试驾全新皓影：1.5T+CVT动力输出及时，可以无脑入手

随着新能源汽车的飞速发展，国内的一些自主品牌也是凭借着自身实力成功的打破了合资车的垄断地位，这样一些合资品牌有了不小的压力，回顾2022年的市场销量，哪怕像大众、日产这样的一线合资品牌都面临着销量下滑的严峻态势。

面对这样的情况，一众合资品牌也是纷纷加速了新品的研发，以维持自身在市场的竞争力。就在不久前，广汽本田对上市仅有3年的皓影进行了更新换代，对新车从内到外进行了多方面升级。今天在这就跟大家分享一下全新一代皓影的实际驾驶体验，想要购买这款车的朋友可以拿去做一个参考。

我试驾的车型是2023款1.5T 四驱尊享版5座，售价为24.99万元，这款车也是全新一代皓影燃油版的顶配车型。从外观上能够明显感觉出这款车年轻激进的气息，看到它的第一眼我就知道这款车的外观就是给我这样的年轻人设计的。

新车的前脸部分取消了原本粗壮的镀铬饰条，采用更为细长的镀铬饰条代替，双层的设计也更显层次感，同时拉伸了视觉宽度，让车子更显气场。新车的大灯也是重新设计，造型上更加犀利，流水转向灯的加入让整车的科技感也有了明显增强。下方的进气口尺寸也进行了增大处理，配合两边C字形通风口设计，更好的体现出了层次感。

全新一代皓影从侧面看上去跟老款没有太大的区别，但是在尺寸上进行了调整，由原来的4634/1855/1679mm的长宽高，2661mm的轴距，调整为4716/1866/1681(1691)mm的长宽高，以及2701mm的轴距。因此新车的车型看上去更加修长。从尾部看，新车的尾部设计也很有质感，尾灯采用了简约的折线造型，点亮后效果很惊艳，辨识度很高。

打开车门坐进车内，我还是感受到了日系车精致时尚的内饰风格，整个内饰的设计上还是延续了本田家族最新的座舱设计，中控区域搭载了标志性的金属网孔贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏、镀铬饰板、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘等配置。

由于我试驾的是燃油版的顶配车型，因此还是全面的感受到了这款车在智能化方面的表现，搭载的Honda Sensing 360驾驶辅助系统，拥有360度全景影像、陡坡缓降、BOSE音响、可开启全景天窗、电动/感应后备箱、远程启动、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电、真皮座椅、百度Carlife、PM2.5过滤装置等配置，各种琳琅满目的配置的实用性都很高，能够明显感受到操作变得更简单更便利。

这款车的空间表现有些出乎意料的优秀，车内采用了全平地板设计，加上吊高的车内顶棚设计，乘坐起来感觉很宽敞。坐垫和靠背的厚度也够厚，舒适性也很高。此外，听说七座版本的第二排还具备“一步折叠”功能，方便第三排乘客进出，这样的细节还是值得点赞的。

最后就是这款车实际的驾驶感受了，数据上，全新一代皓影采用的是1.5T+CVT的动力组合，发动机的最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛·米。最大扭矩转速也优化到了1800转至5000转。

也是因为这个扭矩转数的优化，我在驾驶中能够明显的感受中后段的加速更为强劲。在实际驾驶中，这款车的平顺性非常优秀，踩油门加速超车时，动力输出也非常及时。在高速上，我还特意体验了一下这款车的智能辅助驾驶，将多功能方向盘右侧的按键激活后，车子能够稳稳的在行车道里行驶，非常方便。

总体感受下来，全新一代皓影的各方面表现都很优秀，如果你的预算在20万左右，这款车可以“无脑入”，非常值得推荐。