别克GL8ES对比丰田赛那谁才是家用MPV王者

回顾2022年的汽车市场，除了新能源车的层出不穷，还有一个车型品类新车最多，那就是MPV市场，极氪009、红旗HQ9、岚图梦想家、格瑞维亚等车型的推出，不仅证明了MPV市场的火热，更是将宜商宜家的MPV车型推向了风口浪尖。目前市面上MPV的老大哥依旧是GL8，作为中国市场这一类车型的开辟者，这款车也在近期完成了改款，并贴合家用需求推出了和悦版车型。而广汽丰田赛那也是选择了国产销售，上市后也获得了很多关注，这两款车可以说在MPV领域都有着不错的口碑，那么针对当下火热的MPV市场，究竟谁才是能真正满足中国消费者需求的王者呢?

本次我们选择了别克GL8 2023款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型，新车指导价为41.79万元。赛那我们选择了2021款 2.5L混动 铂金版(以下简称赛那)，新车指导价为40.58万元。

首先在设计方面，别克GL8 ES整体更倾向于豪华大气的特性，经过改款后明显感觉更有气势，相比之前的较为传统的造型，新车将个性元素彰显的淋漓尽致，硕大的中网内部类似锁子甲的镀铬装饰，看上去非常霸气，LED大灯的使用也让夜间拥有出色的辨识度，两侧的导风口也有镀铬装饰，可以说GL8 ES的外观将镀铬元素完美的利用了起来，高级感一下就上去了，家庭日常使用面子十足。

赛那的外观设计则遵循了美版造型，前脸也是大面积采用了银色哑光装饰，包括下方大尺寸中网，在两侧大灯组中间也设有两根饰条，整体更偏动感，也满足了不少用户的审美取向。外观方面见仁见智，各有特色。

内饰设计方面，别克GL8 采用的贯穿式双联屏清晰度极高，搭载了别克迭代更新的eConnect互联技术，支持OTA远程升级，双12.3英寸屏幕也是首次在GL8上率先使用。当然，语音控制系统也是在GL8 ES上有所配备，并且使用起来非常流畅，老人小孩也可轻松操作找到自己喜欢的音频内容，搭配上别克独有的静谧座舱，小孩长时间乘坐可以娱乐也可以放心休息。

不仅如此，别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统在GL8上也有配备，例如全速域自适应巡航、紧急纠偏、车道保持、车道偏离预警、自动泊车等配置一应俱全。

其实MPV归根结底还是要看第二排第三排的实用性如何，对于家庭用车而言，更低的地台也是方便老人小孩上下车，GL8的地台偏低，对于一家出行而言，不论是大人还是小孩还是家中老人，较低的地台在上下车时会非常方便，专属内饰卓雅灰在营造温馨居家氛围的同时，也照顾到了家用MPV的实用性需求。不仅如此，别克GL8 ES的第二排座椅的前后空间以及车内高度也非常适合安装儿童座椅，后排座椅软包覆不怕孩子磕碰，设计更符合舒适乘坐需求，承托到位不突兀，长时间乘坐也不会疲惫，方便照顾孩子也便于老人伸展坐姿。

座椅通风、加热、按摩等功能也一应俱全，别克传统的四车门隔音玻璃也有配备，充分发挥出一款高端MPV该有的特性，就算日常家用，也能给到非常舒适的乘坐环境。不仅如此，别克GL8拥有世界一流智造体系的加持，可以享受到激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接等高端智能制造工艺，并且在用料上全车高强度钢占比高达73%，超高强度钢占比达到26%，车身扭转刚度提升了45%。

反观赛那，新车在驾驶辅助模式上缺少了道路交通标识识别、自动泊车入位、自动变道辅助系统等，并且第二排座椅没有配备腰部调节和按摩功能。车联网功能方面，CarPlay和CarLife也没有配备，内饰做工用料也依旧是塑料材质居多，皮质的细腻程度不如GL8 ES，有点工具车的感觉。

动力上GL8 ES和赛那是完全两种不同的路线，GL8 ES搭载了上汽通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统，这套动力总成可实现最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，带来舒适平顺的尊享乘坐体验。

此外，GL8 ES还配备了前增强型麦弗逊+后四连杆独立悬架的经典组合，配合悬架弹性元件的专业调校，使整车操控更沉稳从容，确保驾乘舒适。

赛那的动力系统搭载的是THS-II第四代2.5L混合动力系统，2.5L发动机最大功率达到了141kW，峰值扭矩238N·m，系统综合功率达到了183kW，匹配的E-CVT无级变速箱使得这款车的WLTC综合油耗仅为5.9L/100km，并且车主综合认证油耗为6.5L/100km。赛那采用了丰田TNGA平台打造而来，通过低重心的设计，提高了车辆的侧倾刚度，兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。

目前，别克GL8已经拥有超过170万的销量，凭借过硬的实力和口碑及市场保有量，稳居MPV市场标杆的地位。面对市面上不断上新的竞争对手，包括赛那在内，别克GL8丝毫不惧，继续领跑国内MPV市场。