坦克300提车要排队大半年那会儿,有位网友的父亲好不容提了一台,却因为母亲无法接受百公里10L以上的油耗,无奈卖车。最后发现连购置税、保险都没亏。
其实很多人都和这位父亲一样,有硬派越野情怀,但自己或家人又无法接受高油耗。
不过今年推出的一批硬派越野车,却平衡了越野性能和日常使用成本,还配上了彩电冰箱大沙发,这次总没刺可挑了吧!
方程豹 豹5
厂商指导价:28.98-35.28万元
车身轴距:2800mm
动力总成:1.5T + E-CVT
电驱系统:485kW双电机 + 31.8kWh电池
纯电续航:125km
方程豹 豹5刚上市时,我们聊了一个非常有趣的现象:
8月份比亚迪说“在一起,才是中国汽车”,长城回应“还不如先打一架,再在一起”。
方程豹 豹5上市,长城又说“高质量发展是干死一个是一个吗?”
豹5基于比亚迪DMO超级混动越野平台,动力部分由一台纵置1.5T发动机、前轴电机、以及后轴电机组成。
整套系统的最大功率达到了687马力,峰值扭矩为760牛·米,还支持V2V车辆对车辆放电。在选装拖挂资质后,能拖挂2.5吨以内的房车、游艇。
作为硬派越野车,自然也要考虑到路面环境恶劣的地区油品也不会太好,因此这台发动机只需要加注92号汽油。
越野性能方面,豹5采用了非承载车身,前后悬均为双叉臂,中高配车型标配三把锁。接为近角35°,离去角32°,通过角为20°。最小离地间隙达到了22公分。
如果对这个数据不满意,还可以选择搭载云辇-P的顶配,离地间隙能达到31公分。
过去坦克300虽然油耗不算低,但却也是中国汽车市场第一台售价不贵、家用属性也不错的硬派越野车。
这也是中国汽车市场对硬派越野车的真正需求:既要有过硬的越野性能,还要满足家用需求。
比亚迪已经参悟了这个本质,沙发、彩电、冰箱全给豹5安排上了。
沙发方面,除了前排座椅加热通风按摩,顶配甚至连第二排座椅也配备了加热通风功能。前排座椅还支持向后纯平放倒,形成一张沙发床。
彩电方面,豹5在配备了一块12.3英寸的副驾娱乐屏。副驾可以通过这块屏幕规划路线,而不影响主驾开车。
至于冰箱,这台冷暖两用冰箱能放下四瓶瓶装纯净水。不过满员情况下,注定有人喝不了冰可乐。
虽然这是一台硬派越野车,但却比比亚迪的乘用车精致得多。说一个细节,这台车的尾门支持电吸功能,就是为了防止大力关门震下来的灰,弄脏衣服。
坦克400 Hi4-T
厂商指导价:27.98-28.98万元
车身轴距:2850mm
动力总成:2.0T + 9AT
电驱系统:120Kw电机
纯电续航:105km
长城也并非坐以待毙,在硬派越野车“触电”上也要早得多,在9月就已经上市了坦克400 Hi4-T。
坦克400 Hi4-T虽然也是混动硬派越野车,但路线与比亚迪DMO的双电四驱有所区别。
长城将一颗120kW功率的电机放在了9AT变速箱里,再将动力通过传动轴传递到后轴实现四驱。
从本质上来说,Hi4-T只是给传统的燃油四驱越野车打了一个增强功率的补丁,甚至不如哈弗 枭龙MAX上的Hi4有看点。
就算消费者不看底层技术,只看参数,坦克400 Hi4-T整套系统408马力、750牛·米的数据,也不如方程豹 豹5的参数好看。
北京越野 BJ40城市猎人版
厂商指导价:17.98-26.99万元
车身轴距:2760mm
动力总成:2.0T + 8AT
看完比亚迪和长城的对决,下面看看起了个大早,赶了个晚集的北京越野。
上月广州车展期间上市的24款北京越野 BJ40城市猎人版。
过去这台出现在评论区,我们都会警告其家用性几乎为零,24款城市猎人版终于让我们看到了转机。
首先是外观变得更加时尚精致,特别是前灯灯组,很好地做到了保留品牌特性,又表现出现代感。
车内部分的变化更是翻天覆地,触之所及的部分都充满了软包。用上了12.8英寸中控+12.8英寸副驾娱乐屏的组合。
顶配车型上还用上了12喇叭的燕飞利仕音响,以及座椅加热、通风、按摩功能。除了冰箱,电视、大沙发一个没少。
目前BJ40城市猎人版只有燃油版,油耗还不低,WLTC工况下油耗就达到了10.75L。不过未来会推出一个增程电驱版,值得期待。
江铃福特 Bronco
厂商指导价:暂未公布
车身轴距:2950mm
动力总成:2.3T
最后再看一台“老旧”燃油硬派越野车——福特Bronco。这台车对中国消费者来说是一个“熟悉又陌生的存在”。
说“陌生”是因为这台车并未正式被引进国内市场。说“熟悉”,一是因为有少量Bronco以平行进口的方式进入国内;二是这台车还有个保定兄弟。
根据官方的信息,Bronco将和Ranger一样由江铃福特国产,而官方表示后者的售价将不高于16万元。
按Ranger国产后的价格,除了比亚迪方程豹大战坦克400 Hi4-T,我们还可以期待一手北美Bronco大战保定TANK 300。
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