虽说大众汽车在国内的销量一直都处于第一阶梯的位置,但在细分市场竞争越来越激烈的情况下,另觅细分蓝海市场,自然是更好的选择。所以,一汽-大众推出了大众历史上尺寸最大的中大型SUV-揽境。它的定位,可说有着一石二鸟的巧妙,往下可压汉兰达,往上可怼BBA中大型SUV。
说起揽境,网上有不少人会觉得它是途昂的姐妹车型,但在我来看,揽境是跟途昂风格各异的车型。尽管它们的三大件确实是一样,但是在很多设定和细节上,它俩绝对不是单纯换壳的套娃形式。从外观上看,揽境既有家用的味道,又有商务的气息,相比起途昂那偏商务用的外观,揽境的颜值可说是多用途的存在。从外观上看揽境最大的亮点是:前双层隔音玻璃,后隐私黑玻璃,21英寸的超大轮圈,贯通式的尾灯及发光后logo。
揽境作为大众在全球范围内尺寸最大的SUV,它的车长达5.15米,车宽2米多,轴距也达将近3米,所以比途昂、昂科旗等都要大上一些。即便是和GL8这种商务MPV相比,它的宽度同样能获胜。在我们拍车的过程中,都总是会有人走过来围观揽境,问是是大众的什么车?并惊叹这车很大。
然后当你进入揽境的车内后,你会发现它的内饰设计,其实跟途昂的是完全不一样的。那比方说它的曲面双联屏,中控台的布局造型啊,又甚至是整车座椅的造型等,都跟途昂完全不一样。起码不会有那种一打开门就是大众的感觉,能给到你一种新鲜感和高级感。
不过,我觉得途昂最值得称赞的地方是,它已经有点不像德系车了,因为它对内饰各处功能细节的考虑,真的很像日系车。比如,对大部分国人都很重要的手机,,如果在车上没有位置安放,那肯定是特不爽的事情。但揽境无论是第一排、第二排或者第三排都有一个专门放手机的位置(以及独立的充电口),而且第二排,还有好几个放手机的位置。由此可见,揽境在开发之初真的有去挖掘用户的用车痛点,并解决相关的问题。
因为我们试驾的这款车,是2+2+2的一个布局,所以第二排座椅必须是集各种豪华感、舒适感于一身。但因为我们试驾的车型是四驱R-LINE版,并非顶配,所以第二排座椅未具备通风和按摩功能。但其舒适性,还真有点像坐在MPV的第二排那种豪华座椅上的感觉。
然后我也坐到了第三排去体验它的空间表现。如果想进入第三排,会有两种方式,比如掰第二排的座椅上方的按键,座椅的椅背就能放到,座椅向前移动,腾出一条通道上车。又或者可直接上车,从第二排两张座椅之间进入,毕竟两张座椅间有23厘米宽的过道,成年人也能轻松进入。
虽说第三排的空间,的头部和腿部空间都还算OK,不会感觉到压迫的感觉。但它的坐垫比较低,所以我大腿的前半部分,没办法获得一个较好的承托。对于长途驾驶的话,坐第三排的人肯定会觉得大腿会有点累。当然,正如我刚才所说,三排也有独立储物空间,和独立的USB充电口,相信能愉快的刷手机,还可以让你不那么关注腿累的事。
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