你知道哪些飞机搭载了劳斯莱斯发动机吗？

劳斯莱斯成立于1906年，是世界上生产最豪华汽车的品牌。这家超过100年的汽车企业由同时从事汽车经销商和赛车手的贵族出身的查尔斯·斯图尔特劳斯(Charles S.Rolls)和电气工程师弗雷德里克·亨利·罗伊斯爵士(Sir Frederick Henry Royce)共同创立，一直持续到今天。

但劳斯莱斯在另一个领域也很有名。那就是“航空”领域。其中，以提供飞机动力核心要素“发动机”的企业而闻名，这一领域的历史也延续到今天。汽车制造商劳斯莱斯开始涉足航空领域是在第一次世界大战爆发前后。因为当时，飞机还使用了与汽车相同的往复发动机，因此技术共性很高。因此，从当时开始至第二次世界大战时期活动的汽车企业也或多或少涉及航空发动机或飞机制造公司。

劳斯莱斯在第一次世界大战爆发的1914年，成功制造了第一架飞机发动机，此后一战期间供应大量发动机，不仅负责英军，还负责联军飞机一半左右的心脏。而且，随着航空发动机部门取得如此迅猛的增长，航空发动机部门的收益实现了快速增长，远远超过了原本是主业的汽车部门的收益。事实上，1910年代劳斯莱斯的大部分收入来自航空发动机部门。这也是因为在战争过程中，列强们开始关注飞机所具有的战术/战略价值，并对航空部门进行国家层面的投资，航空行业迅速增长。而且，劳斯莱斯的航空发动机部门在随后发生的第二次世界大战期间也将大显身手。

随着第二次世界大战的结束，航空发动机的模式开始过渡到喷气发动机。在二战末期投入的喷气式战斗机Me 262给当时的战斗机带来了变革。作为世界上第一款实用喷气式战斗机，Me 262带来了压倒传统发动机和螺旋桨推进飞机的速度，并以这压倒性的速度作为武器和防御手段。受到Me 262惊人速度冲击，从战争末期开始就加快了使用喷气发动机的军用飞机的开发，在此过程中，劳斯莱斯也迅速着手研究和实用化喷气发动机，顺利地进入了喷气发动机的时代。而且现在也和美国的通用电气、普惠(PW)等一起作为世界顶级航空发动机制造商活动。

当然，今天制造汽车的劳斯莱斯汽车和制造航空发动机的劳斯莱斯是完全分开的公司，更像是一个遥远的宗亲关系，只是名字共用。劳斯莱斯在20世纪70年代因商业航空发动机的失败而濒临破产，在此过程中于1971年成为英国国营企业。1973年转投英国重工业巨头维克斯(Vickers)，1987年劳斯莱斯的航空发动机部门被劳斯莱斯拆分，汽车部门直到1998年一直在维克斯旗下，后来转投宝马，发展到今天。

劳斯莱斯发动机部门与曾经是一个根基的汽车部门一起，是一家历史悠久的企业，因此使用劳斯莱斯发动机的飞机也很多。甚至在二战期间，不仅是英国，美国也使用了很多劳斯莱斯的发动机。目前继续从事劳斯莱斯航空发动机业务的部门现已成为英国首屈一指的防卫产业体。本篇文章，我们盘点一下使用劳斯莱斯发动机的主要飞机。

该战斗机搭载的劳斯莱斯发动机是被誉为劳斯莱斯最佳杰作的梅林发动机，属于早期机型的Mk.I型采用了功率1030马力的梅林III配置，在5669米的高空最高可以达到590公里/小时的速度。生产最多的Mk.V型采用了马力1470马力的梅林45配置，在高度6096米的上空最高可以达到597公里/小时的速度。Mk.IXe相当于后期机型，采用了最大功率1720马力配置的梅林61配置，可以在6401米高空以656公里/小时的最快速度飞行。二战末期登场的Mk.XIV型搭载了全新开发的劳斯莱斯格里芬发动机。

这架战斗机虽然外表可能显得粗糙笨重，但与前面提到的超级海洋喷火战斗机一样，是拯救英国的两大战斗机。该战斗机并非全金属飞机，其特点是在机身后方采用了木材和防水织物，大幅降低了单价，也大幅提高了生产效率。与全金属的飞机相比，具有轻便易操作的特性。该战斗机采用了劳斯莱斯梅林XX规格的发动机，发动机功率为1185马力。

P-51野马是一架美国战斗机，事实上，P-51野马在遇到劳斯莱斯的梅林发动机后，才蜕变为名牌战斗机。甚至第一个引进野马的国家不是别人，而是英国。英军内部对野马的性能基本满意，但由于一到高海拔就达不到应有的性能，所以进行了更换发动机的试验，这时采用的发动机就是劳斯莱斯梅林发动机。用梅林发动机换心的野马，蜕变为拥有优秀高空性能、速度的名牌战斗机。

英军第一架喷气式战斗机格洛斯特也使用了劳斯莱斯的发动机。这台被命名为“德温特”的发动机从早期到后期持续进行改进并投入使用。据悉，搭载该发动机的战斗机可以在高度3050米的上空以837公里/小时的最高速度飞行，还具备在中低空高速飞行的特性。

冷战时期制造的第三代战斗机的代名词、F-4幻影II的英军配置幻影FG.1和幻影FGR.2、F.3等也搭载了劳斯莱斯的发动机。据悉，英军在本国幻影上安装并使用了劳斯莱斯的Spey 201涡轮风扇发动机，而不是美军配置的GE第J79发动机，因此英军幻影的机身比美军配置更大，在高空的最高速度略有下降。相反，加速性能、起降距离、上升力、续航距离等其他主要性能比美军配置高出约10%至15%。

目前搭载在英国、德国、意大利、西班牙主力战斗机，也被称为“欧洲战斗机”。其基本设计也是以劳斯莱斯的发动机为基础。该发动机以20世纪80年代劳斯莱斯开发的XG40发动机为基础，由共同开发国家分担开发完成，被评价为小而轻、推力大，的优秀高性能发动机。

作为世界最大的客机，空中客车A380使用的发动机是劳斯莱斯供应的特伦特900系列发动机。该发动机是以改良同型系列特伦特800的形式开发的，现在大部分A380上都搭载了该发动机。2010年，澳大利亚澳洲航空公司运营的A380曾发生发动机爆炸的大型事件，抹黑了劳斯莱斯的名声，但目前已经对问题进行了改善。