丰田这个车企,不得不说还真的是有一点魄力,多年来丰田品牌在国内市场上打造的主流车型,几乎是很少降价的,而且不乏还有的车型,出现了加价的局面,这么多年来,丰田车型价格一直保持相对坚挺的姿态。
但是自从今年新能源崛起后,丰田车在市场上降价措施非常果断,相比较本田、日产来说,今年的丰田凯美瑞真的是断臂求生,我们都知道,凯美瑞这款车也是中级燃油车标杆,但是在新势力冲击下,燃油车感受到了巨大的压力,所以说丰田直接把凯美瑞的门槛跌到了15万元以内,目前很多地区凯美瑞价格为14.88万,对于这款车来说,性价比确实高。
可以说丰田的让利,让凯美瑞这款车持续热销,最近几个月,丰田凯美瑞一直都是燃油B级车的销冠,而反观降价诚意不够大的本田雅阁,销量上就忽高忽低,没有稳定的市场表现,综合而言,丰田凯美瑞在降价后,确实值得考虑。
对于这款车的设计,我还是比较认可的,新车普通版车型前脸采用的是大嘴式的进气格栅,内部为横幅式的设计,两侧的大灯采用的是狭长犀利的造型,下包围两侧的雾灯区域也加入了镀铬饰条进行装饰,而运动版车型的下包围采用的是三段式的造型,两侧导流槽的尺寸加大,视觉冲击力更强。
相比较犀利的外观设计,新车内饰就表现有点鸡肋,新车只能说比较注重实用性能,它的中控配备三辐式多功能方向盘,低配车型的中控屏尺寸为8英寸,而中高配车型依旧配备了10.1英寸的悬浮式中控屏,换挡机构还采用的是机械式的设计,车内大量物理按键的配备,让这款车操作比较的简单。空间上,新车的车身长宽高分别为4905x1840x1455mm,车身轴距达到了2825mm。
最后就是动力系统,燃油版车型搭载2.0L自吸发动机和2.5L自吸发动机,最大输出功率分别为130kW和152kW,最大扭矩分别为207N·m和244N·m;传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱,动力操控是没有任何问题的。
丰田凯美瑞这款车,在品质方面是经得起市场检验的,而且对于家用来说,油耗表现也很经济,当然对于追求速度爆发力的消费者来说,自然吸气引擎肯定是没有涡轮来的纯粹,这款车驾驶比较平稳,没有很明显动力优势,所以说执着于动力爆发的年轻人,这款车或许不太适合。
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