盖世周报iAuto10亿美元助高合重组；一汽或加入蔚来换电联盟

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

中国一汽或将加入蔚来换电联盟

5月18日，据媒体报道，中国一汽集团将加入蔚来汽车换电联盟。

此前，蔚来创始人李斌表示，公司换电联盟包括蔚来已有 7 家车企，“未来还会有更多品牌加入”。目前蔚来汽车已经和吉利汽车、极越、上汽通用、深蓝等品牌充电网络互联互通合作。此外，蔚来和广汽、长安、吉利、奇瑞、江淮、路特斯汽车达成换电合作协议。

加入换电联盟的车企将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及可为双方车型均提供换电服务的站端解决方案落地。

小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，等蔚来换电站超过 5000 座的时候，小鹏会认真考虑加入换电行列。目前，蔚来换电站已经达到达2416座。

盖世点评:“共和国长子”加盟，将给蔚来汽车换电模式带来非常强的背书和助力。

小鹏汽车:XNGP城区智驾已完成100%无图化

5月14日，小鹏汽车通过官方微博宣布，XNGP城区智驾已完成100%无图化，智驾可用范围里程翻倍。上海城区可用里程扩展至2.23倍，广州2.15倍，深圳2.18倍，佛山1.31倍，这几个城市的城区智驾也开启无图。

信息显示，小鹏XNGP在核心城市可以覆盖各种复杂场景和跨场景通行，尤其是当地小鹏车主需求较多的主要路段。在地级市或县级市，小鹏会优先开放用户常用的核心路段，保障XNGP在这些城市的使用体验相对连续、完整。后续小鹏针对等级较低的道路覆盖有专项功能。

此外，小鹏 XNGP 在没有高精地图的区域，通过“导航地图 + XNet 感知能力 + 行驶策略”，使无图区域的功能表现无限接近有高精地图区域。

盖世点评:在智能驾驶方面，小鹏汽车的水准处在国内第一梯队，开创了多个行业第一。

国轩高科发布超快充G刻电池、星晨电池与全固态金石电池电池

5月17日，盖世汽车获悉，国轩高科发布超快充G刻电池、星晨电池与全固态金石电池电池。

其中，金石电池采用全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，比主流三元锂电池提升40%以上，为电动汽车提供了更长的续航能力和更高的能量效率。

国轩高科称，基于金石电池的电池包，可达到280 Wh/kg的系统能量密度，单次充电续航可达1000公里。国轩高科全固态电池项目总工程师潘瑞军称，该公司的全固态电池计划2027年小批量上车实验，如果测试顺利，随着产业链逐步建立，预计在2030年实现量产。

在高温测试方面，据悉，金石电池一次性通过了200度热箱测试，该温度远高于国家标准制订的130度。

盖世点评:固态电池上车的步伐越来越近。

iAuto投资10亿美元助力高合汽车重组

5月17日，有相关媒体报道，iAuto Group Inc. 与华人运通正式签署全面战略合作协议，范围包括:为履约销售订单而即将恢复的生产的合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。

据悉，华人运通目前已开始团队复建和恢复生产的准备工作。在此之前iAuto已获其背后机构投资者的充分支持，计划投入超过十亿元美元的首轮专项资金、全面支援华人运通高合汽车的重组。

盖世点评:高合汽车在恢复运营进程中迈出了关键一步。

乐道L60订单量远超预期，品牌不会考虑单独上市

5月15日，蔚来旗下面向大众市场的乐道品牌正式发布，同时品牌首款车型乐道L60也发起预售，预售价为21.99万元起。

而为了尽可能将利益最大化，按照规划，乐道品牌全生命周期只有3款车型。另外，乐道L60的智驾方案上没有搭载激光雷达，而是采用成本更低的纯视觉智驾方案。

目前，乐道在技术上与蔚来是共享的，L60出自于蔚来第三代技术平台NT3.0，基于900V碳化硅平台打造。

据蔚来创始人李斌表示，乐道的研发、营销等资金已经包含在蔚来的投入费用当中，未来也不会考虑单独上市。从费用投入和收入来看，没有必要分拆独立。

充换电方面，乐道车型可以换电，共享蔚来第三代、第四代换电站。充电上，乐道也将共享蔚来自建的所有充电站和充电桩。

而在销售网络方面，乐道有自己的直营店，不会与蔚来共享店面，今年就会有100家。不过李斌也曾表示，乐道汽车虽然使用单独销售网络，但售后会使用部分蔚来品牌的售后体系。

值得一提的是，据透露，此次乐道没有发布预售战报，但是乐道L60订单量远超预期。

盖世点评:乐道L60究竟实力如何，还是交给销量来验证。

大众安徽增资至138亿元

根据天眼查App显示，大众汽车有限公司近日发生工商变更，注册资本由73.56亿元增加至138.56亿元，涨幅达88.4%。其中，大众汽车(中国)投资有限公司由于持有大众安徽75%股权，出资金额为55.2亿元。

资料显示，大众安徽公司成立于2017年12月，经营范围含货物进出口、技术进出口、二手车经纪、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、电池制造、汽车销售等。该公司由大众汽车投资有限公司和江淮汽车共同成立，分别持股75%、25%。

本次增资，早在3月份，江淮汽车就曾发布过相关公告。彼时，江淮汽车表示，将与大众中国共同向大众安徽增资人民币65亿元，都将以现金认购。这是大众安徽第二次完成增资，首次是在2020年，注册资金从20亿元增加至73.56亿元。

盖世点评:大众安徽将承载大众在新能源汽车业务的重点布局的重任。