合资中型车的压力来了，不到17万起售，这次真没得黑？

在当下15-25万元价位中，主流的选择基本还是合资中型车，不过近年来选择合资车的人已经明显少了很多。而在近日，比亚迪海豹DM-i上市了，该车就是之前的驱逐舰07，更名之后成为比亚迪海洋网的全新车型。

此次海豹DM-i的售价区间为16.68-23.68万元，这个价格比起预期的还要更低，要知道海豹DM-i是一台插混中型车，先不说产品怎么样，最起码这个价格没啥黑的。而且，海豹DM-i作为插混车型，目前还没购置税，这样一来落地一款入门版，也只需要17万多，这个价格真不算高。

海豹DM-i的外观融入海洋美学的设计，前脸还保留了大尺寸的进气格栅，如同是拍扁后的新款宋PLUS DM-i，通过梯形的开孔和镀铬饰条弱化格栅边缘，形成无边界的造型。当然，对于这方面仁者见仁智者见智，我个人不是很喜欢，但不代表所有人都不喜欢类似的设计，喜不喜欢还是看个人。

车身侧面和尾部比起前脸来说，我个人觉得是要协调很多，特别是侧身的线条很流畅也算优雅，同时配备隐藏式门把手，车尾略微上提，配备贯穿式尾灯的情况下，也加入贯穿式镀铬饰条点缀，营造出相对不错的精致感和时尚感。尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，对于一款中型车来说，这个尺寸还真不错，也达到了同级主流水平。

内饰部分，海豹DM-i采用双拼配色，且使用了不同的材质，这些都让海豹DM-i的车内显得更有质感。当然了，像10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示都没有缺席，只不过部分配置并不是全系标配。此外，海豹DM-i还在拨杆式换挡方式前方配备两块专门放置手机的区域，支持手机无线充电的版本在左侧可以给手机无线充电。

海豹DM-i搭载1.5L和1.5T两套DM-i混动系统，其中前者搭载骁云-插混专用1.5升发动机，匹配145千瓦最大功率的电机；后者搭载骁云-插混专用1.5T发动机，匹配160千瓦最大功率的电机，除了顶配车型拥有200km纯电续航里程以外，其余版本均为121km纯电续航里程。讲道理，海豹DM-i的动力不算强，不过在插混动力帮助下，入门版也有8.2秒的百公里加速表现，这个成绩虽然不算很好，但也完全够用了，反观1.5T的版本，百公里加速时间也仅为7.9秒，这个成绩真没比1.5L版本强很多，与其这样，还不如考虑1.5L的版本。

说实话，海豹DM-i整车虽然很多部分看上去没有那么到位，但说实话，海豹DM-i的用料、配置、空间、尺寸、动力以及续航等方面，表现都还不错，且比亚迪的口碑和三电系统都值得肯定，加上16.68万元起售的价格，我个人觉得此次的海豹DM-i真心没得黑，如果预算不是很多，但也不想牺牲品质，那么海豹DM-i其实是个不错的选择。