奔驰AMG混动版登场！外观强大，不同于一般的C级

日前，梅赛德斯—AMG在线发布全新车型C63S E Performance这是AMG 55年历史上的一个游戏改变者

采用2L直列4涡轮+马达PHEV

到目前为止，奔驰AMG的高性能车型都配备了大排量发动机比如后续的AMG C63的动力装置就是6.2L V8或者4L V8双涡轮增压

可是，这个C63S E性能的引擎是2L！4直列涡轮增压也就是说，F1技术反馈回来的涡轮增压器是电辅助的，可以产生476hp的最大输出和545Nm的最大扭矩据说这是商用车4缸发动机的最高功率规格

这与产生204马力和320牛·米的电机相结合，采用与总系统产生680马力和1020牛·米的插电式混合动力系统光是马达就能跑13公里此外，后部安装了总功率为6.1kWh的锂离子电池，后轮由2速电机驱动由四驱系统AMG Performance 4matic+控制，前后扭矩分配可变

与发动机结合的变速器是一台9速AT，不带变矩器，称为AMG变速MCT9G此外，后轮转向是C级的首款标配，采用低速反相小转弯，高速同相，提高过弯稳定性

配备内外部专属项目还设置了很多选项

外观也很结实，不同于一般的C级前端长50mm，翼子板较宽总长83mm，全宽76mm，轴距扩大10mm引擎盖中央有一个细长的出风口，引擎盖前缘的logo在奔驰AMG车型上首次改为AMG

在内部，您可以选择完全重新设计的AMG高性能座椅，带有集成头枕与外观一样，你可以选择独特的颜色和纳帕皮革

双辐AMG性能方向盘配备了多功能按钮，因此驾驶员无需离开方向盘即可控制重要的驾驶功能和驾驶模式，例如选择混合动力驾驶的恢复级别。

奔驰C63SE性能应该叫超C F1技术反馈目前还没有关于引进日本的公告，但毫无疑问，它会在不久的将来在日本登场C63S E性能不仅可以做轿车，还可以做旅行车庄园

未来E63和S63是否会搭载这种直列4涡轮增压+电机的E性能还没有定论，但即使是奔驰AMG也会加速电气化以提高燃油效率，减少尾气排放看来是时候放下了

奔驰AMG C63S E性能主要规格

发动机类型:直列4 DOHC涡轮+马达

总排量:

1991cc 发动机最大输出功率:

350千瓦/6750转/分发动机最大扭矩:545牛米/5250—5500转/分

电机最大输出功率:150kW

最大电机扭矩:320Nm

系统总输出功率:500kW

系统总扭矩:1020Nm

变速箱:9速AT

驱动系统:前置垂直四驱

欧盟总油耗:14.5km/L。

电池总功耗:6.1kWh

电动汽车续驶里程:13公里

0100km/h加速:3.4秒

最高时速:250公里/小时

整车重量:2111千克