此前传闻的非空悬版确实有,叫Air,用的是可变阻尼减振器。算是车系的入门,同时L8也追加发了一个非空悬版。
外观方面就不多说了,789基本都一样,只是细微的差别,比如机盖两侧的线条。L7车长比L8短30mm,比L9短168mm,L7轴距比L9短100mm,与L8相同。L7与L8车宽相同,车高矮50mm。最终的尺寸是5050/1995/1750mm,轴距为3005mm,放在目前的大五座SUV里也算体型偏大。
据理想介绍,二排座椅是全新独立开发的,型面、材质、结构和尺寸均做了重新设定。一键二排“皇后座”模式下,电动软质脚托、长度近1.2米的二排腿部空间、25度到40度可无级调节的二排靠背、270度环抱式座椅。座椅可4/2/4放倒,全车座椅均为电动调节。
据官方介绍,理想L7标配电动遮阳帘、超大天幕,以及采用了双层镀银隔音隔热工艺的前风挡玻璃,其镀银层热能隔绝率超过50%。在阳光照射下,拥有镀银涂层的车和普通玻璃的车相比,车内的温度要降低5度,紫外线隔绝率超过99%。除了防晒效果,理想L7整个二排和后风挡都配备了隐私玻璃。具体配置不展开了,大家看后面的图。
动力方面还是1.5T四缸增程,前后双电机,42.8度三元锂电池,CLTC综合续航里程1315公里,CLTC纯电续航里程210公里。L7 Air版的电池组为欣旺达和蜂巢。L7 Pro和Max将在3月1日开启交付,理想L7 Air将在4月初交付。
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