燃油车没未来？全新一代皓影说“NO”

尽管中国车市来到了新旧能源更替的十字路口，但很多时候，答案并不是简单的非黑即白，立足当下去拥抱变化，或许才是不会错的选择。

所以在新能源销量高增的背后，我们必须看到，燃油车依然占据着绝对的份额。以最近出炉的2022年销量数据为例，全国乘用车零售2054.3万辆，其中燃油车销量为1486.8万辆，新能源零售567.4万辆，不同的是，燃油车市场的竞争更为充分，不会再有躺赢。

那么，什么样的产品更能契合当下消费者的需求？广汽本田新一代皓影，可以说是给出了一份惊喜的答卷。

像轿车一样好开，像MPV一样舒享，接轨最主流的智能、给出更多动力选择，也就是说，新一代皓影完美的get到了新旧能源消费迭代中购车者的所有诉求，并一一突破予以满足。

近日，广汽本田新一代皓影的试驾在“海上花园”的厦门举行，在疫情三年的种种“藩篱”解除后，以一种格外放松的心境来体验这款家用车标杆，确实也感受到了更多惊喜。

静态:皓影的既要又要

燃油车市场发展至今天，但凡销量排在前位，可以说都不是随随便便取得的成功，即使强势品牌如本田，在当下也不得不卷一点再卷一点，这在新一代皓影上体现尤为明显。

作为家用车的定位，刚需首当其冲就是空间及舒适性，因此，新一代皓影进行了全面的加长加大处理，长/宽/高分别达到了4716mm/1866mm/1691mm，车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，成为同级SUV里空间的天花板。

不仅如此，本田的魔术空间理念也再次为产品助力。其第二排采用了“魔术座椅”设计，用户可以通过座椅前后调节功能与同级罕有的16段/32°倾角调节功能，获得极其宽敞的腿部空间，同时兼顾后备箱空间，灵活度更高。

难能可贵的是，新一代皓影除了5座版本外还首次推出7座版本，这在紧凑级SUV里还是极具看点的。而且更重要的是，为保障三排乘客的舒适性，新一代皓影在设计上也是给予了细致的考量，除了提供全平地板、更高的车内顶棚以及空调出风口外，二排座椅设置的一键滑动功能，也让三排的上下车更加方便。另外，直接放倒第三排座椅，可获得478L后备厢容积，而二三排同时放倒后，也可形成全平空间，成为第三个移动的家。不得不说，广汽本田MM理念的精妙处处给人以惊喜。

在配置上，新一代皓影也努力向年轻人喜欢的“新能源”产品靠近，拥有更科技更智能的驾控体验。全系标配Honda CONNECT 3.0智导互联系统，逻辑清晰，操作起来简单。涵盖了精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活六大智慧功能。

其中，精准语音控制功能用起来反应灵敏，功能细化也比较好。而年轻人最喜欢的多功能数字钥匙让寻车、控车更方便；再者像手机APP远程控制、车家互联、持续OTA升级等都是完全可以媲美当下以智能见长的新能源车型的。

此外，新一代皓影还最大化的兼顾了舒适性和高级感，新车配备有ANC主动降噪、BOSE音响12扬声器、踢腿感应式尾门等。

动态:操控、安全、智能均衡的优等生

本田车最不需要担心的就是操控，即便新一代皓影的车身进行了加大设计，但是丝毫没影响驾驶感受。

新一代皓影汽油版搭载的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱的组合，我们已经并不陌生，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，当然参数并不能说明这套动力的优秀，重要的是开起来的感觉，脚感舒适、动力平顺、反应灵敏。即便行驶在拥挤的城市路段，在起步时也丝毫没有迟滞感。加速过程中，平顺性完全不输AT变速箱。

动力调教的出色还只是新一代皓影操控性能的一部分，其还通过优化车身机构来打造驾驶的轻盈及精准感。因为其诞生于本田全球最新架构，拥有本田独有的ACE承载式车身结构，同时大范围使用了轻量化材料，采用低重心的设计理念，座椅拥有着轿车的包裹及下沉感。同时，为了让驾驶起来还有SUV的宽敞视野，新一代皓影在设计中将A柱面积缩小，角度较之老款扩大了4.4°。

除了扎实的机械素养，本田最新的Honda SENSING 360安全超感系统也给驾驶带来了诸多便利。

为了更大范围实时精准捕捉路况变化，新一代皓影通过传感器的升级，全车雷达数量达到了8个，将探测角度提升至360°，并通过先进的人工智能技术和大数据分析，自动闪避交通风险。

基于360度大范围无死角的硬核传感器，新一代皓影的辅助驾驶功能也大幅提升，并新增CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。

在高速路行驶时，ACC Corner Speed Assist 弯道智驾可自动识别前方弯道曲率，调节过弯速度，平稳过弯。

在十字路口，CMBS防撞智护可感知对向来车、横向来车以及从侧方接近的行人，最大限度避免交叉路口的视觉盲区；即便是在视野受限的交叉路口，FCTW穿行先知也可监测到前方穿行时速90km/h以内的车辆，全方位守护驾驶安全。对于易发生事故的变道行驶，全新一代皓影也新增了LCCM变道后卫功能，可自动检测相邻车道后方的风险车辆，提示变道风险。

不得不说，在试驾新一代皓影前，笔者对智能驾驶还只是停留于“可有可无”的配置印象中。而在试驾体验后，再重新审视当下智能之所以能被各大车企如此重视，在购车中被列入必选项，其带来的改变不仅仅是便利，而是回归到驾驶最核心的价值之一“安全”，于是，它不再变得可有可无。

写在最后

传统燃油车和新能源车无论以何种形式迭代演进，一台车的核心价值操控、舒适、好的NVH、出色的设等等，这些永远不会过时，也是产品被认可的前提，企业立足的根本，而后才是积极的去拥抱变化。比如未来，广汽本田还会在合适的时机，将全新一代皓影HEV版本和PHEV版本推向市场，去解锁更多用车需求。因此，我们也理由相信，守正出奇的新一代皓影，在新能源抢占着话语权的时代，也可以演绎出属于自己的精彩。