在这个平台诞生的比亚迪，闭眼买就行！

昨天，比亚迪公布了8月销量，不出所料创下新高DM和EV车型总销量为174，915辆，同比增长155.2%

更神奇的是，近20万辆的月销量，离比亚迪的天花板还很远对于这家率先押注新能源汽车的车企来说，这可能只是其全面进军新能源汽车的开始

众所周知，现在的混合动力汽车其实只是燃料时代向纯电动时代改革的过渡产物，并不是汽车工业百年改革中最主要的角色车企只有拥有一个优秀的，可扩展的，技术全面的纯电动汽车平台，才能保证未来在新能源赛道上跑得更快更远

正因如此，比亚迪在多年前就开始研发纯电动汽车架构——e—platform 3.0，具有很高的扩展性，将激发整个行业对汽车技术和形态变革的深入思考。

什么是E平台3.0。

平台E3.0是比亚迪历时五年，耗资数百亿推出的纯电动汽车专属平台。

该平台的特点是基于高级智能辅助驾驶的开发逻辑，优化资源综合利用效率，提高整车安全性它将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步框架化，模块化，可兼容前驱，后驱，四驱三种驱动布局从底盘层，高压层，低压层，车身层，到整车架构开发，都突破了电动汽车的性能短板，赋予其高级智能进化能力，进一步挖掘了智能化，电动化的潜力

值得一提的是，E平台3.0不仅能打造极致体验的车辆，还能孵化各种尺寸的智能电动车，实现从A级车到D级车的全面覆盖目前月销量突破2万辆的海豚是首款基于E平台3.0架构的车型

体验多极智慧。

如果你接触过现在的智能汽车，相信你或多或少能得到玩法完全不同的纯电动汽车和燃油汽车。

在即将到来的燃油车时代，人们更关注汽车三大部件的稳定性，或者燃油经济性更高或者更低但在纯电动汽车时代，这些汽车的稳定性和经济性只是最基本的，真正能影响消费者选择的往往是智能体验，包括智能辅助驾驶系统和智能车辆控制操作系统

相信比亚迪智能驾驶的终极形态是解放司机双手，辅助司机和乘客，规避潜在的道路或驾驶风险，实现无死角安全自动驾驶在安全无死角的标准下，E平台3.0不断更新迭代，打破过去算法的限制，预留自动驾驶的各类硬件接口，可以灵活配置全球顶尖的自动驾驶方案

为了解决分布式电子电气架构中计算能力低，效率低，协调困难等问题，E平台3.0将由四个高度集成的域控制器实时控制，包括车辆控制域，电源域，驾驶域和驾驶舱域。

这四大功能模块深度整合，实现协同控制后，最突出的优势就是可以缩短区域控制的交互响应时间，给用户带来更流畅的智的体验。

另外，需要重点介绍的是——比亚迪自主研发的车辆控制操作系统BYD OS。

全新比亚迪OS为全球开发者提供基础硬件调用操作平台，软硬件完全解耦。

同时，系统也是底层硬件和用户之间的桥梁，需要集成各种软件应用，适应中央集中式电子电气架构是汽车数字化转型的关键比亚迪OS采用全新的域控电子电气架构，可实现软硬件完全解耦，支持高层次驱动开发的核心能力，功能迭代周期缩短70%，可以实现应用程序跨硬件即插即用，软件跨平台通用，高效的OTA让智能电动车不断进化，常新常新

全球开发者可以基于OS的标准接口调用车辆的执行函数和数据，应用开发速度，迭代速度和用户体验都会有质的飞跃。

优化资源，提高效率。

平台E3.0的开发逻辑将能效的考虑上升到整车系统层面的集成创新，构建覆盖整车，系统，零部件的全层级高效设计开发体系，打破驱动，充电，热管理等系统分离的边界致力于提高车辆资源的有效利用效率，让电动汽车动力更强劲，能耗更低，续航更长，空间更大

回归到汽车产品的层面，可以赋予纯电动汽车一套能力更强的电动动力总成平台E3.0架构也不例外为了实现动力系统的深度融合，比亚迪推出了全球首款纯电动动力系统总成——八合一电力，自主研发并量产

得益于高集成度，比亚迪的八位一体动力总成峰值功率270kW，峰值扭矩360N，最高转速16000 r/min。

作为一个实际的例子，基于E—platform 3.0架构的海豹车型搭载了8合1的动力总成其单电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N，四驱车型0—100km/h加速时间为3.8秒

此外，比亚迪官方透露，近期将进一步进化八位一体电动动力总成，支持车辆实现0—100km/h加速时间2.9秒。

自我激励，设计和发展超五星安全标准

长期以来，电动车的安全性一直是大家最关心的话题。

这也是比亚迪最重要的环节之一始终践行安全是电动车最大的奢侈品这一理念

在这一理念下，比亚迪对E—Platform 3.0的要求是按照超五星安全标准进行设计开发，推动新能源汽车行业的稳定和深远发展。

平台E3.0的颠覆在于，动力电池作为传力路径的一部分，能够承受碰撞和针刺实验的标准刀片电池是平台E3.0提升电动车安全性能的秘籍之一。

同时，为了充分发挥刀片电池的优势，E 3.0平台采用了CTB电池体一体化技术通过将叶片电池组与车身刚性连接，第二部分形成一个整体，取消了传统的车身地板设计，地板—电池—托盘与车身融为一体，形成整车高强度三明治结构

整车夹层结构能带来最直接的优势，首先是优化了传力路径，大幅提升电池安全性，整车安全性和电池容量。

其次，扭转刚度提高叶片电池组与车身集成后，汽车的扭转刚度达到40000+n . m/

此外，它带来了超高的密封性能CTB科技通过对体电池密封面的创新设计，将密封面整合为一体，大大提高了密封精度，明显改善了密封效果同时针对密封效果进行了多达21种严苛测试，历时5000小时，行程超过100万公里，完美验证了CTB结构下的强大密封效果

下一代电动汽车的摇篮

比亚迪之所以说是国内领先的新能源汽车企业，不仅仅是因为其销量最大，更重要的是比亚迪决心推动新能源汽车产业快速健康发展基于安全，高效，智能等高标准开发的E—platform 3.0，可谓是为行业提供了下一代智能电动车的基础解决方案，致力于孵化让用户闭着眼睛买，放心开的智能电动车，成为下一代电动车的摇篮

更重要的是，为了共同推动新能源汽车更快更好的发展，比亚迪承诺向行业全面开放共享E—platform 3.0技术。

强家不强，强业真强走在汽车行业百年改革前沿的比亚迪，将激发整个行业对汽车技术和形态变革的深入思考这是中国新能源汽车的龙头企业

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