这些自主MPV有面子又舒服，比埃尔法强

MPV以其座位多、空间大、舒适性好被消费者所青睐，在过年的时候有一款MPV，无疑能满足大部分的出行需求。在刚刚过去的2022年，国内汽车市场涌现了一批出色的新款MPV，尤其以自主品牌的表现最为亮眼。以下这四款型或将成为2023年汽车市场的重点关注对象，也值得很多家庭消费者和一些有商务出行需求的公司选择。

极氪009

指导价49.90-58.80万元

极氪009通过大量直线条勾勒出一幅极富未来感的造型，前脸采用154颗点阵式LED光源与高亮格栅相搭配，将未来感与豪华感融为一体。前脸两侧采用名为光之痕的日间行车灯，演变成了双竖杠式的造型，具有较高的辨识度。车身侧面的造型相对比较平直，保留了传统MPV的设计风格，使车内的乘客拥有充足的乘坐空间。同时使用了连体式门把手，以及密辐式的轮圈。车尾沿用了贯穿式的尾灯，与极氪ZEEKR 001如出一辙，同时在两侧进行了竖状处理，与前灯组遥相呼应。

内饰方面，采用了三排六座的座椅布局，采用了家族式内饰设计，采用了全液晶仪表以及大尺寸中控屏，并采用大量皮质材料进行包覆。前排的驾控空间灵感源自中国园林和流水元素，后排打造多功能空间。ZEEKR 009第二排座椅配备了隐藏式小桌板，并在头枕两侧配有扬声器。在第二排车顶的上方，还提供了一块15.6英寸吸顶屏，支持多角度电动调节。

动力方面，搭载116kWh电池包的WE版，CLTC综合工况续航里程为702km，已经是全球首款续航超700km的纯电MPV了。而ME版更是搭载了140kWh的CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程达到822km。另外，极氪009两款都是零百加速仅需4.5s的双电机四驱车型，从续航和性能上，极氪009都超过了绝大多数传统燃油MPV。

红旗HQ9

指导价35.88-53.88万元

外形方面，采用了红旗经典的家族式设计语言，前脸采用大尺寸进气格栅，内部使用了直瀑式结构进行装饰，格栅两侧还加入了粗壮的高亮镀铬条进行装饰，中间还搭配有从引擎盖延伸到格栅内部的红旗LOGO，气场足够强大。车身侧面，采用了标准的MPV车身结构，车顶线条比较平直，这也能够最大程度保证后排乘客的头部空间。尾部造型方面，车顶配备有大尺寸镂空扰流板，饼内嵌了高位刹车灯，点缀出了一定的运动气息。

内饰方面，采用了全液晶仪表+悬浮式大屏的组合，大量木材与真皮材质的用料充分突显了豪华感，完全达到了一款豪华中大型MPV应有的水准。此外，全液晶的仪表盘加上悬浮式的液晶显示屏，集成了诸多实用功能于一体，看上去显得很有科技感，进一步提升了便利性，因此整体也给人一种舒适且豪华的视觉感受。

动力方面，搭载红旗品牌全新自主研发的高效能2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8速手自一体变速器，动力甚至比售价83.9万元的埃尔法、53.39万元的GLB艾维亚版还要强劲。

岚图梦想家

指导价36.99-68.99万元

岚图梦想家装配了面积非常大的直瀑式格栅作为中网，上面则是能够自发光的品牌标识，以及兼具日行灯和装饰作用的贯穿灯带。与此同时，长条状的头灯组让梦想家多了些许的沉稳和干练，而前脸下半部分的三个进气口我感觉更像是络腮胡，有点成熟大叔的味道。侧面设计并不复杂，主要突出两点，一个是高大，这点从车身轮廓就能看出来，另一个是高级，“居中”的那一抹立体腰线、前后车门把手的对称设计以及车顶尾部/车门底部的对角线金属饰条很好地达到了这样的效果。

座舱内配备了一块1.4m无界贯通式三联屏，车机系统采用高通8155旗舰机车载芯片，并支持5G车载网络。此外，梦想家还支持L2+级智能辅助驾驶系统，并支持整车OTA。在前排设计上延续了岚图FREE的贯穿联屏设计，虽然不具备升降功能了，但无论是屏幕尺寸、清晰度还是装配工艺都拉满了车内的科技高级质感。

动力上，有纯电EV版本和插电式混动PHEV版本，两个版本都是搭载的前后双电机四驱系统，匹配电动车单速变速箱。EV版本，电动机总功率320kW，总扭矩620N·m，百公里加速时间为5.8s；PHEV版本，搭载了东风自主研发的1.5T发动机，最大马力136Ps，最大扭矩200N·m；前后双电机总功率290kW，总扭矩610N·m，百公里加速时间为6.6s。

腾势D9

指导价33.58-45.98万元

腾势D9外观采用了一套全新的设计语言，铠甲式的中网格栅采用了镀铬装饰，在面积上甚至不输丰田埃尔法，官方称之为“π-motion”前脸，与造型犀利LED大灯组合在一起，看着很有气势。车身侧面不像传统MPV那样有着浓厚的商务气息，流畅的腰线反而营造出了一些运动姿态，搭配18英寸的密辐轮圈，视觉效果颇为优雅；车尾造型比较方正，有利于为车内营造出更大的内部空间，贯穿式的LED尾灯也在一定程度上延伸了视觉上的横向宽度，极具中国风的尾灯内部构造，点亮后的视觉效果也不错。

内饰方面，腾势D9的座舱应用以驾乘者为中心的环抱式座舱布局，配备了同级最大的15.6 英寸悬浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘，并设有HUD 显示功能。来到第二排，两个中排头枕屏，两个扶手屏，实现前后屏幕的智能联动、整车7屏互联，科技感十足。

动力方面，采用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190km，综合续航1040km，四驱版本NEDC纯电续航180km，综合续航970km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

如今的MPV市场也更注重家用和商务的结合，同时更多智能化和舒适性配置的注入，也带来了与时俱进的综合体验，因此能适应更多的使用场景。