说到318这个数字,相信热爱旅游的消费者一定不会陌生。
国道G318被称为此生必驾的一条路线,从江南水乡到川藏高原,路线长,风景美,令人神往。
岚图上市的FREE 318目的非常明确,主打的就是长途穿越。
岚图FREE并非全新车型,那这次发布的FREE 318又有哪些升级?22.89万起的价格能不能够让喜欢户外和自驾的消费者买单?
01、外观内饰有哪些看点?
岚图FREE是东风岚图品牌的第一款产品,起初定位于中大型豪华SUV,但猛地一看的话,姿态上甚至有一点点接近于旅行车。
这一次的FREE 318并没有修改设计,只是配备了专属“钛晶灰”车漆以及红色刹车卡钳。
车身尺寸依旧为4905/1950/1645mm,轴距为2960mm。
这说明:品牌方对于目前岚图FREE偏向于运动化和年轻化的设计是比较满意的,好看与否,大家可以自行判定。
岚图FREE 318的内饰有一定升级,拥有黑绿和灰色两种配色。
一体式升降三联屏现在看来依然非常能打,全车搭配黑色镀铬装饰件,高级感更上一层楼。
灰色版本更为雅致和居家,黑绿色版本偏向运动和豪华。
整体而言,FREE 318的内饰品质感很不错,和自身的定位十分吻合,材质和细节做工都很上乘。
02、续航和能耗有没有惊喜?
喜欢玩自驾游和长途穿越的群体,对续航都有非常高的要求。
所以在广大的西部地区,具备双油箱的硬派越野车甚为流行,长续航在补给困难的地方有更高的安全性和适应性。
岚图FREE 318之所以叫318,其中一个原因就是两驱车型纯电续航达到了318km,在城区基本上可以当纯电车来使用。
如果充电线路规划得当,甚至可以只使用纯电来进行长途自驾。
即便是超远距离出行,满油满电状态综合续航可达1458km,大幅降低了旅途中的补给频次。
当然,即便在亏电状态下,岚图FREE 318的能耗也控制得不错。
其搭载的1.5T增程器,热效率达到42%,四驱馈电油耗6.69L/100km,两驱馈电油耗6.19L/100km。
驱动电机为岚图全栈自研,电驱高效区占比大于90%。
双电机四驱车型还拥有4.5秒的零百加速,即便是在高海拔地区,也不会出现燃油车那样严重的动力衰减。
这套增程系统以大电池为主,纯电续航更长,体验更好,成本更低。
03、号称80万以内最强底盘到底怎么样?
车辆底盘经常会被称为玄学,因为好底盘既讲究用料,又讲究调教,不能偏废。
不得不说,岚图FREE 318是真舍得下本,底盘铝合金占比超90%,比钢制材料减重超30%,大幅降低了簧下质量。
前双叉臂四球节独立悬架,后悬架采用H臂形式,材料和结构都尽可能的做到了高级。
四驱车型配备了空气悬挂,调节行程达到了100mm,在长途行驶当中,能根据不同路况和不同场景自动调节。
空气悬挂的优点谁用谁知道,舒适性、操控、能耗、通过性都会得到全面的提升。更何况,岚图FREE 318的空悬行程有100mm之多,要知道,不少空悬的行程只有60mm。
值得一提的是,这套空气悬挂的空气弹簧是岚图深度参与研发的,岚图也是国内首个使用国产空气弹簧的车企。
测试标准均高于行业水平,目前总行驶里程7亿公里,5年上市0自爆。
岚图FREE 318还经过了国家礼宾用车团队的调教,对于舒适和操控的理解更中国化。
岚图这种做法类似于华为,可以从底层的零部件开始定制专属的性能要求和技术标准,而不是直接用供应商的公版方案。
过程肯定更费力,但是最后的匹配效果还是不错的。
04、长途自驾的舒适性如何?
车辆配置一直以来都是中国品牌车型的强项,新能源发展到了今天,像岚图这样的高端品牌,其车型的舒适性配置已经达到了很高的水准。
岚图FREE 318前排座椅拥有8点式气动按摩,全景天幕拥有10级可调透明度。
标配双层隔音玻璃和倍耐力/米其林静音轮胎。
甚至还有车机互联智能美妆镜,这些配置不仅全面还非常与时俱进,也是自主新能源共同的优势。
中国消费者普遍喜欢大尺寸的车型,这个结论经过了几十年的市场验证,即便是BBA进入中国也得加长。
岚图FREE 318也是一辆大车,接近3米的轴距带来了良好的空间体验。
比如后排膝部空间就达到93mm,行李箱容积达到560L,后排放倒之后容积可扩展至1450升,够用,但算不上遥遥领先。
像是常见的运动器材和露营设备都能装得下,当然,满载出行空间也不会捉襟见肘。
05、智能化水准达到了什么地步?
和自主品牌车型清一色的华为系智驾不同,岚图FREE 318使用的是百度apollo L4级的领航辅助系统。
借助于百度地图的赋能,FREE 318能实现很多实用的辅助驾驶功能。
如自主上下匝道、高效灵活变道、大曲率过弯、智能休息区提醒等等。
岚图FREE 318的自主变道成功率超过99%,百公里接管次数还不到1次,能够有效降低长途驾驶的疲劳。
值得一提的是,这次岚图FREE 318的智驾系统还升级了四个实用新功能:锥桶识别、ICA红绿灯十字路口跟车、暗光环境空间车位泊车和GLA红绿灯提醒。
非常具有现实意义,特别是旅游去到不熟悉的城市,能够降低事故的发生概率和减少违章的风险。
智能泊车也是岚图FREE 318的强项,真实场景泊入成功率超过99%。
东风岚图的CEO卢放甚至在龙头山大断崖上玩了一把心跳,亲自演示悬崖泊车,足以见得他们对于FREE 318技术的信心。
06、安全性足够让人放心吗?
自诞生以来,岚图的用料就一直备受好评,安全性也有上佳的表现。
岚图FREE 318全球首搭强度达2000MPa的铝硅涂层车门防撞梁,车身高强度钢使用占比75%,1500MPa以上热成型钢占比31%。
全车标配4个气囊和2个气帘,被动安全配置做的很到位。
毕竟是央企背景,安全基本功还是非常扎实的。
主动安全配置同样非常丰富,有超过42项的配置,如前向碰撞预警、车道偏离预警、后向碰撞预警、哨兵模式等等。
岚图FREE 318搭载琥珀2.0电池,首次使用了锌镁合金层上层及1500MPa高强度底板。
也是国内首个使用电芯底部冷却板的量产车,三电的防护考虑的很周到。
基本上,新能源车安全性需要考虑的点,岚图FREE 318都做足了功课。
结束语
有一说一,岚图品牌的整体销量其实并不是很靠前,岚图FREE也是经过了改款才稳住阵脚。从产品上看,岚图FREE 318还是比较有诚意的,好消息是:市场也给予了不错的反馈,预售首日便拿到了8637台的订单。
CEO在断崖崖顶进行自动泊车挑战体现了岚图对市场的快速反应能力,而岚图FREE 318的背后,似乎是国家队又来给车市上强度了!
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