名爵7轿跑新车过一久到店了哦！

老车迷应该还记得当年名爵汽车国产化之后，在中国市场上就推出过名爵7，当年定位属于中型B级轿车，采用了比较经典的四眼设计。只不过老款名爵7早就停产多年，如今重启了这个名字，尺寸定位依然可以达到中型级别，但是整体感觉和多年前已经完全不同了，该车型彻底偏向于运动化。

车身总长4884mm在同级别领域属于主流水平，不过为了营造出更炫酷的线条造型，前悬后悬相对较长，车辆轴距控制在2778mm，这对比雅阁迈腾那样的标准中型车就稍短了一些。轴距做出一点牺牲是有明显效果的，车身侧面腰线更加立体，整个车头也非常扁平，营造出了类似奥迪RS7一样的侧面身材效果。

外观有几大亮点，首先车头鲶鱼大嘴进气中网很夸张，侧面前后门都采用了无框玻璃，运动锻造轻量化轮毂类似奔驰AMG，尾部隐藏式折叠尾翼不仅可以垂直升降，还能在水平方向上伸缩，比长安UNI-V的尾翼系统更加复杂。

内饰如果对比同样很运动的大众CC，这款名爵7的科技氛围显然高了不止一个层次，贯穿式全液晶大屏系统搭配有高通8155智能化芯片，氛围灯系统和软包覆盖也很全面。

更关键的是核心动力配置，此前很多国产领域的轿跑运动车型看似相当炫酷，实际往往只是搭载1.5T小排量发动机，就算可以压榨出180马力以上，也存在明显的上限短板。这款名爵7不仅有1.5T排量，还专门提供了2.0T高性能版本，宣称是上汽集团自主研发2.0T高性能动力，最大输出可以达到261马力。

这样的性能表现很容易让人联想到曾经凯迪拉克没有封印的2.0T发动机，更有意思的是全新名爵7将要首次搭载自主研发9at变速箱，这种动力组合在上汽荣威和名爵旗下都是首次出现，而上汽通用目前主推的变速箱恰好就是9at，所以可能存在通用集团给上汽名爵放水的可能性，毕竟合作这么多年，拿出一点核心技术无伤大雅。如今的名爵7达到了261马力水平，要论性能比别克君威GS段位还高。