售价9.98万元起，比亚迪秦PLUSDM-i冠军版上市

作为比亚迪在轿车领域的销量主力，秦家族凭借着秦PLUS EV和秦PLUS DM-i两款车型，分别主打十几万元的纯电和插电混动市场，得到了众多消费者的青睐，销量也一直比较不错，在2022年更是夺得了插电混动轿车市场的销量冠军。

2月10日，比亚迪旗下2023款秦PLUS DM-i冠军版正式上市，售价区间为9.98万—14.58万元，共推出5款配置车型。

从上面的新车速览中我们可以看到，2023款秦PLUS DM-i冠军版的车身尺寸和老款保持一致，动力部分也依旧搭载的是由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统，根据纯电续航里程不同，提供两种不同功率和扭矩的电动机。

2023款秦PLUS DM-i冠军版的外观并没有发生太大变化，依旧延续的是比亚迪家族化的龙颜美学设计，硕大的梯形进气格栅占据了整个前脸的较大面积，形成“大嘴”的视觉感受，格栅内部以呈交错排列的镀铬元素进行填充，兼顾精致感和大气效果。

格栅上方是一根粗壮的镀铬饰条，并将“秦”标识镶嵌其中，两侧大灯组内部则通过加入上下对称的分段式日间行车灯来保证点亮以后的醒目效果。

2023款秦PLUS DM-i冠军版侧面是标准的家用轿车造型，没有过多复杂的设计，只是在前翼子板处加入了镀铬装饰，而下方的密辐式双色轮毂看起来也比较有特点。新车尾部继续采用贯穿式尾灯，并在灯带两侧各加入三个“7”字形灯源来保证点亮以后的辨识度。值得一提的是，新车增加了一款墨玉蓝的车身配色

车内的话，2023款秦PLUS DM-i冠军版的设计布局同样和老款保持一致，主要升级在于换装了尺寸更大一些的8.8英寸液晶仪表，10.1英寸悬浮式可旋转悬浮Pad则继续采用，整体营造出的科技感相比老款车型有所提升。中控屏内置有DiLink智能网联系统，支持4G网络、在线导航、在线音乐、OTA升级、语音识别控制、车载KTV等功能。此外，新车还增加了暖阳棕和行云蓝两款内饰配色。

动力部分，2023款秦PLUS DM-i冠军版继续搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；电动机最大功率为132千瓦和145千瓦，峰值扭矩为316牛·米和325牛·米，对应的纯电续航里程分别为55公里和120公里。

作为全系入门版车型，55KM 领先型的配置已经可以满足日常使用需求，像倒车影像、定速巡航、8.8英寸液晶仪表、LED远/近光灯、LED日间行车灯、后排出风口等均有所配备，并且售价只有9.98万元，因此这是笔者认为全系最具性价比的一款车型。如果预算有限的话，直接选择这款车型就可以了。

55KM 超越型的价格为11.58万元，增加的配置中笔者认为360度全景影像、主驾驶座椅6向电动调节、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠比较有用，但价格也上涨了1.6万元，因此就看大家对这些配置是否有强烈需求。

120KM 领先型的价格为12.58万元，主要是换装了更大功率和扭矩的电动机，并将纯电续航里程提升至120公里，同时也减少了上述几项配置，但无伤大雅，纯电续航里程提升之后，平时用车成本会更低一些，因此这也是笔者全系最为推荐的一款车型。

120KM 超越型的价格为13.58万元，将120KM 领先型上面缺失的配置再次增加上，并新增了前排无钥匙进入、远程启动等，同时将10.1英寸中控屏升级为12.8英寸，全车6扬声器升级为8扬声器，和55KM 超越型一样，看大家对这些配置是否有强烈需求。

120KM 卓越型的价格为14.58万元，主要是增加了一系列的驾驶辅助系统，如果经常跑高速的话，倒是可以选择这款车型，而如果只是家用代步的话，这些配置可有可无，大家可根据自己的用车场景来自主选择。

比亚迪秦PLUS DM-i的销量成绩足以证明自身的实力，和一般合资品牌紧凑型车差不多的价格，却能够拥有更加丰富的配置以及更高的燃油经济性，还能够通过充电来应付短途出行，可以说花同样的钱，带来了更好的用车体验。而2023款秦PLUS DM-i冠军版的推出，不仅将消费者吐槽的小尺寸液晶仪表升级为8.8英寸，整体售价还有所降低，上市之后的市场竞争力也会进一步提升。对于新车的变化，大家有什么想说的吗？