为何说零跑C11不仅是20万以内的堆料王，更是黑科技之王？

不到20万落地的零跑C11绝对是该价格区间的电动车性价比之王，该车不仅有3块硕大的交互屏幕、8155芯片、科大讯飞3.5智能语音交互系统、人脸识别、车载KTV、4.8秒的零百加速、前双叉臂后多连杆的底盘，它还有着更为强大的黑科技加持，具体都有那些呢？

零跑C11采用的是完全具有自主知识产权的智能辅助驾驶技术，是真正意义上首款搭载“中国芯”的车型。该车搭载两颗了其自主研发的中国首款具备完全自主知识产权的车规级AI芯片凌芯01，采用了阿里旗下平头哥半导体公司提供的“玄铁C860”处理器，集成了高性能的AI神经元处理器，单芯片可实现L2级自动驾驶系统，双芯片联接可实现L3级自动驾驶，后续可通过OTA升级达到L4级别的自动驾驶水平。全系搭载跟特斯拉Model Y 一样的28个高精感知硬件，标配22项辅助驾驶功能，除了常规的自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，还包含不少30万以上豪车才会配备的智能泊车功能。

该车通过OTA升级新增的一键备车功能深受车主们喜爱，将该车的智能化体验提升了一大截，堪称一项突破性的功能，车主可以把空调、座椅、导航等命令打包发送给汽车，让汽车在无人状态的时候去执行这一系列指令，且可以设置每天自动执行，对于每天用车频率比较高、固定通勤的朋友是非常友好的。其他竞品的一键泊车功能不支持车主下车，而零跑C11在自动泊车方面做得非常自信，支持车主下车后由车辆自动泊入车位，整套动作精准无误，行云流水，叹为观止！

零跑C11热管理系没有采用时髦的热泵系统，而是自主开发了一套冷热一体液态热管理系统，效果非常好，体现了这个新势力品牌的创造力。这套液冷液热方案，是通过空调系统使电池包内冷却液降温，从而为电池冷却；通过水暖PTC使防冻液升温，从而为电池加热。电池热管理系统采用了与空调系统、电驱冷却系统高度耦合的设计思路，将管路串并联，同时共享散热、压缩机与PTC加热系统，依靠冷却液的高比热容，更高效率的实现了整车的热管理。零跑C11也是国产品牌中使用CTC底盘电池交融技术的先行者。