比亚迪拿下中国、世界双冠军，国产汽车该提振信心了

2023年的第12周，中国汽车行业迎来了历史性一刻。

比亚迪（不含腾势）累计上险量超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌。这也是中国乘用车40年历史中，自主品牌首次夺此桂冠。

另据沙利文以及头豹研究院数据显示，2022年比亚迪销量突破186万辆，成为新能源汽车全球销量冠军。

拿下多项冠军的比亚迪，最近携新广告刷屏全国分众电梯媒体，与消费者分享“中国的冠军、世界的冠军”这一来之不易的荣耀。

01中国世界双冠军，比亚迪提振国产汽车信心

2022年4月，比亚迪宣布已停产燃油车，成为国内乃至全球第一家停产燃油车的车企。All in新能源赛道，比亚迪的销量一路高歌猛进——从2020年的41万辆，到2021年的73万辆，再到去年的186万辆，不仅远高于特斯拉的131万，甚至比“蔚小理”三家加起来的5倍还多——比亚迪彻底把车卖爆了。

根据沙利文的最新数据，比亚迪成为2022年新能源汽车全球及中国销量的冠军；进入2023年，比亚迪甚至开始超越南北大众之和，拿下中国乘用车品牌销量榜首。

如此销量，财报自然也很漂亮。过去一年，比亚迪营收达到4240.61亿元，和2021年比翻了一倍；2022年净利润达166.22亿元，同比暴涨445.86%，赚钱能力也在飞速提升。

之所以能成为中国汽车品牌的领导者，关键原因在于比亚迪快速果断的反应和对研发的极度重视。

正如董事长王传福在业绩发布会上所说：“行业变化速度为先，仅仅是拼装肯定搞不过别人，要有真正核心的技术，还要有准确的战略判断，……快是第一，技术是第二，战略是第三。”

从停产燃油车，到王朝系列、海洋系列规模打开市场局面，再到腾势、仰望两大新品牌主攻高端市场，以及即将发布的全新品牌F，比亚迪的一系列动作堪称迅雷之势。

能如此快速果断，除了决策者的前瞻眼光和决心外，更重要的是技术带来的十足底气。

比亚迪手握刀片电池、DM-i混动技术、CTB电池车身一体化等多种技术利器。此外，未来将应用于仰望的“易四方”技术平台，也都具有引领行业发展的重要意义。4月10日，比亚迪还发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇。这标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控制系统，破局新能源车身控制系统技术的中国车企。

能手握这些技术，是因为比亚迪在研发上的持续大规模投入——2020年74亿元，2021年106.27亿元，2022年飙升至202.23亿元。连一向以重金研发著称的蔚来，2022年的投入也仅约比亚迪的一半。

“把关键核心技术牢牢掌握在自己手中”，比亚迪可谓是将这句话践行到了极致，这不仅能帮助其在竞争中掌握主动权，自己造电芯、做电池、做传动系统零部件这种“垂直一体化道路”，也能让其加速提升成本控制能力。

凭借着王传福口中的速度、技术和战略，比亚迪逐步形成了王朝、海洋、腾势、仰望以及新品牌F的全矩阵，全面覆盖中高端市场。先进的技术换来了市场的认可，加上优秀的成本控制，帮助其实现了利润的大幅增长。

比亚迪财报发布后，连一向“毒舌”的李想都不吝赞美，称比亚迪的答卷非常优秀，还指出：“假设并入经销商体系的费用，比亚迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直营体系）不相上下，甚至表现更好。”

而更重要的意义在于，比亚迪的成功、特别是摘得中国、世界双冠军头衔，为造车新势力乃至国产汽车品牌树立了榜样、提振了信心，向世界证明了——新能源时代的全面赶超和引领，中国品牌不仅有机会，而且正在实现。

02“中国文化集大成者”，比亚迪让“中国智造”走向全球

比亚迪之所以能被称为国产汽车品牌的标杆和榜样，除了技术和销量这种“硬核因素”外，还有文化传承的“软因素”。作为汽车品牌里的“中国文化集大成者”，比亚迪可谓将华夏元素运用到了化境。

比亚迪是国内首个使用中文车内按键的车企，相较于英文单词，比亚迪的汉字按键不仅能减轻国人的上手难度，更体现了品牌传承中华文化的态度和决心。

比亚迪也是首个使用朝代给车辆命名的品牌，还特意为秦、唐、宋、元、汉等王朝系列车型设计了不同的汉字logo。此前发布的高端品牌仰望的logo，也是从甲骨文“电”中汲取的灵感。

在设计方面，比亚迪的发挥更加自如，例如在车型设计上融入中国图腾——龙的元素，配色选自中国古诗词和山水画，“主动声”系统设计则是基于宫商角徵羽五大中国声调。

将古典华夏之风与现代车型完美结合，比亚迪产品中的这些中国元素，不仅是对中国用户的利好，更是对中国文化的自信和文化传承责任的承担——中国品牌要走向全球，要努力将华夏文明传递给全世界用户。

一方面是在产品设计中渗透中国元素，另一方面则是加紧中国智造的出海。在国内新能源车企“内卷”时，比亚迪早已将视野转移至海外。

目前，比亚迪产品已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等40多个国家和地区，且多个车型跻身当地市场热销榜前列。进入2023年，比亚迪的全球扩张步伐明显加速，今年仅前3个月，比亚迪就完成了去年海外销量的近70%，并高调宣布计划拿下印度电动车市场40%的份额。

除了销量外，比亚迪在全球市场上的品牌实力也在不断被认可。4月4日，全球权威品牌估值机构Brand Finance发布了2023年全球最具价值汽车品牌100强名单，在26个上榜的中国汽车品牌中，比亚迪再次荣获冠军，位列全球排名第12位，位居中国汽车第一；在《2022胡润品牌榜》中，比亚迪排名13，位居中国汽车第一，这也足以看出国际市场对比亚迪极为看好。

今年，比亚迪已经将出海任务列为发展重点，实现全球六大洲的战略布局。根据中邮证券的预计，2023年比亚迪全年乘用车出口有望突破25万辆，跟去年的5.59万相比，这一指数级的增长意味着——比亚迪二十余年的出海征途，开始正式大跨步迈进了。

左手中国文化，右手中国速度与技术，勃勃野心的比亚迪正在代表国产汽车品牌进军国际市场、征服全球用户。它也正在和其他优秀民族品牌一道，用销量和实力证明——只有民族的才是世界的，国产品牌自信向前、全面崛起、以华夏文化为荣的新国潮时代，已经来临了。