全新华晨宝马X1预计将于3月投产,现款车型也会同期停产。目前国内在售宝马X1于2016年上市,至今已7年,确实到了换代的时候。
新X1延续了家族化的设计,前脸依旧是尺寸巨大的双肾进气格栅,两侧的大灯、前包围造型都进行了更新。
车身侧面,比较突出的是车窗周围的银色镀铬条,让车侧有了层次感的同时,还增加了质感。贯穿式的腰线,内凹式的门把手设计,让车身更显流畅。
值得一提的是,新车将提供2种不同的车身套件可选,主要是在前包围、侧面装饰件、后包围等部位有所不同,同时还会提供7种轮圈可选。
尺寸方面,新车长宽高4616*1845*1641mm,轴距2802毫米,相比于上一代,新车的轴距加长了22毫米。
尾部最大的变化当属尾灯样式,新车改成了勺形,并且采用了熏黑处理,下方则采用了隐藏式排气,整体视觉效果更为简约、整洁,凸显豪华车的质感。
细长的尾灯组,在M运动套件的加持下,营造出强烈的运动感。
内饰最吸引人的当属一体式联屏,且内置了宝马最新的车机系统,同时彻底弃用宝马经典的鸡腿档杆,而是换装了十分小巧的拨杆式电子档杆。
动力上没什么变化,依旧是三缸机,1.5T和2.0T两种动力。1.5T最大功率128kW,2.0T则是167kW,整体参数上比老款有所提升。
换代后的车型在平台方面是支持燃油车也支持电车的。所以它也有纯电版本,也就是iX1。
X1的动力输出表现一般,慢速爬坡时会明显吃力,好在变速箱平顺度不错,除了低速时有些顿挫感,总体表现上还算是比较平稳。
零百加速8秒的成绩与竞争对手奥迪Q3相比显得有些弱了。同时,底盘的调教方面也偏硬朗,路况较差的情况下车内震感明显。
再说几句
竞品方面,作为定位豪华紧凑型的SUV,宝马X1的对手依旧是奔驰GLA和奥迪Q3等同级车型。
在同级中,宝马X1一直有着不错的优势,如今随着全新一代车型的到来,相信会让其他对手进一步感到压力。
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