挑战零下30度的牙克石，坦克500大秀“肌肉”

炙热的雪袭，超凡的控制力日前，风云汽车—冰雪嘉年华在牙克石启动，坦克下的坦克500也惊喜亮相它全程参与冰雪测试活动，用实力征服了极限大地，演绎了一曲《冰与火》

一月的牙克石，正值白衣时节，这里不仅是万里冰雪的神秘之地，也是各车企展示产品和技术的天然竞技场面对零下30度的极寒环境和极其复杂的路况，车辆的操控性和可靠性都是不小的挑战坦克500顺利通过测试，完成了电子牵引力控制，加速，爬坡，低温越野通过性，舒适性等多项难度系数极高的测试，展现了其出众的硬核越野实力

本次风云汽车—冰雪嘉年华也是国内首个权威双代言的汽车冰雪文化节拥有中汽研究院提供的专业技术支持，从考点的选择，测试环节的设置，评分机制的考量都具有高度的专业性和权威性能够通过此次活动的考验，不仅体现了Tank 500优秀的产品实力，也体现了Tank在技术上的执着坚持和投入

3.0T V6+9AT，坦克500热雪征服林海雪原。

在茫茫雪域中高速行驶，不仅要应对附着力极低的冰面，还要随时面对高坡，驼峰和越野路面这对于充满惊喜和刺激的坦克500来说，无疑是危险的，这必然要求它有一颗强大的心脏

坦克500搭载的3.0T+9AT超级动力总成采用了多项先进创新技术，3.0T V6发动机采用米勒循环，缸内直喷和歧管喷射的双喷射系统，双VGT增压器，全map机油泵等技术，性能上也不输豪华品牌其最大功率可达265kW，最大扭矩可达500n·m，可以保证源源不断的动力输出，让大坦克500更好地完成加速测试，在冰面上驰骋，即使面临艰难的爬坡，坦克500也能轻松脱困而且这台3.0T V6发动机获得了2022年中国心十大发动机称号，含金量十足

顶级智能四驱，体验更极致的驾驶乐趣。

众所周知，四驱往往比两驱更适合在冰上玩耍，因为在充满不确定性的结冰路面上行驶，前轮驱动容易转向不足，后轮驱动容易转向过度四驱在极端工况下可以获得更大的驱动力和抓地力，稳定性能会比两驱更好

坦克500之所以能应对各种路况，与其新一代智能四驱系统密不可分这套智能四驱系统可以根据路况每秒修正20次扭矩当车速保持在80km/h以下时，还能实现智能四驱，高速四驱，高速两驱的自动切换此外，新一代智能四驱系统可完美兼容全地形系统，可实现多模式多场景结合，让驾驶者享受人车合一的体验，带来更极致的驾驶乐趣

此外，在电子牵引力控制测试中，坦克500出色的稳定性也频频受到专家的称赞由坦克500携带的ESP电子稳定控制系统是不可或缺的该系统通过ESP控制单元控制前后，左右车轮的驱动力和制动力，可以最大程度的保证车身的稳定性，有效防止轮胎打滑等事故，最大程度的保证人车安全

11种驾驶模式，帮你像管家一样撒野。

冰雪路面附着系数小，刹车距离长，容易打滑，给出行带来很多麻烦所以在雪路面上有一套完全不同于干路面的驾驶心态——慢慢打板，轻踩油，不要急刹车，挂挡

很多新手司机因为控制不了油门的制动力而造成事故驾驶模式的选择是用技术弥补驾驶体验的不足坦克500的雪地模式可以实现二档起步，系统自动调节牵引力和扭矩输出，防止车轮空转，有效控制起步打滑，大大提高雪地行驶的安全性

除了雪地模式，坦克500还配备了11种驾驶模式，包括标准，运动，经济，泥地，沙地，4H，自动，4L，摇滚和专家，以确保用户可以在每个场景中找到相应的驾驶模式基于车辆的工况，坦克500还可以在自动模式下实现标准，运动，经济，雪地，泥地，沙地模式的自动切换，降低复杂道路的驾驶难度

以领先科技引领未来，以匠心打造最高品质这与其说是一场检验坦克500产品实力的冰雪测试，不如说是一场充分展示坦克500技术的专场秀，既向我们展示了坦克500非凡的硬核产品实力，也让我们感受到了中国汽车品牌的向上实力未来，期待坦克品牌继续强化技术标签，以硬核实力树立全球高端越野SUV新标杆，在不断进化中看到更好的自己

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