这款10万级新车，让奔驰大惊失色！

2022年6月，传祺GS4 PLUS推出全新390T Galaxy车型其13.68万元的售价不仅降低了2.0T车型的入门门槛，也丰富了消费者的购车选择短短两个月，广汽传祺对这一车系进行了一次强势的年度改款

值得一提的是，我们前几天拿到了2022款传祺GS4 PLUS的试驾车，琦君一拿到车就迫不及待的开到了有广东秋季名山之称的南昆山顺便和德系豪华品牌奔驰GLA以及自主品牌2.0T SUV长安CS75 PLUS进行了一场惊心动魄的对决

2022款传祺GS4 PLUS经过海伸水杯战和下坡计时赛两个赛段三场比赛，取得了三战三胜的好成绩，将奔驰GLA和长安CS75 PLUS甩在了后面。

由此，2022款传祺GS4 PLUS在面对同样主力动力表现的长安CS75 PLUS时，是同级最强的2.0T SUV在与奔驰GLA竞争的过程中，证明了其在动力性能上超越豪华品牌的实力

作为这场精彩对决中的局外人，教授暗暗抱怨开着传祺GS4 PLUS去南昆山不带我，我个人对这款新车也有一些其他看法。

日前，财政部和国家税务总局就联合发布了关于降低部分乘用车购置税的通知值得一提的是，我国之前颁布过两次减免购置税的政策，这次经历了三次购置税的减免

与前两次节能减排政策不同的是，这次降低购置税是通过让利于民来刺激消费者买车但是很多汽车品牌为了赚取更多的利润，趁机提价，减少经销在教授看来，车企这样的行为不仅违背了国家政策的初衷，也不利于自身的品牌发展

此外，一些车企通过开放硬件付费订阅服务等机会主义手段获取额外利润其实在软件定义汽车的时代，教授并不反对订阅服务，只是订阅服务需要合适的使用场景

比如，对于需要高成本维护且有很大增长空间的高级自动驾驶功能，车企通过订阅服务收取一定的服务费，以降低软件开发和维护的成本但目前很多车企使用订阅服务，对后轮转向，座椅加热等功能收取额外费用

与上述为了增加利润而违背行业发展规律的车企相比，广汽传祺在对车市进行年度变革时，不加价而增加新车量的做法，让教授感到相当欣慰，即使车市整体环境并不好。

2022款传祺GS4 PLUS包含两种不同动力版本，根据配置差异提供六款车型新车售价区间为12.68万—14.98万元，升级后的新车售价与现款完全一致这也是教授说2022款传祺GS4 PLUS不加价的主要原因

那么，它的量加在哪里呢。

2022款传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710mm，1885mm和1726mm，轴距为2710mm由于新车只是一款年度改款车型，在车身尺寸上并没有太大变化，但与现款车型基本保持一致

要知道，即便如此，2022款传祺GS4 PLUS的车身尺寸还是比老对手长安CS75 PLUS大了一圈这样的车身尺寸在同级SUV中也属于第一梯队，具有相当强的产品竞争力

在设计细节方面，2022款传祺GS4 PLUS的前脸采用了全新的风之翼设计语言，并根据不同用户需求，提供了星之翼和天翼震撼两种格栅它们是鹰在不同状态下的翅膀，分别表现出两种不同的性格倾向的前脸

凤凰羽水的尾灯基于后有机发光二极管技术，沿着尾部缝线向四周辐射，呈现出与车头相呼应的X型布局尾灯点亮后，犹如燃烧的羽毛，有一种火热的视觉美感

配色方面，2022款传祺GS4 PLUS为了进一步迎合年轻一代消费者的喜好，在象牙白，典雅黑，星光银，明月灰，冰海蓝的基础上，增加了更年轻新颖的浮氧蓝讲真，这样的配色在汽车中极为少见，能给新车带来不一样的视觉效果

相比外观设计，2022款传祺GS4 PLUS的内饰变化更加明显其中最显眼的两个变化是换挡杆和用户经常需要接触的车载系统

与现款车型相比，新车取消了中控台上的实体按键，取而代之的是8英寸的空调调节屏结合10.1英寸中控娱乐大屏，连续屏设计的视觉效果更加均匀，同时也能带来更加舒适的触感

说到中控面板，就不得不说2022款传祺GS4 PLUS的ADiGO 4.0智能驾驶互联网生态系统。

从具体功能来看，拥有同级最多的功能/场景覆盖，同级独有的手势切换地图，同级独有的亲子关怀，同级领先的疲劳监测，同级独有的定制化火山车载娱乐，同级独有的奇妙摄像头，智能娱乐第三空间等众多广汽传祺独有的功能。

此外，新车还升级了与GS8同款的卫士权杖电子换挡杆，钻石切割设计的换挡杆一举提升了GS4 PLUS的档次感。

实用性方面，2022款传祺GS4 PLUS增加了座椅通风加热，以及副驾驶电动座椅的调节功能相对于北方消费者看重的座椅加热功能，久居广州的教授每次坐在被太阳晒得滚烫的主驾驶座上，都觉得座椅通风是夏季用车不可或缺的神器

要知道，目前配备座椅加热的车型也不少，但是同级别车型中所有座椅都通风加热的并不多所以，总部在广州的广汽传祺，是最懂中国汽车消费者痛点的中国车企

有意思的是，相比特斯拉每升级一次座椅加热功能都要收费2400元，2022款传祺GS4 PLUS在保持原价的基础上进行了包括座椅通风加热在内的多项升级。

结合汽车行业的现状，教授认为这一年一度的变化真的是业界良心要知道，2022款传祺GS4 PLUS除了这个升级配置之外，本身还有强大的行走系统作为支撑

从全车系统来看，2022款传祺GS4 PLUS为注重节能环保的用户和注重性能体验的用户分别提供了1.5T和2.0T两种不同的动力总成，共6款配置车型无论在动力还是配置上，广汽传祺都给了消费者充分的选择

其中，1.5T车型的发动机最大马力为169Ps，最大扭矩为265n·m，NEDC综合油耗为7.1L/100km，搭载这款发动机的车型在动力，油耗和价格之间实现了完美的平衡。

2.0T车型搭载广汽传祺第三代2.0TGDI高性能发动机，最大马力252Ps，最大扭矩390n·m，这款号称国产最强2.0T的发动机能给用户带来淋漓尽致的性能体验。

值得一提的是，伴随着2022款传祺GS4 PLUS 390T银河版的加入，消费者只需花费13.68万元，即可体验到国内最强2.0T发动机带来的澎湃动力要知道，13万左右的2.0T紧凑型SUV屈指可数

如果放在十几年前的传统汽车时代，发动机和变速箱可能会直接决定一辆车的行驶系统是否先进不过现在的行走系统有一个不可或缺的配置，就是驾驶辅助功能

传祺GS4 PLUS配备了多达20个自动驾驶传感硬件，包括3个毫米波雷达，1个智能摄像头，12个超声波雷达和4个全景摄像头凭借强大的硬件支持，它支持多达16项L2智能驾驶辅助系统功能

没有体验过L2智能驾驶的人可能不理解它的妙处，但对于习惯了这种配置的教授来说，它简直就是长途旅行的利器。

你知道，现在是中秋节按照我国的传统习俗，在中秋节，春节等重要节日期间，我们都无法避免到家乡走亲访友长途奔袭时，搭载智能驾驶辅助的传祺GS4 PLUS可以帮我们分担不少压力

极致的性价比体现在市场层面，带来的不仅仅是优秀的销售业绩，还有超高的保值率要知道，汽车保值率不仅意味着消费者在交易二手车时能拿回多少血液，也反映了品牌的产品力，认可度，美誉度等综合实力

据中国汽车流通协会精真估联合发布的《2022年8月中国汽车保值率研究报告》显示，传祺GS4 PLUS通过出色的动力组合和舒适的乘坐体验，实现了78.0%的一年保值率，击败比亚迪宋PLUS，长安UNI—T等车型，位居10—15万元自主紧凑型SUV保值率榜单第一。

目前在汽车市场环境不景气的情况下，很多车企要么不堪压力，要么政策巧妙，要么配置小心但在竞争激烈的紧凑型SUV市场，本就强势的2022款传祺GS4 PLUS，却以不加价的方式进行了量的进化

在教授看来，作为同级最强的PLUS车型，2022款传祺GS4 PLUS无论从性价比还是动力体验来看，依然是这个级别的不二之选。

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