步实现可持续发展和客户利益

为了满足宝马集团的长期业务需求，我们将与合作伙伴在中国，欧洲和北美自由贸易区建立两家电池工厂，所有六家电池工厂的年生产能力可达到20 GWh，集团采购和供应商网络Dong Shipst博士表示此外，我们还与合作伙伴达成协议，使用一定比例的回收锂，镍和钴材料，并使用绿色能源电力进行生产，以减少二氧化碳排放