上市已成“热销”SUV!6座+独立椅,后排15.7英寸屏,轴距3105mm。
理想打了一场漂亮的“翻身仗”,理想ONE在刚上市的那段时间里,销量数据并不出色,关注度也不高。但在改款版本推出后,该车的销量大幅提升,一度成为了中大型SUV领域的“领头羊”,更是拿到了多个奖项,得到了众多用户的肯定。
除了理想ONE之外,在此之后还陆陆续续到来了几台理想全新的车型,例如L8以及L7这两台中大型SUV,它们依旧拥有出色的品质把控和强大的续航能力,在硬件方面也展现出一流的水准,更重要的是,它们和理想ONE一样,依然具备优秀的家用体验,能够迎合更多用户的需求。为了提升品牌形象,理想针对更高级别的市场,推出了一台全新的车型,在还未上市之前,便已经热度不断,更是吸引了大多数消费者的目光。自上市之后,该车一度成为了热搜榜“常客”,它也就是理想旗下的全尺寸SUV—理想L9。
作为一台大型SUV,理想L9仍然具备较强的年轻质感,线条和细节方面的构造也更为圆润、简约,再加上尺寸的优势,使其看起来更为大气、豪华。理想L9只有一款版本,并带有7种外观颜色,分别为金色金属、灰色金属、银色金属、黑色金属漆,还有蓝色、紫色、绿色特别版冷光漆,在阳光照射下,拥有更强的视觉质感。
在价格方面,理想L9在45.98万,在大型SUV阵容对比中,考虑到理想L9的优点以及侧重人群,它并没有直接的对手,那么这也导致这台车占据了“天时地利人和”。从上市初期开始,该车在市场的关注度相当高,并且转化了不错的数据,目前的销量表现较为优异。
作为一台增程式大型SUV,理想L9在刚到来的那阶段里,便拿到了一份很好的成绩,那么这台车的底蕴究竟能够达到什么样子的程度?是否能够满足我们多方面的诉求?此次,我们用手上的这台新车进行了一部分测试,看看表现究竟如何。
动力配置/驾驶感受
理想L9在动力部分搭载的是一台1.5T的发动机加前后双电机,其中,这套增程发动机也做出了调整,由原本的1.2T三缸变成了现如今的1.5T四缸。另一方面,该车还带有四驱系统,并且能够智能化切换,以便提升该车的路况适应能力以及驾驶体验。
作为增程式混动车型,它的动态表现以及提速体验依旧是以平顺、舒适为主,加速脚感也较为高级,每一次的着落点都恰到好处,从而给我们带来不急不躁的动态反馈。另外,理想L9的转向以及悬架还有动力布局,都能够在中控屏幕进行调节,以便满足不同消费者的诉求。
在底盘构造方面,理想L9匹配了一套空气悬架,再加上整体的布局和多种驾驶模式,使得该车拥有不错的舒适体验以及清晰的路面感受,从而给用户提供多样的风格。值得一提的是,理想L9并不是一台纯粹的舒适化家用SUV,虽然这台车的尺寸很大,但却能够给我们带来优秀的驾控品质,从转向手感、过弯、掉头等方面来看,理想L9依然具备出色的操控体验,能够带来更好的乘坐感受。
噪音测试
作为一台舒适定位的SUV,相较于理想ONE,L9的隔音能力更胜一筹,它带有双层夹胶玻璃、厚实的车门、细节部分的填充,并针对多个零部件进行了升级、调整,使得我们在行驶过程中,并不会察觉到太多的噪音,而且这一套增程器也能够大幅度抑制外界所传进来的声音,再加上音响的配合,从而营造出更加舒适、静谧的氛围。
内饰体验
理想L9的座舱设计是该车的一大重点,前排驾驶位置带有多块屏幕并横向展开,再加上笔直的设计以及用料的堆砌,既兼顾了视觉效果,又带来不错的娱乐体验以及实用性。
第2排布局堪称核心,上方匹配了15.7英寸的专属娱乐屏,并带有多样功能且支持大量的操作,再加上舒适饱满的座椅以及丰富的配置,从而给第2排用户带来头等舱级别的体验。
写在最后
理想L9依然延续了家族车型的优点,而在此基础上还加入了大量的全新元素,能够更好的兼顾家庭成员的诉求,结合品牌在市场的宣传力度以及前几台车型所打下来的基础,以至于理想L9在国内市场中,已经成为了一台热门SUV。
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