标配空气悬架，优惠后售价24.69万，新岚图FREE值不值得入手？

现在的油价飘忽不定导致人们的消费观念愈发谨慎，所以在当下，很多工薪阶层在购买汽车时，都会将性价比和省油两个关键词挂在嘴边。可往往省油被人们理解为车身轻薄、用料一般，那么有没有一款用料扎实同时兼顾省油属性的车型呢？还真有，岚图汽车就为大家准备了这么一款车，它就是新岚图FREE。

不过，话说回来，新岚图FREE虽然是一款中大型SUV，但那也不是普通工薪阶层可以轻松消费的产品。这款车全系目前只有一款在售车型，官方指导价26.69万元，在最新权益钜惠58999元的加持下，售价低至24.69万元。按照这个价格来说，同级别中能够与之形成竞争关系的产品并不多，因为这款车是25-30万价位中为数不多标配空气悬架的大五座SUV。

先从外观设计来说，新岚图FREE在设计上大量采用了机甲风格饱满的线条元素，直瀑式的进气格栅和LED透镜大灯进行组合，细节处理的手法简洁干练，装饰件采用黑色钢琴烤漆涂装，在自然光线的照射下，呈现出较为精致的漆面质感。前包围的造型是经典的三段式进气口，从斜45°角看过去，很像是机甲坐在了地上，在贯穿式LED前灯组的映衬下，前脸的视觉宽度得到了提升，灯光通体点亮后对整车档次感的提升，有明显变化。

作为一台中大型SUV，这款车的三围数据分别是4905/1950/1645毫米，轴距2960毫米。与这个级别大家耳熟能详的问界M7相比，车身短115毫米，轴距长140毫米，这样的数据足以证明新岚图FREE在空间利用率方面做得更好。美中不足的是该车后排靠背角度是固定的，对于习惯不断调整坐姿的朋友来说，是个遗憾。

进入车内，新岚图FREE采用了时下很多新能源车都在使用的三联屏布局，一体式宽屏的长度几乎从主驾驶延展到了副驾驶的位置，第一眼看到有很强的视觉冲击力。不过，三块屏幕之间的黑色边框有些明显，这对屏幕的观感会产生或多或少的影响。车机内置高通骁龙8155芯片，在操作流畅性方面不及搭载骁龙8295芯片的车型，但基础的车机交互体验和分区语音识别控制等功能都还不错，上手难度不高。中央扶手布局干净整洁，采用电子换挡，操作起来很顺手，中控屏下方还保留了一排空调实体控制按键，盲操感觉非常顺手，方向盘上面还有大量的镀铬按键，让整个内饰看起来既显得大气又不失实用性。

在实际体验过程中，新岚图FREE给我留下了很深刻的印象，比如它的前排座椅配备了加热/通风/按摩/腿托功能，可以让我一年四季都享受舒适的驾乘；一体式三联屏虽然智能化比不过主流车机，但基本做到了常用语音指令全覆盖，还可以用来K歌和追剧打发闲暇时间，每次升起的一瞬间仪式感也是亮点；该车标配百度阿波罗Apollo智能辅助驾驶系统，开起来更省心，超车变道等诸多操作统统可以交给电脑来执行，让我有更多时间舒缓紧张的身心，确保驾车更安全舒适。

而在一些停车不太方便的场景下，基于车外30个感知硬件和Apollo系统的软硬件高效协同，我也放心把驾驶权交给电脑进行自动泊车，解放了双手的同时，大大丰富了我的用车体验。

在动力层面，新岚图FREE提供1.5T+前后双电机+电池组成的增程式电动系统，这样的组合相信大家也都十分熟悉，这是目前非常成熟的技术，兼顾了经济、实用、可靠的特征。同时，双电机在通过性和后段动力储备方面也有加持，非常贴合我们日常的用车场景。系统综合输出功率达到360kW，综合扭矩达到720N·m，官方零百加速用时仅需4秒8，根据我们的综合测试得知，该车在馈电状态下的平均油耗为6.9L/100km，所以拿来跑长途也是没问题的。

底盘方面，新岚图FREE在用料方面承袭了品牌一贯用料扎实的特点，前悬和后悬均为铝合金材质，包括副车架也是铝合金，轻量化的底盘设计提升了驾乘舒适性。除此之外，该车还标配了空气悬架，在滤振效果方面，要比传统底盘更有韧性。

结语

现在很多自主品牌都在冲高端，新岚图FREE也不例外。这款车其实除了用料扎实以外，在做工和配置方面也达到了相应的价格水平。相比同级别对手来说，它的动力性能和底盘质感是一个优势，售价经过优惠后，性价比也得到了一定提升。对此，这么一台增程式大五座SUV，你怎么看呢？