?2022年欧洲车市：年末冲刺难阻跌势，销量同比下跌4.1%

日前，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2022年12月，欧洲新车注册量约为109.1万辆，同比增长14.8%虽然年底欧洲车市连续5个月保持增长，但由于上半年零配件短缺，2022年欧洲新车注册量同比下降4.1%，至1128.7万辆

2022年，欧洲新车销量同比下降4.1%。

从市场来看，2022年12月，欧洲新车注册量连续5个月保持增长，但在五大汽车市场中，只有德国，意大利和英国的销售表现强劲，分别实现了38.1%，21.0%和18.3%的同比增长西班牙销量大幅下降14.1%，法国销量微降0.1%

总的来说，虽然2022年8—12月欧洲乘用车市场有所好转，但由于上半年零配件短缺，欧洲乘用车全年销量仍无法扭转颓势在欧洲五大汽车市场中，只有德国在2022年实现了小幅增长，这得益于其12月强劲的销量增长其他四大车市的表现均差于2021年，其中意大利跌幅最大，其次是法国，西班牙和英国

从车企来看，2022年12月，欧洲10家车企的销量呈同比增长趋势，另外4家在欧洲的销量较2021年同期出现不同程度的下滑其中，马自达在欧洲的销量增幅最大，雷诺集团的增幅最小，现代汽车集团降幅最小，本田降幅最大

奥迪ag，Stellantis和雷诺集团成为12月欧洲最畅销的汽车制造商，其中奥迪ag在欧洲的市场份额略超过四分之一，Stellantis在欧洲的销量下降了10.3%，是前三名中唯一一家销量下滑的车企，雷诺集团欧洲销量连续三个月超过现代汽车集团。

2022年，除现代汽车集团和丰田汽车外，其他12家汽车制造商的欧洲销量均呈同比下降趋势值得一提的是，其中8款的欧洲销量同比降幅仅为个位数与8月前的销售数据相比，大多数汽车制造商的降幅有所收窄虽然三菱12月欧洲销量同比上涨31.1%，但仍未能扭转全年下滑趋势，成为同比跌幅最大的车企

奥迪公司，Stellantis和雷诺集团成为去年欧洲最畅销的汽车制造商其中，尽管奥迪股份公司的欧洲销量同比下降5.7%，但该集团在西欧持有多达180万辆汽车的订单，Stellantis在欧洲损失惨重，2021年销量不足30万辆雷诺集团从现代汽车集团手中夺回了欧洲第三大畅销车企的头衔

2023年欧洲汽车市场可能面临艰难的一年。

2023年，欧洲汽车行业将面临艰难的一年，业界和专家对此看法不一一家领先的汽车制造商警告说，2023年将有汽车工厂关闭，另一家汽车厂商表示，要做好波动和挑战的准备，一位投资研究员宣称，全球经济衰退即将到来，另有业内专家表示，全球汽车行业将迎来不确定的一年，另有专家预测，2023年全球汽车行业将进一步恢复正常化

2022年，欧洲汽车市场将面临诸多挑战，其中一些挑战可能会持续到2023年伴随着新冠肺炎疫情的蔓延，汽车制造商面临着芯片短缺和供应链严重中断的问题，但欧洲汽车工业正逐步从新冠疫情造成的损害中恢复过来俄罗斯和乌克兰局势的升级加剧了欧洲汽车工业面临的挑战飙升的能源成本大大减少了消费者的可支配收入，削弱了消费者的信心

根据某汽车行业咨询机构的最新预测，2023年西欧汽车销量将达到1095万辆，同比增长7.8%，但之前的预测是同比增长9.4%该机构警告称，2023年上半年，西欧汽车市场将进入衰退期此外，2023年西欧新车销量远低于2019年新冠肺炎疫情前1429万辆的销量

供应问题正在改善，但还没有恢复正常该机构在一份报告中表示，我们预计供应限制将伴随着时间的推移而改善，但汽车销量将继续在很大程度上取决于供应限制的改善，潜在消费者仍需要漫长的等待才能提及新车此外，潜在需求远远高于汽车厂商的供应能力，这也从汽车厂商手中积压的订单得到证明可是，伴随着西欧在2023年上半年进入衰退，消费者需求正在萎缩

消费者继续面临价格上涨和其他因素的压力，这将影响他们购买大件商品的欲望因此，伴随着宏观经济前景恶化，需求疲软可能很快就会开始影响汽车销售

总体而言，欧洲潜在的经济衰退，俄罗斯和乌克兰局势，能源政策的不确定性，钴，镁，铂，锂等原材料价格的高企，欧洲大部分国家的高利率和高通胀以及企业和消费者信心的下降，将使欧洲汽车工业在2023年难以前行。