2.0T的揽境用起来如何？“车评人”提车3个月，讲讲体验

出于职业的原因，我对汽车可能会比大家更了解，在选车时，我的目标可能也会比大家更明确。比如我们家的小孩儿马上6岁，用我们四川的方言来说，也到了“碾路”的时候，用大白话说，也就是喜欢跟着大人跑。而且我和媳妇现在是和父母住在一起，我们家对汽车的空间有很大需求，所以前段时间我们入手了一台一汽-大众揽境，理由也很简单，这台车尺寸大、空间大。趁着这次周末带孩子到旱雪场滑雪，我也和大家分享一下我对揽境的用车感受。

先交代一下我个人的选车背景，我入手的是揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座，我这台车是去年10月份提的，出厂日期是8月，属于正常的范畴。其实在买车前，我也考虑过汉兰达、锐界之类的7座车，但这些车我之前在工作中都曾体验过，绝大部分车型的第三排空间其实都比较局促，都没法长途坐人，但之前体验揽境时，这台车第三排宽敞的空间给我留下了很深的印象。说完了我选择揽境的原因，下面咱们开始聊体验。

内饰层面，揽境也采用了最新的最新一代内饰设计，类似“双联屏”的设计，看起来很有科技感。同时，揽境还采用了小尺寸电子挡把的设计，对于这么大一台车来说，这么精致的挡把设计，还是挺传神的。我最想说的其实还是揽境的储物空间，这一点储物依旧突出一个字，那就是“大”，除了门板、扶手箱之外，揽境中控台下部还有一个巨大的储物空间，2L的可乐也能随便放，这一点确实是很实用。另外，揽境的内饰采用了多种材质拼接的设计，其用料比较扎实，整体视觉效果还是蛮高级的。

当然，选择揽境就是冲着空间来的，这也是我个人非常看重的部分，这一部分我也和大家聊细一点。揽境的长宽高分别为5152、2002、1795mm，轴距2980mm，该车的尺寸远大于大家熟知的汉兰达、锐界。相信大家对揽境的空间也比较期待，今天就以我178cm的个子为例，给大家展示一下揽境的空间。在揽境前排，调整到合适的坐姿后，我的头部空间超过一拳，空间还是很充裕；在揽境第二排，我的最大腿部空间超过两拳，头部空间也接近一拳，表现依旧出色；在第二排保留一拳腿部空间的状态下，在揽境第三排，我的腿部空间也有一拳，头部空间有四指，完全能满足成年人乘坐的需求。反正对于揽境的空间，我个人是很满意的。

座椅功能方面，揽境的前排座椅支持电动调节，也带有加热功能，功能性还是实用且全面的。

揽境的第二排座椅则支持前后、靠背调节，并且也带有加热功能，而且揽境还配备了后排的独立空调，媳妇坐在后排其实也挺舒适。

至于第三排，揽境也带有空调出风口、杯架，以及USB充电接口，我觉得功能还是很丰富的。

对于揽境这么大的车来说，后备厢也是关键，而我们这台7座版的揽境，二、三排座椅都能放倒，并且放倒后也能形成纯平的空间，官方宣称其容积为357-2451L，数据还是很夸张的，基本能胜任一场小型的搬家任务。

我这台揽境属于车系中的中配车型，我个人对该车的配置还是挺满意的，像时下流行的L2+级智能驾驶辅助系统、并线辅助、主动刹车等功能，揽境均有配备，而智能驾驶系统用过几次后，我觉得揽境的加减速动作都比较自然，体验还不错。同时，揽境还配备了方向盘加热功能，这一点真是戳中了我的喜好。另外，揽境也配备了车联网，同时还配备了CarPlay手机投屏功能，作为一个比较传统的人，我个人还是更习惯使用CarPlay。

最后就该聊驾驶了，想必大家也比较关心揽境的驾驶体验，比如这么大一台车，2.0T发动机的动力是否够用；这么大一台车，操控性是否合格等，我今天也和大家详细聊一聊我的感受。我这台揽境采用的是2.0T高功发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，同时带有全时四驱系统，其发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，参数大家可能都比较熟悉了。而在实际驾驶过程中，我觉得揽境的动力还是不错，尤其是0-80km/h的时速内，动力几乎是随叫随到，S挡下还会有一些推背感，并且揽境的变速箱也基本没有顿挫，这一点我觉得该给好评。

至于底盘，揽境延续了大众车型一如既往的厚重感，经过减速带时，悬架的动作干净利落，不会有多余的回弹，紧急变道时，揽境的悬架还是富有韧劲，能提供一些支撑力，但毕竟揽境车身较大，还是会有一些侧倾，但整体属于可接受的范畴。简单来说，揽境还是一台比较好开、易上手的车型。

聊完了揽境的各项体验，咱们也简单总结一下。说实话，今天和大家聊的话题可能比较主观，毕竟这次聊的是我自己的车，而且也是结合我自身的需求来聊的。我认为揽境的动力、配置都够用，空间更是该车的优势产品力。但揽境毕竟是一台“大车”，某些场景下，可能不太好停车，但话又说回来，这也是所有“大车”的痛点。当然，总体来说，我对揽境还是非常满意的，如果大家对空间也有很大需求，我也建议大家多了解揽境。