实拍雪佛兰探界者Plus，合资中型插混SUV，14.99万起，表现如何？

在开始今天的内容以前，我想先问屏幕前的大家一个问题，你们还记不记得雪佛兰这个汽车品牌？自从咱们的国产车兴起以后，雪佛兰这个品牌仿佛逐渐淡出视野，路上能见到的雪佛兰汽车大多数也是老款。说白了，还是销量不够景气导致存在感越来越低。然而我们今天要看的这台车就是雪佛兰，它就是探界者PLUS。

说心里话，见到探界者PLUS的第一眼，我觉得雪佛兰开始重视对车辆外形的设计了。对比老款的探界者车型，探界者Plus的前脸变的更凶了，车身外观加入了很多黑色的装饰元素，前大灯改成了分体式造型，前进气格栅的尺寸面积也有明显的扩大，整台车的视觉感受明显比探界者更年轻运动了，也挺对应年轻人的审美。

来到车身侧面，探界者Plus车身尺寸为4653x1902x1714mm，轴距2730mm。虽然市场定位是中型SUV，但整台车的车身尺寸和一些紧凑型SUV是差不多的，双拼色的外观让其看起来更加年轻。这款车的轮辋造型我个人比较喜欢，有点类似五角星，外观采用灰银双色涂装，轮胎尺寸是235/55 R19，看着挺大气的。不知道屏幕前的朋友有没有相同的看法，探界者Plus的侧面造型有点像路虎发现运动版？

尾部是上窄下宽的造型，后保险杠使用大面积黑色护板包裹，看着挺敦实厚重的。尾灯是对称式造型，并没有采用贯穿式灯带设计，这在当下是比较少见的设计了。后备厢的基础容积是648L，最大能扩展到1619L。因为后桥部分配备了独立式悬架，所以两边有着明显的凸起鼓包，但整个空间表现足以满足日常的使用需求。

坐进到车里，说心里话，如果探界者能更早用上这套内饰设计风格，恐怕也不至于需要靠终端大幅度优惠去吸引消费者。这套内饰以黑色为主，仪表台和扶手箱则是深蓝色，就连缝线也都是蓝色的，看上去挺有质感的。11英寸的全液晶仪表屏和11.3英寸中控多媒体屏幕是全系标配，虽然两块屏幕的尺寸在当下来看并不是很大，但放在探界者Plus的身上是比较协调的。这套车机系统的功能挺丰富的，车联网和远程OTA都有，支持苹果CarPlay手机互联；屏幕前的下面给到了USB和Type-C充电插孔和手机无线充电，设计有开放式的杯座，整体实用性是比较高的。其次这辆车还保留了空调系统的实体按键，座椅加热和通风也都是有实体按键的，便于开车时盲操。

再来说后排，虽然探界者Plus的车身尺寸在同级别车型里不太占优势，但后排的实际空间表现挺宽敞的。这里大家可以参考我的乘坐感受，身高177cm，体重78kg，前排调整到适合我的标准驾驶坐姿，我的身高体型坐后排还能有超过两拳的腿部距离和一拳多的头部空间余量，坐垫长度能给到腿部足够的支撑力，中间地板平整度较好，这样的空间表现足以应对日常家庭使用。

探界者Plus的功能配置挺有诚意的，就拿入门级车型来讲，后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、辅助驾驶、前排无钥匙进入、无钥匙/远程启动、主驾座椅电动调节等功能都是做到了标配。如果对辅助驾驶和舒适性配置有更高的要求，建议考虑两款高配车型，前排座椅不仅有加热通风，车里还配备了121色氛围灯效果，体验感会相对丰富一些。

动力方面，探界者Plus采用的这套插电式混动系统是由1.5T四缸发动机和前置单电机组成。1.5T发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m；电机最大功率140kW(190Ps)，最大扭矩315N·m；传动部分匹配的是2挡DHT变速箱，全系都是采用前轮驱动方式，官方标称零百加速时间是6.8秒(顶配版车型是7秒)。动力电池有16.5kWh和24.4kWh两个版本，分别对应102km和155km纯电续航里程(CLTC)。底盘方面配备的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构。

探界者Plus指导价格区间为14.99万-17.99万元，提供4款配置车型选择。老实说，这价格放在合资品牌车型里挺有优势的，比不少合资燃油车卖的都便宜。但是，目前提到新能源，很多用户第一时间想到的是国产品牌车型，同样都是定位插混中型SUV，国产品牌里有领克08 EM-P，比亚迪唐DM-i、护卫舰07等尺寸更大的车型。但因为探界者Plus的尺寸接近紧凑型SUV，和比亚迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、吉利银河L7等车型也形成了竞争关系。小编认为不着急用车可以等等看，毕竟现在新能源车市场竞争激烈，多等等总没有坏处，懂的都懂！